아스타나 - 국제 공항 : 역사, 현황과 전망

카자흐스탄은 아시아와 미국 유럽을 연결하는 위치의 측면에서 교통 시스템과 주요을 차지합니다. 이 나라에서 두 번째로 큰 아스타나 국제 공항입니다. 다음으로, 역사, 현대적인 설정과 관점에 대해 설명합니다.

이야기

공항 아스타나는이 Akmola라고 할 때, 1930 년에왔다. 공항 사각형 활주로 필드를 포함, 역은 8 실의 건물을 제출하고, 삼안 maslogreyku, 드라이버에 대한 두 개의 객실 시설, 지하 benzohranilische. 도시 관련 보도 및 증기. 홍수시의 공항은 폐쇄되었다.

정기 항공편을 설립 한 최초의 정착, 아스타나는 내년 (다음 세미 팔 라틴 스크)에 Semey되었다. 캐리지 수행면 K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

1946 년부터 영구적 기반 PO-2 카라 간다 항공사있을 시작했다. 이를 바탕으로, 세 형성 단위의 2 년 후에 기인 PO-2 전문가들은 카라 간다 소대에 포함되어 있습니다.

그때까지, 크게 장비를 개선하고 공항 확장 : 역, 차고 및 3 내장 핀란드어 집 어도비의 집. 직원의 수는 40 ~ 50 명까지 증가했다. 우리는 무거운 항공기 리튬 2을하기 시작했다.

1951에서, 활주로 확장 및 IL-12, IL-14의 필드 심기 시작했다. 1954 년 그는 편대를 형성하고, 공원은 AN-2와 야크 (12)을 보충. 1956 년부터 그는 시계의 둘레에 일을 시작하고, Akmola 결합 비행 중대가 생성되었다. 1959 년에 크게 항공기 AN-2의 도래와 함께 오버 헤드 라인 네트워크를 증가했다. 다음 해는, 공항은 3 급 얻고있다.

1961 년 그는 최초의 항공기 LI-2를 받았다. 1963 년, 그것은 Akmola의 도시로 이름을 대체 할 새로운 공항의 작업을 시작했다. 1969 년이 상당히 증가 교통량이고, 전송 네트워크 AN-24을 얻었다 확장.

1975 년 이후, 그는 다시 TR-154 모스크바 Tselinograd (아스타나)를 통해 알마 아타에서 비행 및 비행 시작했다.

매우 중요 대신 알마 아타의 수도의 상태가 Akmola (아스타나)을 발견한다는 사실이었다. 국제 공항은 재구성 : 증가 활주로, 앞치마, 유도로는, 라디오 탐색 및 조명 장비를 교체 터미널을 재구성, 건물 VIP를 만들었습니다.

2002 년부터 또 다른 업데이트는 새로운 여객 터미널의 생성을 포함, 2005 년까지 실시 하였다.

2013 년부터 아스타나 국제 공항 단위 카자흐스탄 Temir Zholy 공항 관리 그룹에 의해 운영되고 있습니다. 이제 재건을 생산했다.

현재 상태

JSC "국제 공항 아스타나는"알마 아타 후 국내 항공 여행에 대한 국가의 초입니다. 그것은 하나 개의 활주로를 가지고 항공기를 취할 수 있습니다. 카자흐스탄 아스타나 포함 항공 규모의 증가 승객 회전율을 특징으로한다. 국제 공항이 표시등이 약 3백40만명 2015 년에 도달한다. 하루에 40까지 출발의 수입니다. 처리량 용량 750 사람과 시간 당화물 600t이다. 공항은 14 항공사들에게 서비스를 제공하고 있으며 카자흐스탄의 모든 지역 센터에 대한 링크뿐만 아니라 세계의 여러 도시를 제공합니다.

문제

공항 관리 그룹은 여러 제어 할 수 있습니다 카자흐스탄 공항 이후의 재건을 위해 자신의 상태와 동작의 연구를 수행합니다. 그것은 연구 및 JSC "국제 공항 아스타나"되었습니다. 고객 방문자, 언론인과 아킴, Adilbek Dzhaksybekov는 같은 긴 여권 제어에서 큐, 프로그램의 작동이 불안정, 높은 가격, 외국어 인력에 대한 지식의 부족 등등. 특히 중요한이 사실의 맥락에서 분명 같은 문제에 대해 증언 2017 년에 그 카자흐스탄은 엑스포 개최됩니다. 개최지는 아스타나입니다. 국제 공항, 따라서 방문자의 대부분을 소요됩니다. 이것은 이미 문제가되는 여객의 볼륨을 증가합니다.

재건

이 개발 한이에 근거하여 이미 재건 "아스타나"공항의 프로젝트를 구현했습니다. 첫번째 장소에있는 국제 공항 4,000,000명 해가 될 것입니다 능력있는 새로운 터미널을 받게됩니다. 전체 여객의 동작의 도입으로 (연간 7백만명까지)을 두 배로하고, 기존의 터미널은 국내선에 전송합니다. 쉽게 통과를 위해 여권 및 세관 통제의 시스템에 의해 대체되었습니다. 또한,이 서비스의 품질을 향상시킬 예정이다. 이렇게하려면, 공항 관리 그룹 (스위스 포스트) 여객 서비스의 제공에서 세계 지도자들과 협력 및 온보드 전원 공급 장치 (게이트 미식가를) 제공합니다. 이 덕분에 공항에서 항공기의 서비스와 음식의 질을 개선 할 것입니다. 상점과 카페 공항에 가격을 줄일 예정이다. 또한, 택시를 구성하고, 도시와 교통을 개선하기 위해 계획했다.

마지막으로, 공항 제한 및 승인없이 비행 할 수있을 것입니다 외국 항공사 서비스에서 수익을 증가로 인해 처 "오픈 스카이"의 규칙의 도입 가능성.

또한, 아스타나 국제 aviahaba의 타당성을 검사합니다.