자동차, 포드 SUV
포드 SUV "기아"범위. 프레임 SUV "기아"(사진)
한국의 제조업체 기아 자동차는 자전거와 함께 자신의 경력을 시작했다. 첫 번째 빛 SUV "기아차는"군대에 대한 아시아의 자회사를 발표했다.
포드 SUV "기아"
첫 번째 민간 한국어 SUV는 1990 년에 나타난 1997 년까지 생산되었다. 그것은 아시아 Rocsta 불렀다. 향후 2 년은 자사의 아시아 Rocsta R2의 두 번째 세대에 주어진, 거기에이 범위가 후계자없이 존재하는 것을 정지했다. 이 SUV는 이전에 외관과 유사하다 미국 지프 차 세계 대전.
다음도 "기아 Retona"긴 SUV를 살아왔다. 그것은 이미 1997 년부터 2003 년까지 1 세대 스포티지 크로스 오버의 시간에서 생산을 기준으로 작성되었습니다.
이 SUV 차량은 더 이상 무자비하게 억압 크로스 오버를 사용할 수 없습니다.
오늘날, 한국 차의 유일 대리인은 SUV라고, 바르게된다. 이 지프 기아 모하비.
첫 번째 세대 쏘렌토 새로운 스포티지 - 두 더 크로스 오버 모델은 대략 수치 작은 부족 "기아"오프로드 차량 사이에서 계산 될 수있다.
기아 아시아 Rocsta
민사 변형의 금욕주의 고전 육군 지프는 편안한 현대적인 범퍼, 몰딩은, 플라스틱 날개 재미있는 바퀴 커버했다. 왼쪽 상단을 기울여하지만 단단한 지붕이있는 다른 버전이있다. 살롱은 더 편안했다. 스티어링 휠은 차에 좌석이 조절이 장착되어있다.
미국의 지프에서 분명히 이미 R2 지수 2 세대 모양 일본 지프 XX 세기의 지난 분기의 눈에 보이는 기능을 다릅니다.
러시아 지프 "아시아 Roksta"는 제공되지 않습니다. 국내 도로 여행 그 자동차는 그에게 고통스러운 경로를했다.
모든 륜 구동 SUV의 첫 번째 버전으로, 1994 년에 조립 라인을 내려와, 4 기통 엔진의 두 가지 버전이 설치되었다. 2.2 리터를 72 리터의 디젤 R2 (MAGMA) 볼륨. 가. 휘발유와 "마즈다"1.8 리터 140kmh의 속도에 지프를 분산.
3,6h1,7h1,8 m 클리어런스 - - 0.2 m, 용량 - 0.5 m 질량 차가 약 1.3 m의 크기 (L × W × C)이었다.
지프는 영국, 한국, 이탈리아, 독일에서 판매되었다.
기아 Retona
그의 경력의 시작 부분에서 두 번째 SUV "기아 Retona"는 SUV 아시아 Rocsta를 대체 위치했다. 지난 세기의 끝에서, 기아 자동차는 회사 아시아, "Retona는"최초의 스포티지와 통일 샀다.
외부, 특히 차 라운드 헤드 라이트의 앞에, 라디에이터에 근접 설정하고 외부 지프 랭글러를 연상시키는 후드, 독립적 인 날개를 투사. 범퍼 및 발판은 장식 힌지 후드에 창을 기울 시뮬레이션 장식 군사 스타일에 공물로, 염색 두꺼운 플라스틱, 앞 유리의 프레임으로 만들어집니다.
0.2 m 구비 중량 기계 - - SUV 4 × 1.75 × 1.8 m, 지상고 치수. 0.4 m를 허용 라덴 질량 승객 -. 복합 사이클 연료 소비는 1.9 m 10리터이었다 100km. SUV를 개발할 수있는 최대 속도 - 125kmh.
네 덮인 금속과 앞 좌석 뒤에 화물칸에 부드러운 타포린와 컨버터블 두 번 : SUV는 세 개의 문 몸에서 제조. 1천2백리터의 최대화물 용량. 네 실린더 터보 83 리터 두 리터 디젤 엔진. 다섯 단 수동 변속기, 스티어링 휠, 전력,와 -. 소형 SUV에 대한 꽤 괜찮은 성능을 제공합니다.
기아 스포티지
전용 "기아 Sporteydzh"1 세대는 SUV에 기인 할 수있다. 그것은의 플랫폼에서 개발 된 , 마쓰다 봉고 는 동일한 엔진과 기어 박스.
지프는 2 도어 하드 톱과 소프트 톱 4 개의 도어 버전에서 판매. 생산은 1993 년에 시작했고, 마침내 2004 년에 중단.
겉으로는, 그것은 어울린다으로, 지프, 간단한 너무 표현하지, 그러나 확실하게 보인다. 내부 - 매우 편안하고 효율적으로 편안한 좌석.
