포드 구가 2013 : 새로운 삶

사실, 그 이전 포드 구가 2013 년 첫 번째 버전은 2011 년 로스 앤젤레스에서 발표되었다 - 도시 - 크로스 오버의 성공과 검증 된 모델의 수정으로 포드 이스케이프. 현대 추세에 공물, 슈퍼 보인다 업데이트 된 세대, 공기 역학 및 스포츠카라고 주장한다. "닛산", "볼크"다른 거인이 클래스의 심각한 경쟁.

어떤 모양이 변경되었습니다

헨리 포드 구가 2013 년에 사라지지 않을 것입니다 좋은 오래된 고전 삼촌 : 좁은 기울어 진 헤드 라이트는 물론, 타원형, 날개를 제기 트렁크, 지붕 라인에 낮은 몸을 구부린다, 그리고 그릴. 이 도시 설정입니다, 1,840mm, 유연성, 신뢰성을 제공 -이 기적의 길이는 4,520mm, 폭에 도달합니다.

어뢰 패널 - 그러나 살롱을 포함하여 유사에 "초점"을 표시했다. 새로운 제품 중 - 시스템 MYFORD 터치 드라이버와 통신을위한 멀티미디어 포털. 외부, 차량 가까이 용기, 고체로되었다. 면 처리 된 도어 다섯 번째 포드 구가 2013 - 한국어 전혀 (우리가 말하는 누구에 대해 우리 모두가 알) 도둑질하지 않습니다이 모델의 브랜드 필기.

그리고 내부 ...

새로운 포드 구가 2013 엔진에 따라 세 가지 트림 레벨에 국내 시장에 간다 : 150 및 182 마력,뿐만 아니라 가솔린 - 관련성에 공물 - 140 마력 디젤 엔진을. 각각 - 전송의 세 가지 유형, MT, AT 혼합 (로봇 -에 대한 디젤 엔진). 차에 대해서는 전면 또는으로 제공됩니다 , 사 륜구동 국가 및 사무실 이전의 움직임에 공간을 여는.

매우 부드럽고 유연한 등받이 쿠션 스포츠의 최고와 동시에 - 인체 공학 말할 수없이 기뻐 포드 구가의 새로운에서 좌석. 바쁜 매우 편리 정말 지금 자신의 손으로 오픈 차다 - 때문에 50리터 트렁크 증가 외부의 증가 된 길이로,이 지역의 또 다른 좋은 장점, 관리 시스템 "핸즈프리"입니다.

... 음,에에게 이동

드라이버의 귀에 "구가"이 침묵 - 당신의 눈을 잡는다, 그리고 정확하게 할 경우 가장 먼저하는 일. 전체 방음 - 개발자의 자존심, 그리고 음향 하늘의 설립에 관한 프리젠 테이션을 단단히 지켰다. 뛰어난 완벽한 안정화 시스템과 결합 부드럽고 매끄러운 디젤 엔진이다. 각각의 바퀴 브레이크, 참신하고 역동적 인 새로운 파워 시프트 서스펜션의 시스템을 통해 표류 잊어 - 은행은 거의 보이지 않습니다. 원활 도시의 리듬으로 전환하는 것이 항상 가능한 것은 아니다 대결 "로봇"의 자동 기어 박스 논의 물론, 바람직한 제. 또한, "구가"소비 -하지 초고속 물론,하지만 만족 - 9,7s에 매우 적합하고, 가속 100kmh.

그러나 포드 구가에서 가장 즐거운 일 - 가격 : -하지 일류 물론,하지만 좋은 - 가장 다양한 구성으로 35-38000 달러에 자동차를 구입하지만 같은 특성을 가진, 시도 할 필요가있다. 그러나 회사 "포드", 그러나, 세계 시장에서 부당한 예상치 못한 팽창 가격이었다 결코 이 문제는 영원한 품질, 안정성과 연관되어 있습니다. 일부 주장 할 수 있지만 - 휴식 "주석 리지"한국 사람보다 적게 심지어 독일 차가 아니라. 따라서, 호스트를 해결하기 위해 - 차고에서 "KUGU을"하자 또는 좋은 품질과 더 큰에 우선 제공하는 현대 IX35를.