기갑 차량 ZIL "처벌"기술 사양 및 사진

최근 몇 년 동안, 우리의 방위 산업은 장갑차의 개발 및 생산에 탱크와 보병 전투 차량뿐만 아니라, 집중되어있다. 이 중 하나는 ZIL이다 "처벌을." 그의 모습은 즉시 기자들과 군사 장비의 일반 팬들의 관심을 끌었다. 하지만 실제로는 유일한 고유의 차를 보인다?

일반적으로,이 프로젝트는 원래 특별한 단위의 필요를위한 개선 된 갑옷 보호 기계를 만드는 목표로했다. 그러나 자동차는 경우에도, 치열한 경쟁의 얼굴에서 생존해야한다, 채택한다, 잘 입증 "타이거"주어진. 원칙적으로,이 프로젝트는 현재 활발히 개발되고 거의 완료됩니다.

이상한 일이지만, 그러나 제재는 업계를 방지하지 않습니다. 공평 ZIL "처벌은"현재 일부 민간 미래에서 지프가 아니라 전투 차량의 연상 것을 주목해야한다. 그런데, 이러한 이유로, 그것을 적극적으로 관심 취득의 가능성에 대한 개인.

개발의 시작

2002 년 봄으로, 국방부는 마침내 군대가 긴급 빛 장갑차 필요하다고 명백 해졌다. 초기에는 최대 두 톤의 하중 용량의 섀시이었다. 이 프로젝트는 (당시) 지정 조건 받았다라는 것이었다 "처벌을." "버그"의 지정은 때때로 내셔널 프레스에서 발견된다.

초기 설계 요구 사항

아마도, 국방부 장관에 의해 개발 초기에는 자금은 참가자가 자신의 비용으로 만 모든 연구를 수행했다 그래서하지 않았다. 무엇이든 그것은했지만, 공장 오프로드 조건에서 가능한 사용을 위해 설계 될 기계를 설계하기 시작했다. 주요 사용자는 국군 및 기타 관련 기관으로 간주되었다.

때문에 즉시 승무원 그것에서 원형 발사를 수행 할 수 있도록 자신의 소형 무기를 사용하여, 몸을 디자인하는 작업을 얻었다. 팀의 위치에서 많은 선택은하지 않았다 : 왼쪽 앞 좌석에있는 드라이버, 그것의 권리의 사령관을, 두 카운터 - 화재가 앞 유리의 중심 섹션을 통해 상승 수행하기 위해, 필요한 경우, 공기 사수를위한 크래들을 장착하기로 사이.

오리엔테이션 회의 객관성

공장 안드레이 스테파노프, 젊고 야심 찬 엔지니어에서 작업하는 동안. 그는 정말 장갑차 만들고 싶었다 "처벌을." 러시아는 이미 자동차의이 클래스에 관심이 있었다, 따라서 프로젝트에 돈이 제대로 할당되었다. 그건 그냥 ... Stepanov는 격찬있어 다카르 랠리, 따라서이 전투에서, 그러나 스포츠 라인뿐만 아니라 사용할 수 있도록 새 차를 만들기 위해 노력했다. 이 방법의 결과는 널리 예상되었습니다 ...

기계의 실제 전투 사용의 가능성에 관계없이 대량으로 사용되는 수입 부품을 조립시 이유입니다.

조성 및 승무원의 개수

원래 신체의 내부에 앉아 다시 다시 팔 낙하산에 맞게 할 수있을 것으로 계산하고, 다른 서너은 후방 구획에 위치합니다. 따라서, 프로젝트 팀에 14~15명에 도달 할 수 있습니다. 프로토 타입의 휠 아치는 거리이었다 사이에 범인이 적절한 경우는, 위 공급 해치를 사용하여 시스템을 보호 할 수 있습니다. 원래 제품의 운송에 대한 사용을 용이하게 할 장갑 접이식 좌석 및 기타 요소를 장착 할 예정 없습니다.

ZIL에 작업

전문가들은 특별한 변경없이 전체 섀시를 던지고, 자신의 오랜 프로젝트 개발 ( "블루 버드")에서 사용하기를 희망으로 AMO "ZIL"바로이 서사시에 "관여". 바로 두 방향 엔지니어를 끌어 때문에 단순히 "정체"두 프로젝트에 대한 작업의 결과로 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고, 새로운 장갑 ZIL "처벌은"그럼에도 불구하고 표시 할 수있다. 이상한 일이지만, 그러나 결정적인 역할은 모스크바 당국에 의해 연주되었다.

루즈 코프의 작품에 관심있는 동시에, 그 당시 모스크바 시장의 게시물을 개최했다. 그는이 프로젝트에 새 생명을 호흡, 식물의 관리는 다시 한 번 도면 위해 얻을 수있는 순서를 발표했다. 좋은이나 나쁜,하지만이 프로젝트는 이미 대형 작업 모델이 있었다 "버그"의 2009 년 버전에 와서 어느. 원칙적으로, 그때까지 나는 단 하나의 장갑차 "처벌"하지만이 아니었다 첫 번째 강하게 현재 "타이거"를 닮은 훨씬 더 매력적인 잠재 고객에게했다.

