왜 VAZ-2109을 시작하지?

확실히 문제에 직면 모든 운전자는 자신의 자동차가 시작되지 않습니다 때. 2109 외국 자동차 중 하나입니다 - 그것은 중요하지 않습니다. 증상 모두 같은. 오늘의 기사에서 우리는 2109 (기화기 및 인젝터 포함) 시작하는 방법이 문제를 해결하려면하지 왜 볼 것이다.

배터리

당신이주의해야 할 첫 번째 일은 - 이것은 배터리입니다. 특히 자동차 차고 또는 이상 일주일 동안 주차장에 있었다. 배터리는 충전을 잃게하는 경향이있다. 수시로이 겨울, 운전자 얼굴. 어느 날 밤에, 배터리가 총 비용의 30 %까지 잃을 수 있습니다. 배터리가 충전 - 결정을 실행합니다. 그러나 지금 갈 필요가 경우가 있습니다. 상황은 해결책이있다. 이렇게하려면 약간의 시간 (1-2 분)에 대한 자동차의 헤드 라이트를 켜십시오. 이러한 방법으로 우리는 따라서 전압 레벨을 증가시키는, 전지에 전해액을 활성화. 전해질 행동, 배터리 전류 온난화에 올 때, 각각 추가됩니다. 만약에 시작하지 VAZ 21,099 인젝터 (하지 스타터가집니다)? 이 배터리가 충전되는 경우에도 가능하다. 이에 대한 이유는 그 단자이다. 결과는 2109 (인젝터 밸브 (8))를 시작하지 않는 플라크의 존재는 접촉 불량 산화를 촉진한다. 이유 - 사포로 청소해야 흰색 코팅입니다. 또한, 터미널 장소에서 옷을 입고 차를 성공적으로 시작해야합니다.

점화

그러나 경우, 완전히 충전도 배터리 2109을 시작되지 않습니다? 문제는 점화 시스템에서 찾아야한다. 우선 당신은주의해야 - 타이머와 전선을. 증상 - 스타터 회전은 때때로 "어획량은"그러나 시작되지 않습니다. 그리고 기계가 nadzhezhe에서 운전자 "인수되기 직전에,"20~30초에 대한 선발을 튼다. 그래서 그때까지, 때까지 다시 배터리를 앉아. 그것은 절대적으로 불가능 마십시오. 스타터는 분의 휴식에 더 이상 5-7 초 이상을 비틀 필요가있다. 그렇지 않으면, 당신은 단지 배터리 공장. 차 때문에 나쁜 공급 스파크의 시작되지 않습니다 발생합니다. 이 때문에에서 이동 고전압 전선 중 하나 고장 발생할 수 있습니다 점화 코일 점화한다. 하나의 각 실린더 - 네 개의있다. 샘플은 와이어 연결 촛불 대신에 불꽃의 존재이다. 이 밤에 특히 분명하다. 주변 와이어 함께 가끔 자주, 파란색과 흰색 작은 불꽃을 미끄러. 그렇다면 요소를 교체합니다. 2109 개 자동차에 자원 고전압 와이어 40-5만km입니다.

홍수 타이머

이 상황은 비가 오는 날씨 나 엔진을 세척 한 후 수동 차 후 발생합니다. 점화 유통 침투 물에도 작은 방울 정상 스파크를 방지 할 수있다 - 슬라이더 혼합물의 점화에 필요한 스파크 발전 할 수 없다. 이를 방지하기 위해 웅덩이 통해 높은 속도로 구동하고, 엔진 세척이없는 경우 - 충분히 스파크 플러그 웰을 포함하는 점화의 모든 요소를 커버.

코일

이 일 할 경우에는 멀티 미터로 진단 할 수 있습니다. 부족 전압은 셀이 연소실에서 불꽃을 생성하는 데 필요하다는 전류를 발행 할 수없는 것을 나타낸다. 차 두 개의 코일이 그 중 하나에 결함이있는 경우, 기계가 작동하지만 실린더 중 하나 - troit.

촛불

점화 플러그 렌치 외부 요소를 꺼내 사용 (커넥터가 손상되지 않도록 매우 신중하게 그것을 할) 그 broneprovoda에서 제거. 그들이 플라크 가솔린 가득 마크, 아니면 그냥 더러운이있는 경우 - 문제는 그들이다. 공기의 최소 용적으로 많은 양의 연료를 제공하면, 요소는 혼합물을 점화 할 수 없다. 그 결과, 2109 (기화기)를 시작하지 않을 것이다 - 스타터는 불꽃이, 변합니다. 당신은 전극의 간격을 확인해야합니다 - 그들은 0.8 mm를 초과 할 수 없습니다. 또한 건조 구성 요소와 먼지로부터 마른 천으로 깨끗이 닦아주세요.

더 키가 어떤 존재하지 않는 경우는?

이 없을 점화 플러그 렌치 다른 방법의 항목을 건조 할 수 있습니다. 이렇게하려면, 차는 시동이 켜져있다 "neytralku"를 주차입니다. 바닥 옆에 개폐식 가스 페달과 5 초 동안 시동을 켜십시오. 양초를 건조 - 따라서, 연소실의 공기가 다수를 얻을 것이다. 이 동작 중에 실린더 벽 오일의 양이 감소되는 것을 기억하는 것이 중요하다. 따라서, 모터가 "건조"실행되고 있지 필요는 없다 이런 식으로 악용 할 수 있습니다.