그것의 크기 3,76 / 4,34 × 1,65 × 1,73 m, 지상고 - 0.2 m, 무게 - 약 1.5 톤. SUV는 2 리터 세 가지 가솔린과 다섯 속도 수동 및 4 단 자동 기어 박스와 두 개의 디젤 엔진이 장착되었다. 스포티지 미만 15 초 동안 100km / 시간에 가속 된 최대 속도 170kmh 이상이었다. SUV는 도시의 거리 좁아서에 모두 자신감을 느꼈고, 오프로드.
한 차에 SUV와 SUV : 그것은 보편적이었다 - 1 세대 뚜렷한 이점이 있었다 "KIA."
두 번째와 세 번째 세대 스포티지 SUV 모델은 점차 이러한 장점을 잃고 클래식 크로스 오버가된다.
세 번째 세대에서 발표 제네바 모터쇼 아마도 스포티 어느 정도, 현대 크로스 오버 디자인에, 2010 년.
살롱은 품질 귀중한 자료 관리를 완료 - 정밀, 트렁크는 거의 오백와의 결합 좌석과 모든 천사백리터를 보유 할 수 있습니다.
1백63리터의 2 리터 가솔린 엔진 용량. 가. 디젤 - 136 184리터. 가. 5 중벽 6 단 자동 변속기를 완성 하였다. 이상 180kmh - SUV는 10.4 초, 최대 속도에 대한 가솔린 엔진을 가속.
기아 쏘렌토
다음 자동차 "KIA는"- SUV 쏘렌토는 - 유럽 시장과 디자인과 성능의 요구 사항을 충족합니다. 제일 먼저 자동차는 2.4 리터 139 리터의 가솔린 엔진을 탑재. 가. 디젤, 194 리터 용량 3.5 리터. 가. 다섯 단 자동 변속기와 함께. 나중에 엔진은 더 강력한, 연료 효율적이고 환경 친화적 인 모델로 대체되었습니다.
고정 된 후방 차축과 프레임 SUV "기아 쏘렌토는"도로 여행에 가장 적합합니다. 그는 심지어 깊은 미터 반까지 포드 물 장애물을 극복 할 수있다. 두 가지 버전으로 차를 생산 : 플러그와 전 륜구동이나 전륜 구동.
2009 년에 시장에 온 쏘렌토, 2 세대는 더 이상 같은 오프로드 성능이 없습니다. 크로스 오버는 모두 외부와 내부 훨씬 더 아름다운이되고있다. 이 five-, 7 인승 인테리어 더 현대적이고 강력한 엔진, 산에서 보조 드라이브가 있었지만, 캐리어가 몸이 완전히 사라가되었다 전 륜구동을 하고 (단 플러그가 있었다) 감속 기어.
3 년 후 더 강력한 (192 마력 ..) 가솔린 엔진이 있었다 "기아 쏘렌토는"더 현대가되었다 보인다. 하지만이 아름답고 믿을 수 있지만, 크로스 오버, A가 지분을 소유하고 있습니다.
기아 보 레고
또 다른 프레임 차 "KIA"- SUV (아래 그림) 레고.
다른 이름으로는 칼리닌그라드 "Autotor"기업에 러시아에서 생산된다.
기아 모하비
큰 강력한 자동차는 놀라운 기동성을 가지고 있으며, 적어도 살롱을 말하고, 넓은 있습니다. 이 라인업 오늘의 차 '기아'의 유일한 SUV이다.
포드 SUV 번이 지프 Rocsta, Retona, 쏘렌토와 스포티지로 구성 범위를 사실상 사라, 판매하지 않습니다. 그러나 그들에게 적용 개발, 그들은 손실되지 않습니다. 그들은에서 잘 사용 발견 "기아 모하비를."
2008 년부터, 지프는 엘리트 클래스의 비싼 차되고, 개선 된 두 가지 이름을 가지고 있습니다.
거대한 pyatidvernyiy 지프 일곱 개 좌석 경제적 인 디젤 엔진은 3리터 250 리터의 장착. 가. 여덟 단 자동 변속기. . 0.217 m -이 2 개 이상 m 간격 그의 무게에도 불구하고, 복합 사이클에서 100km 당 약 10 리터 소비 만 구초은 "짜다"로 가속된다.
프레임 구성은 균형을 유지하기 기울거나 거친 지형에 동요하지 않는 부하의 균일 한 분포로 인해 무거운 기계 오프로드 조건을 수 있습니다.
340리터 4.6 리터의 가솔린 엔진. 가. 도 8은 실린더 환경 기준 유로 V에 대응하고, 6 단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
최초의 SUV "기아차는"더 젊은 사람들을 위해 설계 컴팩트하고 저렴한 SUV,라면, 새로운 모델은 심각한 카리스마 고체 소득 사람들을위한 크고 매우 비싼 적합합니다. 어떤 운명은 한국 제조 업체 라인업을 계속하기 만 어떤 혁신을 추측 할 수 있는지 여부, 그를 기다리고 있습니다.
Similar articles
Trending Now