그러나, 여러 가지 이유로, 그 발전이 중지되었습니다. 또한 2009 년, 시장은 사임하지만 공장은 개발의 보조금 마지막 트란로받습니다. 그것은 충분했다, 2012 년 첫 번째 프로토 타입은 같은 빛을 보았다. "버그"하지만이 아닌 - 일부는 그의 이름이 있다고 생각합니다. 그것은 이전 샘플의 이름을 낳았다.

기본 사양

우리가 제재에 대해 말을 기억 하는가? 4 × 4 ZIL에 "처벌은"최대 185 리터 / s의의 전원을 개발 이탈리아 (!) 4 기통 디젤 엔진 커민스을 설정합니다. 그는 다섯 단 자동 변속기 독일어 ZF와 연결되어 있습니다. 적어도 일부 국내 부품 생각 엔지니어링의 기적이 있습니까?

등이있다. 모두 바퀴 드라이브에서 KAMAZ는했다 전송의 경우, 뿐만 아니라 다리와 거의 변화가 정지합니다. 2,566mm - ZIL "처벌"의 길이는 6,330mm 같다 그 폭 2,397mm, 높이이다. 아머 "순수한"섀시를 부착 제외하면 그 중량을 직접 8t이며, 4.5 톤. 완전히 동일한 장갑 실시 무게. 단지 자동차 (낙하산과 함께, 승무원) 십명까지 들어갈 수 있다고보고있다.

도로 속도는 적어도 120kmh에 도달해야합니다. 약 30kmh - 비포장 도로. 언론에 미끄러은 장갑 ZIL "처벌은"독립적으로 인해 긍정적 인 부력에 물 장애물을 높일 수 있다고보고 있지만,이 점에서 제조업체, 특히 적용되지 않습니다.

새로운 엔진과 새로운 도전 ...

그러나! 그 후, 이탈리아 발전소는 찬성 YaMZ-7E846 포기했다. 여기에 모든 것이 잘하지, 그냥 여기에 있습니다. 그것은 모든 연료의 50 리터 (또는 100) 100 당 킬로미터를 소비하는 기적 밝혀졌다! 보안 수준 및처럼 보이지 않는 닫더라도 즉, 미래는이 지표의 경우, SUV ZIL "처벌은"쉽게 탱크와 경쟁 할 수 ...왔다, 정말입니다.

한 가지 방법 또는 다른,하지만 식물의 관리 자체가 그의 "맞춤법"을 실현 가지고 있지만, 오랜 시간 동안 엔진을 개선하기 때문이다. 어떤 상태에서 프로젝트는 지금, 그것은 알 수 없습니다.

승무원의 위치, 가시성

사령관 및 드라이버는 엔진에서 이월 된 조종석에있는, 6 해병대는 다시 다시 앉아를 해당 칸에 있습니다. 그리고 두 사람은 완벽한 만능 가시성을 보장 결과로, 다시 (바퀴 사이의) 사람을 넣어. 모든 유리 표면은 소형 무기에서 화재시 차를 깨는의 가능성을 줄이기 위해 각도 섹션으로 나누어 배치되어있다.

밤 시간에, 그리고 검토를위한 기상 조건에 따라 여섯 카메라 시스템을 충족하고 그들 중 몇 밖의 거울로 작동 할 수 있으며, 나머지 4 전체 원형보기를 할 책임이 있습니다. 따라서, 미래 ZIL은 "처벌은"복잡한 전자 충전의 상당한 수를 자랑합니다.

기능 및 문을 열고는 다음 APC, 그들은 아래로 접어까지있다. 결과는 군대의 승선과 하선 만 불편하지만, 디자인의 한계를 넘어 확장하지 발자국입니다. 상단 플랩 이동 개인 소형 무기에서 더 많거나 적은 정확한 화재를 허용하는, 개별적으로 접을 수 있습니다.

승무원의 보호에 관하여

외부 갑옷에서 자동 총소리와 파편 승무원을 보호합니다. 외부 장착 문은 공격의 경우 손상의 가능성을 최소화하도록 설계되었습니다. 낙하산 병 (접이식) 의자는, 현탁액 특별히 자동차의 광산 폭발의 경우 사람을 보호하기 위해 형성된다. 좌석을 거의 즉시 부상당한 군인 또는화물을 수송 할 수있는 내부를 변환 수 있도록 거의 공간을 접는 없습니다.

원칙적으로이 여러 형태로 사용할 수있는 장갑 다양한 도구를 만든다. 그것은 항상 군대에 의해 평가된다.

