차 세계 대전의 탱크, 미국. 어떻게 탱크를 가지고 있으며, 그들은 지금처럼 무엇을보고?

독일군의 충격 군대의 기봉이 붉은 군대와 소련 사람들을 인수한다는 사실에도 불구하고, 미국의 동맹국들은 여전히 싸움을 할 수 있었다. 물론, 그들에게 전쟁은 (그래서 최신 블록버스터를 말하지 않았다) 태평양 지역을 중심으로 개발되었다.

여러 가지면에서, 일본은 무기 대여와 저항과 심각한 현금을 깰 그들에게 제 2 차 세계 대전 탱크를 도왔다. 미국의 자동차는 물론 알려지지 않은,하지만 그들 중 일부는 좋은 성능을 구별했다.

경전차

시간과 같은 전설적인 엔지니어 크리스티는 미국의 것을 감안할 때, 그것은 미국의 경전차의 놀라운 풍요 로움이 없습니다. 없는 수정의 다양한 상당한 금액을 계산, 네가 있었다.

M3 "스튜어트"

이러한 미국의 빛 탱크는 1940 년에 만들어진, 그리고 기본 "기병"M1과 M2A4 경전차로 사용되었다. 레이아웃은 고전이었다 MTO 섀시 승무원 실의 후단에 위치시키고, 제어 시스템, 코 수용 선두 롤러의 중앙에 있었다.

강력한 스프링 보강 각 측면에 4 개 개의 작은 롤러 쌍뿐만 아니라, 스티어링 휠, 상기 섀시는 전형적인 미국시 용액을 사용 하였다. 선체와 포탑은 용접 및 리벳으로 갑옷의 일반 시트로 만들어졌다. 군비 - 7.62 mm, 37 mm 구경의 대포 다섯 "브라우닝".

그의 마지막 수정 M3A3은 1942 년에 출시되었습니다. 대신 다섯 기관총의 단지 세 가지를 떠났다. 주로 용접에 사용되는 모델의 제조에있어서, 아머 시트 합리적인 경사 배치 하였다. 년에 단지 몇 거의 24,000 자동차를 출시했기 때문에 그것은 세계에서 가장 풍부한 빛 탱크로 간주됩니다. "스튜어트"의 많은 무기 대여에서 소련에 전달했다. 일부 남미 국가에서 "시대에 뒤 떨어진 사람은"바로 20 세기의 90 년대까지 서비스에서 볼 수 있습니다.

M5 "스튜어트"

그것은 더 M3A3에 구현 된 아이디어의 발전이다. 엔지니어는 검증 된 솔루션 (대량 생산)를 사용하는 시도로 원칙적으로, 일반적으로 탱크의 미국 지점은 매우 유사하다. 서비스에서 여전히 같은 37mm 총과 7.62 mm의 세 가지 "브라우닝"이었다. 이 때 총 시력의 안정 라인을 갖추고 있었다.

액체 냉각 모든 선체 터릿의 근본적으로 새로운 디자인뿐만 아니라 새로운 제어 장치 개의 V 자형 가솔린 엔진을 구비 한 신규 발전소의 전구체, 근본적으로 다른 탱크.

M22 "메뚜기"

1944 년, 자신의 갑옷에 긴급한 필요 공수 사단의 관점에서 개발하고 M22 "메뚜기"로 채택했다. 원칙적으로, 미국 빛 탱크는 M3에서 약간의 차이. 중간에, 상기 엔진은 후방에 위치 된 - 배치는 반드시 동일한 유지하고, 전송, 조향 및 구동 롤러의 경우, 선원의 분리 앞에있다.

이 비틀림 수평 실린더 배열을 가진 6 기통 가솔린 엔진을 사용한 것과 완전히 만 동력 설계를 다시 고려한다. 전체 탱크의 실루엣과 전체 크기를 줄이고, 훨씬 작은 수 있도록 허용된다. 총은 동일하게 유지했다. 위치 및 롤러의 디자인은 M3에서 상속되어있다. 만 아이들러는 더 대규모 만든 높은 품질의 스프링와 결합되었다.

M24 "채 피의"

이러한 미국의 탱크 차 세계 대전은 1944 년에 발행하기 시작했다. 경전차의 역할의 재검토의 관점에서 정찰 및 상륙으로 주로 사용되었다. 이들은 부품, M3 및 M5 (유압 클러치 변속기가 완전히 찍은)의 구성 요소가 많았지 만 그 형태 및 모든 선행에서 극적으로 다른 무기있다. 선체와 포탑은 독점적으로 용접 방식으로 만들어졌다. 아머 시트는 가능한 한 낮은 각도로 배치된다.

