나사 로버 : 브랜드의 작용 원리. 양서류 - 지형 차량

특히 무거운 도로 이동이 취약한면을 나타내어 약관 제작을 접지 압력을 줄이기위한 메커니즘을 확립, 종래 휠은 의도에 적합하지 않다. 그들은 일반적으로 감압 또는 유충의 바퀴되게됩니다. 아주 드물게 나사를 사용하지 않습니다. 다음으로, 우리는 그들과 그들의 모델의 일부를 갖춘 기계의 작동 건설 원칙을 고려한다.

정의

스크류 추진 차량이나 shnekohod 로터리 눈이 엔진을 사용하여 이동하는 차량이다. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. 이로 인해 기계가 이동, 그들은 다른 이름입니다 될 수있는 표면의 형태의 대형 다양한.

디자인

로타리 눈 가동은 통상적으로 동축 이동 방향으로 배열 된 2로 표시되는 , 아르키메데스 나사 고강도 재료로 이루어지는. 이 메커니즘은 내부 나사 파이프 경사져있다. 실린더를 감싸 경사면의 형태에 나사.

으로, 아마도 기원전 250 년 아르키메데스에 의해. 전자. 또는 관개 수로에 물을 올려위한 심지어 이전, 그리스, 초기 데이터 장치. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. 많은 후, XX 세기 후반에.,있는 대신 바퀴 또는 유충, 이러한 메커니즘은 설치된, 공예 등장. 이 현대적인 대응은 아르키메데스의 나사 오거이라고합니다.

기계에 사용되는 장치는 외부에서 양쪽으로 끝나는 수평 실린더, 콘입니다. 그들은 러그 나선형 모양으로 덮여있다 외부. 오거는 일반적으로 비철 금속으로 만들어집니다. 이들은 어느 중공 발포체로서 또는 광 폴리머 충전 등이다. 이 낮은 특정 면압 같은 눈, 먼지, 심지어 물과 같은 부드러운 표면 상에 주행 할 수있다 장착 된 차량을 제공한다.

작동 원리

이 엔진의 본질은 나사 돌기의 회전 중에 나사 표면에 나사 결합되어있다. 이러한 시스템의 전원을 켜고 추적 차량과 같은 원리로 구성되어 내부 나사가 느려집니다.

기능 품질

본 메커니즘은 얼음, 눈, 진흙 토양에서 운전시 높은 처리량을 제공하며 물의 움직임을 가능하게한다. 또한, 이들 차량은 아스팔트 표면에 경질의 이동에 적합하지 않다. 그러나 오프로드 섀시의이 유형 또한 식물을 포함하여 표면에 많은 피해로, 적합하지 않습니다.

ZIL-4904

1972 년에 만들어진이 나사 지형 차량은, 개발자는 ZIL입니다. 심지어 그 전에, 그는 같은 차량에 실험적인 작업을 실시했다. 따라서, 1,969에서 1,968 사이에서. 경험 ATV SHN-1 개발되었다. 새로운 기계의 경우 이러한 발전을 사용했다.

그것은 예열기와 ZIL-375의 두 가지 엔진이 장착되었다. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. 이 8 기통 엔진 V- 형상의 6.9 리터 용적 180 리터를 개발하고있다. 초. 상기 SHN-1에 설치되어있다. 그들 각각은 자신의 유체 역학 자동 변속기가 있습니다. 트랜스퍼 케이스를 통해 토크 출력을 갖는 두 개의 주 변속 기어에 전달된다. 이를 통해 그는 해당 웜 드라이브, 각각의 송신 측에 도착합니다.

ZIL-4904에 스로틀 제어가 처음이 함수는 핸들에 옮겼다 가속 페달로 행했다. 이 레버를 건조 멀티 디스크 클러치와 메인 송신 브레이크를 포함하는 시스템을 회전시키는 역할을한다. 벨트 형 브레이크. 경량 합금으로 제조 나사. 각각의 직경 1.5 m, 길이 -. 5.99 m함으로써 습지와 물의 이동을 단순화 물 펌핑 시스템이 장착 나사 지형 차량. 그리고 하드 도로에 그는 특별한 트레일러 견인에 운반되었다.

유리 섬유로부터 제조 된 중량을 감소시키기 위해 캐빈 있지만 방수 케이스 강. 오두막은 오두막에서 4 최대 3 명, 위치했다. ZIL-4904은 여객 및화물 실시 예에서 존재했다. 그리고 하나는 서로했다. 처음 8 자리와 유리 섬유로 만들어진 택시 윤기 승객 컴 뒤에 설치. 그런 다음 제거하고 해제화물 플랫폼은 천막에 덮여있다. 그래서화물 용량 나사 로버 2-2.5 톤을 운반졌다. 하우징 치수는 길이 8.575 m, 폭 3.6 m, 높이 3.44 m이었다. 이 탓으로 ZIL-4904이 유형의 가장 큰 차량이되었다. 그것의 무게는 7,065t이다.

