SUV "TLC 80"사양, 리뷰

4 × 4 차량의 전체 시장을 교반, 지금까지이 회사에서 생산 최고의 오프로드 자동차 - 자동차 메이커 도요타는 1990 년 랜드 크루저 (80)를 발표했다. 많은 현대 크로스 오버 우수한 기술적 특성에 알맞은 나이, "TLC (80)"에도 불구하고. 년 차의 출시 경과 한 방법은 전력, 신뢰성과 품질을 중시하는 운전자들 사이에서 그녀의 인기를 감소하지 않습니다.

외부

랜드 크루저의 주요 차이점 - 큰 크기. 이 차의 제조 업체는 큰 장점 인 소모품을 아끼지 않았다. 가장 큰 기계 도요타 매력적인 복잡한라는 전체 라인 - 회사의 겉으로는 최고의 SUV는 군대 수송 유사합니다. 그러나 그 무거움에도 불구하고, 그것은 도로에 매우 많은 공간을 차지, 매우 견고한 보인다.

오프로드의 팬들은 "TLC (80)을"감사합니다. 차량 바퀴는 특별한 트레드 패턴이 상당히 복잡한 도로 세그먼트의 처리량을 향상합니다. 몸은 다소 프레임 위 오른쪽 앞 유리 기둥 위치 스노클링을 함께 올렸다. 트렁크는 지붕에 배치되며, 부피가 큰화물의 운송을 위해 설계되었습니다. 리어 도어 장착 사다리, 자동차 지붕의 리프팅을 단순화한다.

외부 적으로 랜드 크루저는 각도 및 대규모 범퍼 "TLC (80)는"보이는 그에게 잔인하고 남성 성을 제공합니다. 얇고 부드러운 라인은 여기 아니다 - 그것은 거칠고 날카로운 스트로크 절대적으로 남성 차입니다.

내부

인테리어 "TLC (80)는"높은 수준에서 설계되었습니다. 모든 세부 사항은주의 깊게 필요한 모든 제품은 당신의 손끝에서 문자 그대로 생각하고있다. Abholstery 완전히 고품질의 검은 색 플라스틱으로 만들어진. 심지어 운전 사고로 수년에 의한 소유자의 리뷰에 따르면, 세부 사항이 완전히 조용하고 안정적으로 유지.

우리는 또한 유익하고 편리한 대시 보드를 언급해야한다. 엔진 온도, 연료 레벨은에 표시됩니다. 단점은 많은 자동차 소유자를 불평, 타코미터의 부족이다. 시프트 레버는 매우 드라이버의 편안하고 사용하기 쉽습니다.

가솔린 엔진

가솔린 발전소 "TLC (80)는"SUV의 운전자 주어진 모든 요구 사항의 관점에서 개발되었다. 모터는 수명이 길고 안정적이고 높은 품질의 조립입니다. 4.5 리터의 6 기통 엔진 용량 두 종류를 제작하고 밸브 24 : 기화기 사출.

전원 기화기 전원 장치는 197 마력을합니다. 촉매와 충분히 낮은 부재의 압축비는 연료와 자동차 기입 할 수 옥탄가, 92m 동일한다. 이 경우, 품질은 긴 거리를 여행하는 운전자에 대한 플러스로 간주 될 수있는 역할을 재생되지 않습니다. 그러나, 그러나, 연고에 자신의 비행을 가지고 : 다소 복잡한 구조는 기화기 년에 한 번 반, 분해 상당히 깔끔한 합계 결과 전체 시스템의 청소가 필요합니다.

분사 엔진 전력은 약간 높은 205 마력에 달한다. 이 모델은 매우 변덕입니다 만 필요 95 옥탄 휘발유의 품질을. 그러나, 그녀와 흑자 : 좋은 분사 시스템과 긴 수명 (약 200,000km).

원칙적으로, 서비스의 가솔린 엔진은 특히 비용이,하지만 당신은 즉시 큰 연료 소비를 위해 준비해야 20-25 리터 백km 당. 이 폭식, 그러나 이해 : 결국 다리 "TLC (80)"및 바인딩의 전력. 엔진은 조용하고 승차감이 있지만, 품질 성능에 대한 정기적 인 오일 교환, 필터, 스파크가 필요합니다. 이러한 작업은 드라이브 벨트 및 교체에 포함 100,000km에 보통 한 번 실행된다. 노트 스스로 주인 랜드 크루저에 따라 모든 40000, 라디에이터를 청소하고 부동액을 교체 할 필요가있다.

디젤 엔진

모두 터보 대기 팽창하는 4.2 리터의 6 기통 엔진 용량 - "TLC 80"디젤 엔진에 설치.

유럽 시장은 함께 차를 배달 자연 흡기 엔진 136 마력의 용량을 가진, 그러나, 국내 시장은 디젤 연료를 위해 설계되었습니다 130 마력의 모델에서 찾을 수 아니었다 최고 품질이다.