상단 전면 및 선미에서 생활 쉽게 수리 부품을 만들기 위해 대규모 해치를 하였다. 이 시간은 다섯 롤러 쌍과 각 토션 서스펜션 타입에 사용 하였다. 주요 장비는 강력한 75mm 총이었다. 이후로는 7.62-mm 기관총 브라우닝 짝을했다. 또 다른 유사한 기관총은 탱크의 전면 부에 장착되었다. 지붕은 첫째 12.7 mm 장착 된 대공 기관총 브라우닝 M2NV합니다. 총의 발사 정확한 하였다 유압 안정제 시스템 유형 "웨스팅 하우스"를 사용했다.

중간 탱크

그들은 제 2 차 세계 대전의 더 나은 장갑 탱크 더 신뢰할 수 있었다. 이 카테고리의 미국 차 때문에 사랑했다 "셔먼"우리의 군인에 이름을 만들었습니다. 연합 기술에 싸운 참전 용사를 찾는 방법, 그것은 T-34은 디럭스 버전이었다. 그러나, 첫 번째 것들 첫째.

M3 "부여"

제 1의 매질 탱크 질량 서비스에 입사한다. 종종 M3 "부여"는 M3 '스튜어트'와 혼동이다. 물론, 미국 탱크 (사진 용지에) 완전히 다른 클래스를 참조하십시오. 주요 기능은 세 가지 수준 (!) 무기의 위치입니다. 하부 계층에 sponson는 세로 32도를 가리키고 총 각도 75 mm로 설정 하였다.

포탑 37mm 총 물론 총 - 2 층. 세 번째 레벨을 효과적으로 지상 및 공중 타겟 모두를 억제 할 수 있었다되는 기관총 터릿 서로에 의해 표현된다. 따라서, (당시 소련) 미국 탱크의 개발은 타워의 수를 증가의 경로를 따라하지만,이 추세는 신속하게 잘못된 것으로 밝혀졌다.

37 밀리미터 총 포탑을 회전하려면 기계뿐만 아니라 유압 구동하지 사용될 수 있습니다. 수직 총은 기계적인 드라이브를 통해 부과했다. 망원 조준경는 관찰 장치는 프리즘 패턴으로 이루어진다. 사용되는 주조, 용접 및 리벳의 제조시. 타워, sponson, 전체 앞 부분은 주조되었다.

그 결과, 미국의 탱크가이 세상은 매우 설득력이 켜져 : 너무 약한 갑옷, 너무 높이, 무기의 잘못된 위치를, 낮은 특성 별 항공기 엔진 (만성적으로 부족합니다).

실용적인 측면에서 무기 화력의 엄청난 금액에도 불구하고 매우 낮았다. 자동차의 중량은 독일의 "타이거"거의 동일했지만, 전투 효과는 빛 탱크의 수준이었다.

그는 대규모 M4로 대체하기 시작했다 때까지 그러나, 탱크는 여전히 대량으로 1939 년에서 1942 년 생산 - 제 2 차 세계 대전 성공적인 탱크. 이 세대의 미국 기계는 훨씬 더이었다.

M4 "셔먼"

미국인과 영국과 붉은 군대 모두 무장 된 대부분의 대량 평균 미국 탱크. 후자 그는 대규모 아래 무기 대여를했다. 이전 컴퓨터에서 매우 다른 레이아웃 및 무기 시스템. 높은 생산 속도를 유지하기 위해 필요한 전쟁으로 레이아웃 및 전원 장치와 서스펜션의 설계는 크게 동일하게 유지. 아마 미국 최고의 탱크이었다.

섀시는 완전히 M3에서 복사되었습니다. 그러나, 카트의 초기 유형이 여전히 크게 수정 된 현탁액에 대한 제외 : 이제지지 롤러는 후면에 부착 하였다. 쉘은 용접 및 / 또는 주조를 사용하여 수행되었다. 용접 대포 구경 75mm 용접 용 성형 부품에서가는 앞부분은 타워에 장착 된 주조에 의해서만 수행되었다.

처음에는 (위 사진)이 미국의 탱크는 공기 냉각 유형의 엔진 "대륙"을 넣어,하지만 그들은 대규모 항공 산업을 소비하지만, 미국인 때문에 항상 엔진의 다른 유형을 지켜 볼 수밖에 없었습니다. 그 결과, 직렬 수정의 수는 크게 증가했다. M4 "셔먼" 오명의 승무원을 요구했다. 이 "외국 자동차"에 싸운 국내 유조선 가운데, 탱크는 좋은 평가를 얻었습니다.