더러운 필터

그것의 막힘은 VAZ 2109 시작되지 그리고 엔진 기화기 또는 주입 여부 문제가되지 않는다는 사실에 제공합니다. 에어 필터의 상태를 쉽게 확인합니다. 기화기 및 인젝터에, 커버를 제거 (- 플라스틱 유일한 차이점은 지상에 철이라고하고, 두 번째). 그런 다음 우리는 외부의 요소를 뽑아 자신의 상태를 봐. 종이 필터 소자는 빛이 있어야합니다. 이들이 먼지의 입자가 존재하는 경우, 통과하는 공기는 연소 챔버 내로 통과 할 수 없다. 따라서, 그것은 그 2109 기화기 시작되지 않습니다 나타납니다 스타터 턴, 불꽃이있다. 겨울에는 주기적으로 구조 상태를 검사합니다. 이러한 필터는, 우측의 사진에서와 같이, 사용이 더 이상 가능하지 않다. 네,하지 않을 것이다 모터에 손상을하지만, 자주 중단이다. 가속도 및 높은 연료 소비 "추력", 전력 실패 때문에 부재 - 결과적으로, 상기 챔버는 너무 빈약의 혼합물로 충전 될 것이다. 이 모든 문제를 제거하면, 새로운에이 항목을 교체. 그런데, 제조자는 10,000km에 적어도 한 번 에어 필터를 교체하는 것이 좋습니다. 차량 대부분 비포장 도로가,이 기간은 2 분할되어야 시골에서 동작하는 경우. 먼지와 먼지 필터의 주요 적이다.

퓨즈

유리창과 엔진 실 사이 - 자동차 2109 퓨즈 박스의 위치 다소 비실용적이다. 모든 먼지, 먼지 및 기타 예금은 블록을 구축. 뚜껑이 밀봉되지 않은 경우, 요소에 비 후 때문에 무엇 젖은 얻을 수있다 "멀리 whiling." 가장 기본은, 우리의 경우 - 그것은 연료 펌프 퓨즈입니다. 이 연소되는 경우, 연료 챔버로 연료 탱크로부터 통과 할 수 없다. 그리고 더 "정화는"저장하지 않습니다. 그런 말도 안되는 상황을 경험 한 드라이버에 해당하지 않기 위해서는 항상 퓨즈의 새로운 세트를 수행하는 것이 좋습니다.

밸브 간극

가솔린 "팔"엔진 1.3없는 태핏과 "구"에. 이 때문에, 밸브 간극은 매 20,000km를 발행해야합니다. 정상적인 섭취와 연료의 방출, 그래서 엔진의 작동을 제공 할 수 없다 "슬쩍"밸브가 고장 - 그것을 실행하기가 어렵습니다. 그들은 조정 및 잠금 너트에 의해 설정됩니다.

기름

때문에 두꺼운 기름에 모터가 제대로 실행 할 수 없습니다. 이 문제는 겨울 기간 동안 일반적입니다. 감소 된 압축으로 인해 진한 오일 - 모터 혼합물을 처리 할 수 없다. 이 가솔린 주입되는 실린더의 상단에서 시작하려고하고 용매 벽에서 용해 할 때 겨울 진한 오일 아래로 흐르고,.

타이밍 상

무엇 2109 인젝터를 시작하지 않을 경우 (스타터 트위스트하지 않습니다 - 클릭)? 그것은 타이밍 벨트의 상태에주의를 지불하는 가치가있다. 어쩌면 그는 태그를 떨어졌다 시스템이 상을 작동 할 수 없습니다. 또한 그것은 가능한 파손이다. 허용이 특히 1.3 리터의 엔진에 사용하지 않는 것이 좋습니다. 이러한 파손에 단순히 엔진 밸브 멍에. 따라서 그것의 상태를 모니터링 할 필요하며,이 경우 사소한 균열 교체하십시오. 이 때문에 가난한 텐션 롤러 떨어질 수 있습니다. 압박감을 확인하는 것은 매우 간단합니다 - 항목이 플라스틱 보호 커버에 오면, 그것은 강화해야한다.

스타터

충전 된 배터리 그가 착용 한 가능성이 때 그는 심지어 비틀하지 않습니다. 당신이해야합니다를 교체하려면 :

1. 스타터 릴레이에 블록으로부터 플러그를 제거한다.
2. 풀고 전기 견인 릴레이 단자를 제거한다.
3. 엔진 보호의 볼트를 풀고.

또한, 스타터는 밖으로 제거해야합니다. 일부 규칙은 새로운 요소의 설치에 따라야합니다 :

• 모든 고정 나사는 균일 한 힘으로 교대로 조인다. 그래서 당신은 스타터를 휘게의 위험을 줄일 수 있습니다.
• 접촉 단자 나사에 착용하고 모두 제거 이전 패드를 설치합니다.
• 풀 타임 보호 엔진은 위치에 설정합니다.

그리고 물론, 요소의 교체의 하이라이트 - 사전 차단 배터리 케이블을 분리합니다.

2109을 시작하지 왜 그래서 우리는 그 이유를 알게되었습니다.