쌍용 로디우스 - 비정상적으로 넓은 지형 차량

영국 디자이너 켄 Grinli 설계 자동차의 몸 소련의 달 탐사선 모습에 많은에 따르면, 쌍용 액티언을, 그것은 지울 수없는 인상이었다. 소문은 증가 된 미니 밴 지형 쌍용 로디우스을 구성, 그는 자동 랩에서 요트를 만들려고 노력했다 그것이있다. 그 결과 구조는 이동 될 수있는 미니 버스 - trasformer은, 수갑 아이를 격노 때렸다 좌석의 뒷면 네 번째 행에 도착 유사합니다. 그리고 그는 추격에서 촬영하기 위해 용접 유리 오두막의 스트레칭에서 경 사진 뒷면에있는 뻗어 긴 쌍용 카이런처럼 보인다. 농담, 농담, 그리고 자동차, 넓은 세련되고 있었지만 동료 군중에서 눈에 띄는.

2013 년 초에 (호주 및 다른 국가에서 판매되는 로디우스 소위) 쌍용 Stavic의 새 버전은 제네바 모터쇼에서 나타났다. 쌍용 로디우스 2013 릴리스는 관광 여행을위한 고전적인 미국 가족 밴과 비슷한 유선형 디자인, 더 각도가 아닌 이상이었다. 차체는 승객을위한 7.9, 심지어 11 석을 생산 좌석의 사 행을 갖추고있다. 드라이버 간단한 조작으로 그만큼 3천2백40리터의 부피, 또는 세 침목 몸체로 변환 될 수있다.

러시아와 CIS, 약간의 자동차를 구입하기로 결정했습니다 소유자. 그러나 이러한 사람들입니다 활동적인 라이프 스타일은, 그들의 반응은 많은 흥미로운 관찰이 포함되어 있습니다. 첫째, 쌍용 로디우스의 소유자는이 차의 주행 안전성이 매우 인상적입니다. 심지어 젖은 눈, 눈의 존재에 드라이버가 자신있게 이동하고 선택 과정을 유지할 수 있습니다 품으로. 둘째, 만족은 품질의 수준에서 쌍용 로디우스의 투과성을 증가 SUV. 프레임 디자인, 감소 전송 및 모든 휠 드라이브는 쉽게 많은 중요한 상황에서 느낄 수 있습니다. 셋째, 쌍용 로디우스는 넓은 쉽게 변환 가능한 내부를 가지고, 쉽게 비즈니스와 관광 여행의 모든 문제를 해결 할 수 있습니다. 넷째, 자동차는이 크기의 미니 밴의 낮은 연료 소비가 있습니다. 2.7 리터의 볼륨 디젤 엔진 차에 다시 크리미아 예 카테 린 부르크 (6,600km)에서 여행 100km 당 소비 평균 9.6 리터를 보였다.

쌍용 로디우스 리뷰의 단점은 거친 서스펜션을 언급 중 (가로드되지 않은 경우) "팝업 엉덩이", 특히 장비의 뒤쪽에서 "수다"플라스틱. 드라이버는 약한 호소 기둥 과 "쪼아"코 무거운 제동 아래 및 하수구를 통해 운전. 자동차 소음 차단 - 그렇지까지 파에 또한, 긴 여행에 대한 사실 - 매우 중요하다. 좌석의 제거를위한 오두막의 변화 동안, 네 개의 볼트를 풀어 - 그리고 이것은 또한 특히 열정적 없습니다. 전면에서 - 드라이버 가난한 후방 비전 및 조사에 맹점을 호소.

전반적으로, 그러나, 쌍용 로디우스 - 큰 가족 친화적 인 회사 나 작은 회사를위한 저렴하고 신뢰할 수있는 매우 편안 차. 특히, 그는 경우에 당신이 사용되지 않습니다 사물의 무리에 여행을 좋아 도울 수 있습니다.