크로스 오버 "마즈다"리뷰 및 사양

일본 자동차는 항상주의 디자인과 높은 적응성을 받고있다. 지난 세기의 끝에서 오프로드 머신의 패션을 듯했으나, 동시에 편안함과 기존의 세단 형 자동차의 모양을 유지. 패션에서 일본 전문가의 마즈다 Corporation은 멀리 뒤에되지 않습니다 첫 번째 제품의 주요 제조 업체에서 가치 경쟁의 포드 SUV되었다으로, 크로스 오버를 발표했다.

크로스 오버 "마즈다 CX-3"

CX-3는 2014 년의 가을과 내년에 로스 앤젤레스 오토 쇼에서 발표 된 일본의 크로스 오버 지수는 판매했다. 이 5 도어 SUV 클래스 K1. 이 전체 라인의 가장 컴팩트 SUV이지만, 반면, 이전 모델에서, 그것은 고도 및 SkyActive 기술의 디자인 철학을 가지고있다.

크로스 오버 "마즈다 CX-3"생산자는 페인트의 새로운 유형을 사용했다. 다른 광에 특유의 효과를 제공 이는 금속, 세라믹,. SUV의 크기 -. 4.275 × 1.765 × 1.55 m 정리 도시 SUV - 160mm. 이는 고강도 및 ultravysokoprochnyh (29 %) 강으로 이루어진다.

내부에서,이 새로운 솔루션 없지만, 자동차 멀티미디어 시스템 마즈다 연결 및 보안 패키지 I-Activsense를 업그레이드됩니다. 일본 업체는 뒷 좌석 중앙에 가까운 밀어 두 번째 열 좌석의 모든 승용차에 대한 의사 소통의 편리 성 및 검토에 대해 생각했다.

시장에 따라 동력을 120 리터 당 2.0 리터 가솔린 엔진 SKYACTIV-G를 포함 할 수있다. 가. 두 실시 강제 105 리터 당 1.5 리터 디젤 SKYACTIV-D 볼륨. 가. 수동 변속기 또는 자동 변속기 SKYACTIV 드라이브 전 륜구동이나 전륜 구동 버전과.

크로스 오버의 리뷰 CX-3

우리의 드라이버의 평가 의견은 대부분 긍정적. 방음 시설의 부족 - 문제 일본의 유명 그룹의 모든 자동차. "마즈다 CX-3"- 크로스 오버, 원래 어린이를 동반 한 가족의 경우 노출에 의해 판단, 도시 설계되었으며. 앞 좌석 뒤의 공간은 아이들에게 편안하게 할 수 있습니다. 성인 승객은 편안하게 자신의 다리를 놓고 천장에 머리를 이길 수 없습니다.

크로스 오버 "마즈다 CX-5 '

가을 2011 년, 일본 차의 팬들은 프랑크푸르트 모터쇼에서 마즈다 CX-5를 보았다.

풍부한 기본 장비 (이 모든 크로스 오버 "마즈다"다른) 및 ABS 및 ESP 안전 시스템, 에어백의 전체 세트, 전원 액세서리, MP3 지원, 에어컨, 오디오 시스템이 포함 타이어 압력 센서, 푸시 버튼 엔진 시동, 크루즈 컨트롤, 리어 뷰 카메라 , 핸즈프리 헤드셋과 더 많은.

전원 장치 - 2 리터의 가솔린 엔진 1백50리터와. 가. 및 160리터. 가. 2.5 리터, 192 리터. 가. 각각. 또한 2.2 리터 150 175 리터의 SUV 디젤 엔진을 완료 할 수 있습니다. 가. 여섯 속도 수동 및 자동 변속기 전륜과 전 륜구동 버전. 100kmh의 최대 크로스 오버까지 버전에 따라 9.8 초 만에 가속. 복합 사이클은 6.2 ~ 6.9 리터 내지 100km 당 연료 소비.

재 스타일 마즈다 CX-5

늦은 모델 "마즈다 CX-5는"3 년 후에 로스 앤젤레스에서 발표되었다. 특히 인상은 봄 2015 년 제네바 모터쇼에서 SUV를했다.

