K-219 - 소련의 핵 잠수함

XX 세기 미국의 핵 단거리 미사일의 80 년대 중반에 소련의 안보에 진정한 위협을 생성, 서유럽에 배치되었다. 전쟁의 경우 우리 나라에서 가장 중요한 시설도 미사일 발사에 대한 정보를 접수하기 전에 타격을받을 수있다. 유지하기 위해 힘의 전략적 균형은 긴급하고 적절한 응답을 필요로했다.

세계에서 힘의 균형을 복원

중립 수역 미국의 해안 근처에 러시아 핵 잠수함의 정기적 인 순찰을 확립하기 - 소련이 미국에 가까이에있는 지상 미사일 기지의 충분한 수를 사용할 수 없습니다 이었기 때문에, 국가의 리더십은 당시 유일하게 가능한 결정을 내렸다. 이로써 상호 위험의 정도를 균일하게하고 힘의 균형을 복원했다.

북부 함대의 미사일 잠수함

이 임무 위임 된 잠수함 중 하나는 코드 명 K-219을했다 전략적 목적의 미사일 순양함이되었다. 1972 년, 그는 세베로드 빈 스크 "빈 스크의 세프 마쉬"의 주식에서 사라, 8 년 동안 가지 예보 무르만스크 지역에 기반을 둔 북부 함대의 일원이었다. 1980 년 배는 완전히 우리가 가장 복잡하고 까다로운 임무를 해결하는 데 사용할 수 프로젝트 667A "모캐"의 현대화되었다.

이 잠수함은 거대한 파괴적인 잠재력을했다. 보드에있는 세 개의 핵탄두를 수행 각각의 삼천km의 범위와 여섯 개 탄도 미사일이었다. 또한, K-219 여섯 개 어뢰 발사관을 가지고 가능한 공격 적의 선박으로부터 자신을 보호 할 수 있습니다. 고도로 훈련 된 특수 교육을받은 선원 - 승무원 백십구명 구성되어있다.

지난 몇 년 동안의 문제

심지어이 미사일 잠수함에서 미국의 해안에서 전투 임무를 인수하기 전에 1973 년 심각한 사고가 있었다. 이어서 사일로 한 누설의 결과로 해수 류가 상기의 성분과 반응 추진체 질산의 형성은 궁극적으로 폭발 주도하는 매우 공격적인 야기. 그 결과, 승무원 중 하나는 죽었다, 비상 광산 행동에서 넣어 사용할 수 없습니다 계속되었다.

마지막 수영 미사일

핵 잠수함 K-219은 1986 년 마지막 여행을했다. 홈 포트에서 나오는 그녀는 순찰을 수행하는 미국의 해안으로 향했다. 탐색의 시작 부분에서 심각한 문제가 나타났다 :하지 선박, 선장 2 순위 GI Britanova의 지휘관에게보고 책임을 두려워하는 흐름을 연 미사일 사일로 중 하나지만, 사이트의 담당 임원을, 실패의 사실을 숨기기 위해 노력했다.

헌장의 이러한 위반이 배와 선원 효과 치명적이었다. 곧 나는 완전히 감압 및 침수되지 않은 마지막까지 하루에 두 번이, 광산에 유입되는 물을 펌프했다. 폭발 따라, 결과적으로 공격적인 형태 물 로켓 연료 성분의 혼합물 - 모든 상기 이벤트는 1973 년 발생한 사고의 정확한 반복 하였다.

미사일 사일로에서 폭발의 결과

충격파는 플루토늄 탄두 파괴되어 내 외부 케이싱을 손상시켰다. 미사일의 일부는 치명적 가스에 의해 단리 잠수함 내부이었고, 물과 반응. 상황은 폭발의 결과로서 물 안에 실려 통해 갑판에 구멍을 생성한다는 사실에 의해 악화되었다. 따라서 데, 안정기를 통해, 잠수함은 자신을 위해 중요한 깊이 즉시 침몰 - 삼백m하지만, 지휘관의 권한과 조치를 적시에 덕분에 곧 표면에 올릴 수 있었다.

긴급의 문제로 손상된 위험한 가스 오염 미사일 베이는 팀을 떠날이고 철저하게 아래로 battened. 멈출 때까지 - 그러나, 승무원 순간에 주요 작업을 수행하기 위해 아직했다 원자로. 센서는 냉각 시스템에서 온도의 급격한 상승, 그리고 진정한 위협 기록한 있기 때문에 가능한 한 빨리 필요하다고 확인 핵 폭발.