레지스트하는 능력 7,62x54R 7,62h51 NATO에있어서, 갑옷을 보호 할 특정 구경 총알있다. , 약간 약한 넣어합니다. 심지어 오래된 BTR-80은 더 나은 보안을 가지고있다. 총알은 문제없이 12.7 mm 충돌 견딜 수있는 "타이거 6A"이 비교. 이 ZIL 특징으로 무엇인가 "처벌을." 미디어의 이러한 발전의 가격은 누출하지만 확실히 때문에하지 알려져 있지 않습니다.

기계의 주요 장점

당신은 표준 APC와 차를 비교하면, 즉시 뛰어난 단순성과 낮은 비용의 관심을 끌었다. 즉, 빛 보병을위한 좋은 방법. 당신이 더 많은 갑옷을 중지하려고하면 강력한 무기가 설정보다화물을 수행 할 기반을 강화하기 위해, 결과는 모든 결점과 함께 표준 장갑차입니다. 러시아의 많은이 있습니다. ZIL은 "처벌"주장은 약간 다른 틈새 시장을 차지합니다.

많은 단점

위의 모든에도 불구하고,이 프로젝트의 전문가들은 지금까지 많은 질문이있다. 여기에 그들 중 일부는 다음과 같습니다

• 왜 많은 유리, 심지어 갑옷을 사용할 필요가 있었다? 때 이러한 조치는 어떻게 든 전투 차량의 보호를 증가시키는 것이다?

• 지붕에 터렛의 완전한 부재는 모두 아주 이상한 것 같다. 결국, 그것은 승무원을 걸어 아니에요!

• , 나는 이해하지 않는다 "타이거"에 관해서는, ZIL "처벌"그의 뛰어난 무엇입니까? 예를 능가?

• 마지막으로, 수입 부품의 거대한 숫자. 왜 독일어, 이탈리아어 디젤 자동 변속기에 돈을 지출? 결국,이 같은 중요한 프로젝트가 아닙니다. 이 경우 국내 같은 비유는 분명 훨씬 이상적에서입니다.

특히 이상한 찾고 측면 뷰포트. 무엇이 그들에게 90도 각도를 만들고 있었다? 이 "갑옷"더 심각한 머신 건 말할 것도없고, 심지어 공격을 받고 PCM과 같이 살아남을 것이라는 희망은 전혀 없다. 실제 용량에 대한 제조 업체에서 정보가 없습니다. 그것은 약 800kg을 미끄러하지만 경우 - 모든 아주 나쁜.

하중 등

우리는 드라이버와 지휘관을 무시하더라도, 차에 전체 갑옷 (10) 낙하산을 앉아 있어야합니다. 각각의 무게는 - 분명 미만 100kg이 아니다. 그래서 두 사람은 버려야 할 것이다, 그래서 차가 부하를 처리하기 위해? 일반적으로, 모호함의 많은. 어쨌든, 자동차 분명히 갑옷의 증가 측면에서 더욱 업그레이드하기위한 것이 아닙니다. 그래서 이렇게 "처벌." ZIL 더 좋을 수 ...

또한, 조사에 일어 서서하지 않으며, 승무원 좌석, 바닥 아래 경우에하는 것이 더 강력한 방어 폭발 수류탄을, 사람들은 매우 힘든 시간이있을 것이다. 이 클래스의 일반 차량은 광산과 충돌의 경우 폭발 파의 영향을 최소화 할 수있는 특수 시트 서스펜션 시스템을 가지고있다. 닫지 우리 앞에 이런 건의 실시 예에서.

다른 "사고"

그리고 그것은 선체에 구멍의 수를 보면 아주 말도 : 선 루프, 문과 창문에 대한 무거운 구멍을 ... 대부분의 경우,이 "괴물"그래서 전투 지역에서 직접 작업, 다소 강력한 지뢰에 대한 기회가 없다 차를 명확하게 적합하지 않습니다. 어떤 조명, 절대적으로 화재로부터 보호되지 아니 거울, 심지어 광학 카메라, 심지어 총기 손을 개최합니다.

또한, 사진은 완전히 벌거 벗은 다리, 견인 및 기타 세부 사항을 볼 수 있습니다. 그것은 민간 트럭에 적합하지만, 어떻게 든 군사적 충돌의 영역에서 이동하는 기계의 모양에 적합하지 않았다.

따라서, 현재 군대의 발전의 전망은 매우 의심 스럽다. 이 서비스 ZIL에서 "처벌"군대를 발생할 수 있습니다? 이 기계의 특징은 군대에 거의 관심이되도록합니다. 오히려,이 프로젝트는 매우 "다카르"에 적합합니다.

여기에는 조건주의 할 필요가있다 공장 ZIL을. 사실상 기업 정지에 "처벌"러시아 장갑차가 수행 될 가능성이있다. 아마,이 프로젝트로 인해 개인 구매자에게 "나타납니다." 우리는 이미 그들이 때문에 매우 구체적인 모양의 차에 관심이 기사의 처음에 언급했다.