외부 차량은 약간 다릅니다. 변경된 LED 차 광학, 그릴, 휠 디자인 및 중계기의 회전은 사이드 미러에 설치되었다. 또한, 절연 업그레이드, 개선 된 멀티미디어 시스템 일곱 인치 터치 스크린과 전자가 있었다, MZD 연결 주차 브레이크. 스포츠 모드로 보충 자동 변속기, 그것은 엔진의 설치 할 수 있습니다.

1백50리터의 2 리터 가솔린 엔진 용량. 가. 프론트 휠과 전 륜구동 버전에 대한 수동 변속기와 자동 변속기로 설정합니다. 또한 2.5 리터, 192 리터의 가솔린 엔진 용량을 설치하는 것이 가능하다. P.뿐만 아니라, 2.2 리터 175 리터의 디젤 엔진 용량. 가. 에 자동 변속기와 전 륜구동 크로스 오버.

시적 전문가에게 외부 크로스 오버 "마즈다"를 설명합니다. SUV는 공격적이고 동적 보인다. 디자인 철학«고도 - 모션의 영혼은 "뛰쳐 나올 준비가 앞다리에 웅크 리고이 교차 반복 모양 치타에서 표현을 발견했다.

크로스 오버의 리뷰 CX-5

이러한시의 리뷰는 영향을받지 않습니다. 러시아어 도로 및 기상 조건에 대한 중요한 SUV 차량의 긍정적 인 자질의 질량은 (CX-5는 잘 눈 덮인 도로 이상 200mm의 간격, 명확하고 균형 잡힌 서스펜션 스티어링을 유지)하지만 일부라고합니다. 단단한 서스펜션, 절연 불량, 겨울 긴 따뜻한 인테리어, 가열 와이퍼 휴게소, 작은 트렁크, 퍼지 밝기 제어 장치는 자동으로 꺼, 백미러의 검토의 부족을 점등되지 않습니다 - 그것은 작은 일이 될 수 있습니다. 그러나 "마즈다"- 드라이버가 CX-5 이상에 가까운 표시 할 수 있도록 크로스 오버, 가격이 한국의 대응으로, 예를 들어,에 비해 매우 높다.

크로스 오버 "마즈다 CX-7"

마즈다 CX-7은 부드러운 윤곽에게 다른 디자인 및 운동 스포츠 요소가 있습니다. 자동차는 로스 앤젤레스에서 모터 쇼 2006의 시작 부분에 자신의 경력을 시작했다. 유사체는 그 아니었다. 스포츠카의 Srednerazmernyiy 결합 된 크로스 오버 디자인 기능, 우수한 기술적 특성, 실용성과 편안함. - "마즈다-6"전면 및 후면 서스펜션 - MPV와 "마즈다 3 '사 륜구동이 다른 모델에서 빌린 많은 구성 요소에도 불구하고있다. 크로스 오버는 2009 년에 재 스타일을 경험하고, 2012 년 생산에서 찍은.

SUV의 가솔린 엔진은 2.3 리터 238 리터 용량의 볼륨 장착. 가. 6 단 자동 변속기. 높은 전력은 단점이있다 - 차가 매우 욕심이다. 100km의 경우는 도시 도로에 휘발유 20 리터를 구울 수 있습니다. 당신이 연료 탱크는 연료의 69리터을 보유하고 있음을 고려할 때, 주유소에서 장거리는 위험이었다 이동합니다.

180kmh의 총 - 예, 최대 속도는 차의이 클래스 낮 제조자가 선언했다. 그러나 가속의 역 동성이 우수합니다 - CX-7은 8.3 초 100kmh에 도달합니다.

교차 치수 - 1.645 × 1.87 × 4.7 m, 충분히 높은 간극 - 205mm.

트렁크는 작다 - 뒷 좌석이 접혀 455리터 - 1천6백70리터 ..

기본 패키지는 키리스 엔진 시동 시스템, 파워 스티어링, 전동 윈도우 크세논 헤드 광학 정면 안개등 강력한 에어컨, 오디오 시스템을 포함하고,뿐만 아니라 CD 및 DVD, 모니터, 주차 센서, 후방 및 측면 뷰 카메라, 크루즈 MP3 지원하지만 ▪ 제어.

버전 크루즈 패키지 가열 앞 좌석에 존재 가죽 장식 인 레인 센서 와 아이 좌석 첨부. 높은 보안 특징 "마즈다는"크로스 오버. 나는 예외와 CX-7 없었다. 전면 및 선택 사양 인 측면 에어백, 액티브 헤드 레스트, 안티 - 잠금 및 트랙션 컨트롤 시스템, 전자 안정성 제어 및 보조 브레이크는 안전한 여행을 보장합니다.