그러나, 그는 매우 겸손 동적 특성을했다. 다양한 이동 속도를 상기 코팅에 따라. 가장 빠른 이동 로버 눈이 나사 (10.5의 km / h) 및 물 (10.1의 km / h). 늪 그는 7.3의 km / h와 splavnine의 느린 이동 (4.45의 km / h)까지 가속 할 수있다. 동시에 매우 높은 연료 소비했다. 75-85 리터 / 100km - 늪지 운전 때 65-73리터 / 100km, 물 이르렀다.

ZIL-2906

이 양서류 지형 차량은 위에서 설명한 기계 설계 솔루션의 사용과 1973 년에 개발되었다. 따라서, 제어의 유사한 레이아웃, 송신 회로, 나사의 재료를 사용 하였다.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . 사용을 원래 E와 F가이 일에 사용 수색 및 구조 복잡한 우주 비행사를 위해 개발 된이 기계를 발견하지 않은 이전 모델과 달리. лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. 자신의 착륙 풍경의 설정, 생각이 차량 회전 눈 지형 차량에 가장 적합한 하나에서 발생할 수 있기 때문이다.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . T는 이러한 작업을위한 높은 용량을 필요로하지만 더 큰 신속성을 필요로하지 않기 때문에, 그 이전보다 자신의 컴퓨터가 훨씬 더 컴팩트. масса - 1280 кг . 2.3 미터, 무게 - - 1,280kg 그것의 길이는 3.8 m, 폭이다. 2 개 제공된 좌석이 누워있는 곳. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. 이러한 소형화 및 경량화의 관점뿐만 아니라 37리터 디자인 사용 두 모터 967A MeMZ 용량을 단순화. . 가. 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. 이들 각각은 하나의 디스크 클러치와 유성 기어 도킹기구와 반전 3- 단계적 회전축 변속기는 엔진에 45 °의 각도로 장착. 최대 속도는 15kmh입니다.

1979 년 그는 ZIL-29061의 업그레이드 버전을 개발했다. 이 양서류 지형 차체가 크다. 77리터 VAZ 모터의 용량에 의해 대체 된 엔진 "쟁기"에서 2.39 m로 .. - 길이 4.86 m, 폭으로 증가시켰다 가. 4 단 수동 변속기를 완료합니다. 무게는 10km/h 증가 1,855m. 최대 속도였다.

다른 모델

• DAF Amphirol. советских машин. 1966 년 네덜란드에서 만든, 상기 소련 기계 전에 즉. был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. 그러나, 그는 훨씬 그들보다 더 빨리 (땅 35kmh까지 가속 수)와 물에 I를 이동했다. DAF. 그러나, 양서류 shnekohod 엔진 DAF를 갖춘 공장 제품, 민간의 개발은하지 않았다.

• 포드 슨 눈 악마. Armstead Snow Motor. 암스테드 스노우 모터의 이런 종류의 유일한 미국의 시리얼 기계. е производили в 1920-х гг. 1920 년대에 생산 된 E 전자. Fordson. 포드 슨 트랙터에 기초.

• "오거"SHN-67. 이것은 1967 년에 만든 제 1 나사 지형 차량 ZIL 개발하고,이어서 SHN-68의 현대화 버전을 채용. 이 기계의 기초가 만들어졌습니다에 ZIL-4904은 위에서 논의했다.

• GPI-16. motonarty이기 때문에이 모델은 고려 잔류 구조에서 다르다. 즉 섀시 나사 주자로 정렬된다. 이 나사 지형 차량은 실험실 스노우 모빌 기계 고리키 폴리 테크닉 대학 디자인되었다. 가 자신의 모델을 많이했지만, 하나의 사본의 각, 그리고 광범위하게, 그들은 발견하지 않았습니다.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. 2001 년에 만든 흰머리 멧새 (6) 현대 영국 모델은, 그것은 탐험 아이스 도전을 위해 특별히 디자인 된 일을 사용하는 shnekohod 변압기입니다.

• MudMaster. Residue Solutions. 잔류 솔루션에 의해 2002 년에 발표. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. 관개 스테이션의 유지 보수를 위해 설계 등등 늪, 해안선, 맹그로브 숲에 필드뿐만 아니라 작품 슬러지합니다. D.을이 모델로, 현재의 잔류 솔루션에이 기계의 생산의 선두 주자가되었다.

신청

때문에 의도 된 목적에 기능적 특성 : 스크류 프로펠러는 가장 심각한 조건 ATV 및 수륙 양용 비행기에 장착. 그러나, 표면으로부터 엄청난 충격뿐만 아니라 인해 vezdehodostroeniya에서 이러한 메커니즘의 고유 특성으로 널리 사용되었습니다 없습니다.