자동차의 점화 플러그를 변경하는 경우?

종종 자동차 사회에서 점화 플러그의 수명에 대한 다양한 의견을들을 수 있습니다. 일부는 평균 촛불이 약 20 000km를 취할 수 있다고 생각합니다. 쉽게에도 10 만. km를 탈 수 있는지 운전자의 또 다른 그룹. 전문가는 할 수없는 하나 개의 의견에 와서이 질문에 명확한 답변을하기 때문이다. 그래서 결국 당신은 점화 플러그를 변경할 필요가 얼마나 자주? 이는 차량 제조사의 규정에 따라 또는 부품 자체의 마모에 의해 수행 할 수 있습니다.

자주 이러한 요소는 실제 상태를 기준으로 변경합니다. 오늘은 걸림돌은. 일부 소유자는 엄격하게 제조업체의 권장 사항을 준수 할 필요가 있다고 생각합니다. 다른 사람은 상태가 정상 촛불, 그리고 어떤 온도에서 엔진을 시작하는 경우, 당신은, 아니 이전의 90000. km를 변경할 필요가 있다고 생각합니다. 당신은 점화 플러그를 변경하고 그렇게하지 않으면 어떤 일이 일어날 수있는 방법을 자주 찾을 필요가있다. 그리고 우리는 처음부터이 문제를 이해하기 시작합니다.

왜 모터 촛불

이러한 장치는 연료 혼합물은 엔진의 실린더에 점화되는 불꽃을 생성하도록 요구된다. 점화 처리는 두 개의 전극 사이에 고전압 방전을 통과한다.

어떻게 점화 플러그

그것은 몇 가지 부분으로 구성되어 있습니다. 단말기는 고전압 라인에 장치를 연결하는 것이 필요하다. 과열 보호 부 - 또한, 절연체는, 어느 기능을 찾을 수있다. 부품의 전체 표면의 붕괴를 방지하도록 설계 갈비 아이솔레이터. 측면 및 중앙 전극 막 통과 스파크 방전 사이. 또한, 상기 장치는 상기 모터 하우징에 연소실에서 연료를 방지 특별한 시일을 갖는다.

의 특성

항목이 많은 기능을 가지고 있지만, 그 중 가장 중요한 일 - 전극 사이의 간격의 크기입니다. 이 값은 가연성 혼합물을 연소 효율에 따라 달라집니다에서 때문이다. 격차가 클수록, 더 강력한 스파크됩니다. 또한, 좋은 스파크 점화 영역으로 커집니다. 이는 안정적인 연료 경제와 부드러운 엔진 작동을 보장합니다. 격차가 작은 경우, 스파크가 필요 이전 나타나고 휴식은 낮은 전압에서 개최됩니다. 이 전원 장치의 전력 효율을 감소시킨다.

또한 또 하나의 중요한 특징 - 열 평가. 이 그림은 최대 열 응력을 보여줍니다. 국내 기사는 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26 유럽과 미국 업체 등 규모가 준수하지 않는 다수가있다. 수입 제품은 고온 및 저온 촛불 타입으로 구분된다.

너무 감기, 고열 범위를 설정하면, 그들은 나쁜되며 엔진의 자동 세척이 부족 될 것입니다. 변경 훨씬 통해 스파크 플러그, 그것은 조건의 세부 사항과 제조업체의 권장 사항에 따라 달라집니다. 너무 뜨거운 부품 표면 점화를 일으킬 수 있습니다. 이것은 폭발을 닮은 다소 파괴적인 영향을 초래할 수 있습니다.

자원 및 재료

점화 플러그를 변경하는 빈도를 파악하기 전에, 두 그룹으로 시장에 모든 장치를 분할하는 것이 필요하다. 이 백금 또는 이리듐 간단한 제품. 양초는 폐쇄 유닛, 및 마모의 정도를 평가하는 것은 불가능 제거하지 않고 작동한다. 자동차 업체는 계획된 유지 보수 점검시 교체를 수행하는 것이 좋습니다. 이것은 일반적으로 모든 10-15,000km을 발생합니다. 절차는 간단 촛불과 관련된다. 그러나 종종 고가의 제품 등 자원 포인트. 대부분의 경우, 서비스 센터를 대체 할 수 있도록. 점화 플러그를 변경할 때 그것은 가장 세부로 이해된다.

좋은 경험을 가진 자동차 소유자는 마모 주행 거리를 결정합니다. 그래서, 그것은 모든 20-30000. 킬로미터를 교체해야합니다. 당신은 자존심 제조 업체의 카탈로그를 열면 점화 플러그를 변경하는 경우, 그것은 읽습니다. 간단한 디바이스의 경우 - 그 20,000km이고, 백금 -. 100 천 멋진 km..