선물로 기계로 포장 된 유조선, 특히 좋아 질적 인테리어와 공급 제품 (뿐만 아니라 위스키와 좋은 담배). 많은 생명은 상처로부터 보호 승무원보다는 그것의 침투는 불순물의 조각을 멀리 비행하는 경우에도합니다 (T-34과 달리) 무너질하지 않았다 점성 갑옷으로 저장.

중전차

이상한 일이지만, 많은 군사 역사 학자들은 미국 중전차는 원칙적으로 존재하지 않았다고 생각합니다. , 중량, 무거운 탱크 독일의 "호랑이"에 훨씬 열등한 것으로 간주되었다 같은 "퍼싱". 그러나, 우리는 거의 같은 상황이 있었다. 구경에 따라 분류 독일군 장갑 차량, 그리고 우리와 미국 - - 대답은 간단 질량에.

탱크 M6

문제는 년 1941 년 1942 년 작은 시리즈를 제한했다. 76.2 mm와 함께 결합 37mm 대포 : 팔에 바로이 명 총을 서 있었다. 또한, 세 가지를 갖춘 무거운 기관총. 현탁액 이중 작은 롤러 네 쌍으로 사용 하였다.

후속 적으로, 고품질의 용접에 독점적으로 전송 된 반면, 그 중 주택을 주조에 의해 수행 된 첫 번째에서 세 가지 버전이 있었다 특징없는 제 2 차 세계 대전의 모든 탱크. 국내 갑옷보다 훨씬 뛰어난이 점에서 미국의 자동차.

유체 역학적 동력 전달 및 전기 유형으로 사용됩니다. 탑은 주조에 의해 독점적으로 이루어집니다. 매우 서투른 불안정 듀얼 건 시스템의 균형을 맞추기 위해, 타워의 다시 심각하게 길게했다. 지휘관의 큐폴라 제공 및 대공 기관총을 장착 장착했다.

상당히 고품질의 라디오 및 내부 사용하는 협상 인터콤 시스템, 자신을 기준으로 작성합니다. 일반적으로, 디자인은 분명히 실패했습니다 : 탱크 이러한 유형의 무기는 약한 갑옷은 얇은이었다, 그리고 높이 - 너무 크다. 그리고 새로운 장비의 40 단위 때문에 모든 것을 공개하고, M26를 사용하여 "무거운"차량으로하고있다.

탱크 M26 "퍼싱"

이러한 미국의 탱크 차 세계 대전은 1944 년에 채택되었다. 원래 무거운 탱크 (이 클래스의 독일 기술의 모든 카운트에 손실)의 클래스에 속하지만, 때문에 강력한 무기의 부족으로 곧 중간에 "강등"됩니다. 우리는 41.5 톤의 질량을 가지고 있었다. 주택은 이미 만들어진 주조 및 부품 조립, 용접. 하단 - 트로프 모양. 전방 하우징 부는 주조에 의해 제조되며, 이는 합리적인 경사 표면을 가진다. 타워는 가늘고 긴 형상을 가지고, 지휘관의 큐폴라를 제공 대공 "브라우닝"를 탑재합니다.

섀시에 대해, 고전 토션 바 및 여섯 트랙 롤러를 사용 하였다. 그것은 매우 신뢰할 수있는 증명으로 그 섀시는 매우 유조선을 존중한다. 엔진 - 가솔린 팔 "포드"는 GAF-V 타입을 말한다. 유체, 전송 냉각 - 수력을. 그것은 높은 가속 속도와 우수한 부드러움에 탱크를 할 수 있습니다.

주요 기기는 armor-되는 90mm M3 총이다 관통 발사체가 810m / s의 속도로 날아. 또한 학생 총와 결합 된 하나의 7.62 mm 기관총, 한 쌍의 장착. 타워는 12.7 mm 대공포를 배치했다. 난 당신이 닫힌 위치에서 매우 정확한 촬영을 할 수있는 사분면 - 고니 오 미터를했다. M26 차 세계 대전의 마지막 단계에 참여할 수 있었다. 만 약 1과 2 분의 1 만 자동차가 생산되었다.

업무의 현재 상태

현대 미국 탱크는 그들의 전임자와 거의 관계가 없다. 그들의 개발은 상당한 영향을 독일어 전문가를했다. 현재 "브람스는"하이 프로파일 및 공간 대규모 아머 zabronevogo 다량있다. 두 번째 세계의 탱크와는 달리, 그는 총을 약탈 120mm를 기반으로 매우 거친 모양과 강력한 무기를 가지고 있습니다. 전임자로부터의 주요 차이점은 고전 현탁액 인 가스 터빈 엔진.

따라서, 현대 미국 탱크는 약간 그들의 전임자를 닮은.