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"피아트 우노"자동차의 검토
이탈리아의 고급 요리를위한뿐만 아니라 유명하지만 같은 "페라리", "마세라티 '와 같은 강력한 스포츠카,"Afla 로미오. " 그러나 몇몇은이 회사의 모든 우려 "피아트를"속하는 것을 알고있다. 80 년 동안이 회사는 최초의 컴팩트 한 미니 자동차 "피아트 우노"를 생산했다. 자동차는 상을받을 자격이 매우 성공적으로 밝혀졌다 "올해의 자동차." 이 차의 시리즈 생산은 12 년 동안 지속되었다. 이 기간 동안이 약 8 백만개의 사본을 공개했다. 피아트 우노는 무엇입니까? 소유자의 리뷰, 기술 사양 및이뿐만 아니라이 문서의 뒷부분에 표시됩니다.
디자인
소형차 "우노"그 년의 자동차 고유의 크롬 요소를 사용하지 않는 최초의 자동차이다. 디자인은 앞으로 몇 년 동안 자동차 패션을 예견 Dzhodzhetto의 Giugiaro을 개발했다.
크기, 간격
기계는 매우 컴팩트 한 크기를 갖는다. 당신이 큰 도시에 자동차를 사용하는 경우이 큰 플러스, 소유자들은 말한다. 1.55 m, 높이 - - 1.45 m 차량 길이 "피아트 우노"3.69 m 폭이다.
기술적 특성
첫 번째 차 수정 45 마력을 생산하는 900 cc의 가솔린 엔진을 직원. 그러나 심지어 차와는 확실히 시속 140km로 분산시켰다. 2 년 새로운 엔진 화재의 라인이다. 999cm3의 양으로, 그는 55 마력의 힘을 개발했다. 이 장치는 8 밸브 가솔린 분사 자동화 기술을 제조했다. 1 리터의 "피아트"의 대부분은 수출을 위해 제작되었다. 특히,이 날 브라질에서 몇 가지 경우가있다.
또한 자동차 1.1 리터 가솔린 엔진에 설치되어 있어야합니다. 그것의 최대 전력은 57 "말"에 도달했다. 더 부피 단위도 있었다. 버전은 76 마력의 엔진 용량을 polutoralitrovye 있었다.
디젤 "피아트"
본 고체 추진 시스템의 라인. 베이스는 1.7 리터의 작업 볼륨과 엔진 58 마력을 흡입했다. 또한, "피아트"1.9 리터 엔진 상주. 터빈의 부재에서, 엔진 (150 마력 지금이 볼륨에서 제거) 60 마력의 힘을 발생한다. 조금 나중에 라인업 보충 및 터보 디젤 엔진.
"우노"의 버전을 충전
소형 자동차의 라인에있는 모든 터보 차저 엔진 충전 된 버전은 항상 것으로 알려져있다. "피아트"도 예외는 아니다. 1985 년에 그는 1.4 리터 엔진과 함께 "우노 터보 '의 수정을 발표했다. 100 마력의 전체 용량. 때문에 낮은 연석 무게 (약 800kg)에, 그것은 BMW와 Mersedes에서 풀 사이즈 세단에 대한 확률을 줄 수있는 진짜 "총 레이스"이었다. 백에 분산 단지 8,3 초를 차지한다. 최대 전력은 시간당 약 200km였다. 운전 조건에 따라, 수백 당 10리터 - 연료 소비에 관해서는, 5.6의 범위에 있었다.
에 관계없이 엔진의 종류 "피아트는"수동 기어 박스를 5 단계로 직원.
피아트 우노에 대한 리뷰는 어떻게?
이는 러시아에서 희귀 모델입니다. 유럽에서 높은 인기에도 불구하고,이 차는 국내 시장에서 베스트 셀러가되지 않습니다. 리뷰에 관해서는, 소유자는 종종 마모 서스펜션 스프링에 직면하고 있습니다. 그래서 많은 년은 레버와 공의 침묵 블록을 실패합니다. - 스프링 스트럿 후방 - 전방 빔 : 설계 자체는 매우 간단한 방식 않는다. 인체 공학의 측면에서, 기계는 "팔"또는 "Tavria"보다 더 편안 규모의 순서입니다.
결론
그래서 우리는 리뷰 "피아트 우노"고려의 사양을 가지고 알아 냈어. 자동차 외부 조정을위한 좋은 잠재력을 가지고 있지만, 예비 부품의 관점에서 검색 문제에 상당한 소유자를 제공 할 수 있습니다. 그것은 이해되어야의 나이 때문에 이탈리아어 기계 30 년 이상.
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