어떻게 기화기 VAZ을 조정?

거의 모든 자동차 소유자에 대한 우려의 주요 문제 중 하나는 차량 연료 경제의 문제입니다. 에서는 가솔린 엔진 이 문제의 주요 역할은 연료를 연소시켜 생성 된 혼합물을 적당한 비율로 공기와 혼합되는 것을 특징으로하는 기화기에 속한다. 혼합물의 정성 조성물 따라서 효율성을 엔진 작동 의존하고. 많은 드라이버를위한 기화기를 조정하는 방법의 문제가 매우 중요한 이유입니다.

VAZ 자동차의 계열로서, 7.5 리터의 평균이 도시와 외부 구동 도시주기 동안 약 9.6 리터 등 2105 2107과 같은 모델에 대한 연비가있다. 총 유량의 수동 조정 덕분에 0.4-0.5 리터로 감소 될 수 있으며, 각각의 운전자는이 작업을 수행 할 수있는 방법을 알고 도움이 될 것입니다.

여기에 최적의 연료 소비율 때까지 기화기를 조정하는 방법은 다음과 같습니다. 우선, 그것이 전체 분배 시스템의 개별 조정을 달리 한 챔버를 조정하기 때문에, 올바른 순서로 수행되어야한다는 것을 알아야한다, 다른 설정을 변경할 수있다. 서서히 입구 단면 (공핍 수신 혼합물)을 줄여 주 투여 시스템의 주 챔버 우선,이를 방지하기 위해, 아이들링 다음 시험 제 2 챔버의 개구 높은 부하에서 기화기 성능의 끝 조정. 따라서 기화기 조정 WHA 크게 연료 소비를 줄일 수 및 비용 절감을 달성 할 수 있습니다.

주 챔버 내의 혼합물을 조정하는 능력은 작은 부분의 연료 분사를 교체하거나, 유입 공기 제트의 직경을 증가시킴으로써 어느 이루어질 수있다. 마지막 훨씬 더 쉽게, 그래서 그와 함께하고 기화기 조정을 시작합니다. 자동차에 VAZ 2107 및 2105 1.7에서 이미 연료 혼합물을 농축한다 1.9-2 mm로 흐름 단면적을 증가시키기에 충분하다. 그 후, 큰 역할은 유휴 상태에서 연료 소비에 의해 재생되는 기화기를 조정하는 방법의 문제로, 유휴 속도를 조절하기 위해 계속 회전 속도를 올린다. 매우 희박 최소 축 회전 주파수의 공연비 및 에지되는 모드 천이 레벨 달성 할 필요가 있다는 사실 플랩 스로틀 연료가 공급되는 비아에 근접이다. 타코미터의 조정을 위해 사용하고, 전환 모드에서 연료 혼합물의 원하는 조성을 달성되는 특별한 조정 나사이다. 또한 아이들의 조정이 이미 조정 나사에 따라 넣어 한 양적 및 질적 조정 나사를 사용한다.

유휴 및 주요 측정 시스템을 조정하면, 자동차의 좋은 동적 특성을 유지하기 위해 필요한 보조 실을 조정 진행합니다. 보조 챔버의 분배 시스템은 고속 동안 높은 엔진 속도, 차량의 하중에 대응하는 제조 농후 혼합기를 제공한다.

기화기를 조정하는 방법에 대한 자세한 내용은, 당신은 더 당신이 조정을하고자하는 모델 VAZ 자동차의 사용 설명서에서 배울 수 있습니다. 그러나, 주요 원칙과 모든 작업을 수행하는 순서는 변경되지 않습니다.

따라서, 우리는 제대로 기화기를 조정하는 방법을 알고이 필요하다고. 모든 자동차 소유자의 위의 모든 요구 사항에 따라 가장 경제적 인 운전에 기화기를 조정할 수 있습니다.