터보 디젤은 좋은 동적 성능과 167 마력의 용량을 가지고있다. 수백 킬로미터까지 자동차 최고 속도 170kmh이고, 12.3 초 만에 가속.

디젤 엔진 랜드 크루저로 인해 서비스, 신뢰성, 품질 및 국내 연료를 "소화"할 수있는 능력을 구축의 단순성에 러시아에서 매우 널리 퍼져있다.

기능 디젤 "TLC는"낮은 온도에서 엔진 작동에 문제가 없습니다 이에 두 개의 배터리, 교차 카운터 또는 나선형 필라멘트 네트워크의 존재이다. 겨울에는, 많은 문제를 피할 특별한 antigelevye 첨가제를 사용하는 것이 바람직하다. 이주의 사항은 고압 펌프의 수명을 연장합니다 - 제조업체는 또한 매 20,000km 연료 필터를 변경하는 것이 좋습니다.

운전 성

큰 크기와 무게에도 불구하고, 랜드 크루저 우수한 역학과 핸들링을 자랑 - 쉽게 심지어 날카로운 회전에 들어갑니다. 120kmh의 속도로 차를 자신있게 길을 보유하고 드라이버를 준수하십시오. 꽤 강력 제공 파워 스티어링, 그러나 때문에 최고의 앞 바퀴의 거의 "투명"입니다. 100km 이상의 속도에서 / h를 스티어링 반응 증폭을 느낄 수 있습니다.

강력한 현탁액을 크게 진동 고 노면 결함을 완화. 는 운전자와 승객에 대한 심각한 구덩이로 진입하더라도 모든 부드러운 락 "TLC"로 제한했다.

많은 자동차 운전자의 의견에 따르면, 랜드 크루저가하는 방식으로 선택 사양은 차량이 도로 등의 도시 지역에서 자신감을 느낄 수 있도록합니다. 탑재 댐퍼 가능 현탁액을 조정하고 각각의 구동 특성을 조정할 수있는 제어 할 수있다.

옵션

처음에는 랜드 크루저 80은 기본, "군대"에서 시작 차 편안하고도 고급스러운 SUV로 끝나는 여러 가지 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다.

STD 고려 간단한 조립 - 사냥이나 낚시를위한 완벽한 차량입니다. 그것은 완전히 결석 전자, SUV는 최소한으로 단순화이다. 덧붙여 말하자면, 진흙 자체를 두려워 인 ABC 시스템은도 없습니다. 이 패키지는 에어컨, 수동 윈치와 라디오를 제외한 포함되어 있습니다. 실내는 젖은 천으로 청소하기 쉬운 비닐, 줄 지어있다.

GX - 더 편안 장비하지만, 불필요한 주름 장식없이. 차량의 외부는 내부는 에어컨, 전기 패키지와 선 루프에 의해 보완되고, 몰딩 및 크롬을 자랑합니다. 좌석 실내 장식 직물은 바닥에있다 - 카펫.

권위와 고급스러운 편안함을 증가 가능한 모든 옵션을 포함 VX 버전을 호출 할 수 있습니다. 살롱은 벨루어 기능 또는 가죽 외관은 합금 바퀴를 획득합니다.

비용

지금이 순간, 당신은 단지 중고차 랜드 크루저를 살 수있다, 그 비용은 출시 연도, 일반 조건에 따라 달라질 수 있습니다. 최저 가격 - 30 만, 최대 - 마지막 년 모델 출시에 대한 약 700 천 루블.

"TLC 80"의 소유자는이 경이의 비용이 완벽하게 품질을 정당화 것을 알 수 있습니다. 인상적인 실행에도 불구하고, 자동차는 매우 안정적입니다.

신뢰성 설계

랜드 크루저 (80)의 기초는 완전히 의존 현탁액이고 견고성, 내구성 및 긴 수명. 자동 블록은 그러나, 자신의 교체는하지 번 모든 180,000km보다 개최한다 차가 도로에 "수레"느낌, 리드하는, 시간이 지남에 따라 마모. 충격 흡수 장치, 스프링 및 타이로드는 필요하지 않습니다 대체합니다.

은 "TLC"사실상 약점, 특히 제대로하면 그를 위해 신경. 그러나, 순간에 괜찮은 차를 찾는 것은 어려운 일이다 - 몇몇 사람들은 정말 작업이 오프로드 조건에서 수행된다 특히, 자신의 차량을보고.

조정하는 능력

이 차는 시간과 돈과 노력을 많이 투자해야합니다. 그런데,이 "TLC 80"가능하고 튜닝입니다 : 차가 도로에 여행하는 데 사용되는 경우 원칙적으로, 다음 증가 서스펜션, 높은 지상고, 몰딩 및 기타 세부 사항의 설치에 의존.

도요타 랜드 크루저 80 - 자신의 고령에도 불구하고 할 수있는 큰 SUV는, 크로스 오버의 많은 현대 모델에 확률을 제공합니다.