크로스 오버의 리뷰 CX-7

러시아어 주로 크로스 오버에서 드라이버 오프로드 특성을 평가합니다. CX-7에 관해서는, 많은 드라이버는이 기계가 전송 고르지 눈 덮인 도로 있지만, 좋은 도로에 대한 것을 말한다.

이 SUV의 가장 큰 단점 - 그 가격. 그것은 백만 시작하여 반 수백만에서 끝나지 않습니다. 이 금액은 인구의 광범위한 대중을위한 저렴한 없습니다. 판매 수준은 러시아의 모든 드라이버를 표시 놀라운 오프로드 용의 자질 크로스 오버를 저장되지 않습니다 너무 낮았다. 그는 시장을 찍은, 그리고 이제 시장에 마일리지 자동차로 구입하실 수 있습니다.

크로스 오버 "마즈다 CX-9"

CX-9 SUV - 라인 "마즈다»에서 가장 큰. 이 5 도어 일곱 인승 약간 더 m 5 이상의 길이, 폭 - 1.9 m, 높이 -. 1.7 m 연석 무게 - 2.7 톤 그는 편안한 라운지, 흰색 조명, 가죽 실내 장식품, 스웨이드와 악기를 쉽게 읽을 수 있습니다. 작은 항목에 대한 마무리, 많은 다른 구획. 강력한 (2백77리터이. C.) 3.7 L의 6 기통 가솔린 엔진은 6 단 자동 변속기는 190km/h 가속 허용한다.

그러나 후반 모델 업데이트는 러시아에 나타나지 않을 수 있습니다. 2014 년, 200 만 루블에 대한 가치 "마즈다 CX-9", 그리고 올해의 작은 200 개 이상의 차량을 판매했다.

크로스 오버의 리뷰 CX-9

일본 차, 그림의 주로 품질에 관한 부정적인 의견 이상하게도. 그리고 실제로,이 SUV에 거의 리뷰이 있었다. 어쩌면 그는 자신의 인상을 공유 할 수있는 시간과 욕망을하지 않는 인구 범주를 산다. 상기 겨울 도시 지역보다 28 리터 일 수있다 드라이버 및 높은 연료 소비, 불충분 한 펌프 용량 세탁기 참고.

드라이버는 기계, 빛 가속, 오프로드 특성을 처리, 크고 편안한 라운지를 즐길 수 있습니다.

새로운 라인

베이징 모터쇼에서 2016 년 크로스 오버 "마즈다는"팀의 다른 멤버 발표 - ". 마즈다 CX-4"를을 2016 년 여름의 판매는 이미 21,000 32 달러의 가격으로 중국에서 시작합니다.

새로운 항목의 전면 뷰 소형 자동차 마즈다 CX-3와 매우 유사합니다. 그 치수 - 4.6 × 1.84 × 1.535 m, 간극 - 약 210 mm이다. 버스 표준 - R17 65분의 225 합금 바퀴는 있지만 R19 디스크에 띄지가있을 수있다.

내부는 동료 라인 CX-3와 CX-5와 크게 다르지 않다. 좌석 및 제어 레이아웃의 형태를 변경. 기본 장비는 탐색 및 리어 뷰 카메라, 이중의 지역 기후 통제와 기존의 보안 시스템 I-Activsense과 멀티미디어 시스템을 포함한다.

1백56리터의 가솔린 엔진 SkyActive-G 2.0 리터. 가. 1백92리터 당 2.5 리터 및 SkyActive-G 볼륨. 가. 함께 6.3 100km 상기 혼합 모드에서 연료 7.2 리터 당 여섯 개 자동 소모.

작은 크로스 오버 "마즈다는"러시아 열린 공간에서 더 인기를 입증했다. 가장 인기있는 일 - CX-5입니다. 누구가 알고 있는지, 어쩌면 잠시 후 새로운 SH-3, SH-4 솟아 올, 또는 독특한 자질을 가진 어떤 SUV를 표시합니다. 결국, 곧 100 세, 자동차 업체 마즈다는 관객의 참신을 놀라게 피곤하지 않습니다.