이러한 수치는 연료의 품질뿐만 아니라, 전원 장치의 상태에 따라 달라질 수있다. 때문에 낮은 품질의 지속적인 사용에 플러그 전극이 임기 전에 연소 불꽃에 연료를 공급 상황이 있습니다. 이 경우 드라이버는 모터의 거친 작업을 느낄 것이다, 막대를 놓습니다. 또 다른 극단적 인 - 차량이 80,000km 주변의 평범한 촛불에서 실행하고, 소유자가 기계가 힘과 식욕 증가에 손실됩니다조차 인식하지 않을 때 .. 점화 플러그를 변경할 필요가 얼마나 많은 질문에 새로운 해답은 제공하기 어렵다. 이는 제조업체가 제공하는 자원에서 진행하는 것이 필요하다.

마모의 흔적

공인 서비스 센터에 문의하기 전에이 쳐주 및 진동 운전시에 의해 점화 할 수있는 교체 시간을 것을 결정한다. 종종 엔진 troit. 진단을 여행하기 전에 자신의 세부 정보를 볼 수 있습니다. 그들은 쉽게 제거 할 수있는 경우는 사실이다. 점화 플러그를 변경하는 경우 그 모양뿐 아니라 다른 특성으로 이해 될 수있다.

허가를 확인

먼저 격차 및 매연의 존재에 관심을 그립니다. 각각의 양초는 장치의 타입 및 상기 갭의 크기를 나타내는 마킹을 가진다. 이 최신 그림입니다. 밀리미터 도면으로 나타낸 바와 같이 이것은 보통, 후자의 표시에 표시된다. 정말 마킹에 지정된 것보다 격차 더있는 경우, 항목을 교체해야합니다.

코담배

이상적인 - 그을음의 완전한 부재이다. 연소 과정이 정확하게 수행 될 때, 전극은 자정 특성을 갖는다. 촛불에 검은 색 또는 흰색의 보증금이 될 수 있습니다. 그는 촛불의 품질, 잘못된 노출 점화의 증거에 의존하지 않습니다. 매연의 색상과 촛불의 일반적인 모양이 다른 경우에, 당신은 점화 플러그를 변경 얼마나 많은 기억해야한다. 그리고 물론, 모든 양초를 교체해야합니다.

세라믹 절연체보기

그것은 균열이 나타날 수 있습니다. 그들이 경우에, 그들은 갈색의 터치로 가득 할 수 있습니다. 이 결함, 그리고 이상적으로, 전체 설정을 변경해야합니다. 모든 권장 덮여 거리 계산됩니다. 그것은 종래의 백금 100~20,000킬로미터 경우, 안전하게 데이터 요소의 완전한 세트를 대체 할 수있다. 점화 플러그를 변경하기 위해 실행되는 질문에 관해서는, 당신은 장치 제조업체의 권장 사항을 사용해야합니다.

당신이 그들을 대체하지 않으면 어떻게됩니까

어떤 이유로 자동차 소유자가 교체를 놓친 경우에는 비극적 인 결과를 초래할 수 없습니다. 차량이 지금 여기에 필요할 때 그러나 가장 필요하고 긴급, 엔진은 단순히 시작 거부합니다. 따라서 불쾌한 상황 않도록, 점화 플러그를 변경하는 방법을 많은 킬로미터를 기억하는 것이 중요하다.

깨진 촛불의 징후는 이미 조사되었으며, 이러한 증상을 무시하면, 엔진 수리 단정 한 금액을 지출 할 수 있습니다. 비극적 실패 중 - 실린더의 폭발. 하고 실린더 내의 모든 전하 폭파 수 충격파의 결과. 때 충격파 특성 금속 벨소리를들을 수 연소실 벽에서 반사. 폭발이 매우 강한 경우, 엔진은 힘을 잃고 있지만에서 배기 검은 연기를 트림. 엔진은 강력한 부하를 느낀다. 피스톤과의 모서리 용접 가능 실린더 헤드 개스킷 은 엔진의이. 충격파는 실린더의 과도한 마모를 일으킬 수있다. 이를 방지하기 위해, 당신은 점화 플러그를 변경할 때 기억해야 할 필요가있다. 그리고 기계는 주인을 기쁘게합니다.

그래서, 우리는 자동차 소유자가 점화 플러그를 변경할 필요가 얼마나 많은 킬로미터 어떤 경우에 발견. 우리는이 정보가 당신에게 유용 바랍니다.