공적 선원 - 선원

정상적인 상황에서는 이러한 작업은 메인 컨트롤 패널하지만,이 중요한 시스템의 실패를 보여주는 첫 번째 시도로 수행된다. 재앙이 다가오고, 그리고 선원 마지막 기회 있었다 - 수동으로 손상된 원자로를 침묵을하지만,이 경우 그들은 미사일 구획을 입력하고 불가피하게 방사선의 중요한 복용량을 얻을 수 있었다. 실행 작업은 자원 봉사 : 수석 중위 니콜라이 벨리코브 및 선원 S. Preminin합니다. 둘 다 사망했다,하지만 필요한 조치는 승무원의 나머지 부분을 저장.

미국과 소련 선박 구조자

도움말 고통 소련의 잠수함이 미국을 제공했다. 이를 위해, 그들의 배는 즉시 사고 지역에 도착했다. 그러나, 죽음의 위험에도 불구하고, 다이버는 미국의 주요 관심사가되지 않았 음을 아주 분명했기 때문에 제안을 활용하지만, 당시 비밀의 전체 잠수함 자체 장비 없습니다. 제안 된 지원에 대한 감사, 몇 소련 선박과 무선으로 연락 잠수함의 선원들을 가까운 거리에 있고, 그들은 구조에 서둘러.

현재의 상황은 명확하게 자신의 힘 아래에있는 잠수함 이동할 수 없습니다 것을 보여 주었다, 그리고 견인해야합니다. 미국인들은 여기에 도움을 제공했지만, 소련의 명령은이 상황에서 자신의 무력 함을 보여주고 싶지 않다, 그것을 거부했다. K-219에 다음 몇 일 동안 만 그녀의 지휘관, 두 번째 순위 I. 영국과 응급 팀의 구성원의 선장, 화재를 진압하려고했다. 승무원의 나머지는 시간 법원 Krasnogvardeisk "와"아나톨리 바실리예프가 도착 두었다. "

핵 잠수함 K의 죽음 - 219

모든 소련 해안에 수중 선박을 견인하기위한 준비가되어 있었다. 이 임무는 이사회가 굵은 밧줄과 잠수함에 연결 된 화물선 "Krasnogvardeisk"인수했다. 독성 연소 물질의 공기 중 농도가 과도하게 높은 될 때문에 구조 팀은 배를 떠났다. 보드에 그 미국인 가능합니다 침투에서 배를 지키는 무기의 지휘관이었다.

알 수없는 이유로 towline을 돌파 할 때 K-219의 죽음은, 1986년 10월 6일 밤에 발생하고, 잠수함은 깊이로 가라 앉기 시작했다. I. 영국, 마지막 순간까지 보드에, 그는 구명 보트로 이동하지만, 파도가 사령탑 잠수함을 침몰하기 시작했을 때.

사망의 원인

원인의 towline의 휴식 버전은 여러 가지가 있습니다. 이들의 대부분은 사고로 인해 배의 내부에 침투 물 많은 양에 일어난에 따라 하나로 간주 될 수 있습니다. 이 케이블이 병렬 과정을 수행하기 위해 잠수함을 기록 줄일 수 가능과 미국의 개입이다.

그러나, 전문가들은 한 번 더, 그것은 가능성이 K-219의 죽음의 원인이 될 수 있습니다. 지휘관이 towline 절단 하단 보냈 것이 가능하다. 순서는 모스크바에서 온 직전에 사실은 전체 승무원은 비상 순양함로 돌아 독립적으로 가장 가까운 소련 포트를 따르십시오. 한 번 잠수함 내부 선원이 확실히 사망 중독 가스에 의해 또는 방사선의 강한 복용량을 얻을 것 때문에, 정말 미친 순서였다.

마지막 항해의 결과

그 이후로, 그것은 오천m, 자신의 사일로에 다섯 핵 탄도 미사일의 깊이, 바닥에 핵 잠수함 K-219에 달려있다. 구출 며칠에게 하바나 선원에 다시 모스크바에 특별한 비행을 촬영. 사명의 승무원이 사고로 사망 한 조사의 결과가 보드에받은대로, 네 더 나중에 죽었다.

거의 긴 징역형을 모두 종료 형사 사건이었다 잠수함 K-219, 그녀를 위해 치명적 증명 마지막 캠페인 및 수석 엔지니어 VN Krasilnikov의 지휘관에 일어난 모든 후. 그러나, 다행히 상황은 그 당시 국가에서 변경되었습니다. 계속되는 페레스트로이카 신임 국방 장관에 드미트리 야좁 두 경우의 폐쇄를 명령했다. 교도소 따라서 피할 수 있지만, 침몰 한 배의 해군 사령관에서 발사되었다. K-219의 사고는 그의 경력에 종지부를 찍을.