타이어 피렐리 공식 얼음 : 자동차 소유자의 리뷰

이탈리아 회사 '피렐리는 "1872 년에 설립되었습니다. 조직은 서로 다른 요구에 대한 제조 및 탄성 고무의 판매에 있었다. 1894 주변은 자전거 타이어의 생산을 시작하고, 1901 년 한 - 차를 위해. 현재,이 회사의 매출은 세계 5 위. 이제 좀 더 자세히 살펴 보자 레리 수식 아이스 타이어. 리뷰 소유자, 성능,이 모델의 주요 기능 - 모든이 이탈리아 타이어의 품질에 대한 자세한 내용을 보려면하는 데 도움이 될 것입니다.

러시아 공장의 건설

2008 년 합의는 타이어의 생산을위한 Togliatti의에서 공장의 건설에 서명했다. 그것은 승용차 약 350 만 타이어와 약 70 만 트럭을 생산하기 위해 계획되었다. 그러나 2010 년 말 건설이 시작되지 않았습니다. 2011 년, 그것은 계약 만 키로프와 보 로네 슈에있는 이탈리아 개의 국내 공장 "SIBUR"회사의 구입 후에 실행됩니다 알려졌다. 식물은 2012 년에 구입 하였다.

그것은 현재의 "피렐리"타이어는 16 개 업체 중 매출 3 위를 차지 있음을 주목할 필요가있다. 이것은이 브랜드의 큰 인기 말할 매우 좋은 결과이다. 일반적으로, 러시아의 품질에 대한 불만이 발생하지 않습니다. 좋은 겨울 타이어는 판매 레리 수식 얼음. 리뷰 주인과 전문가의 긍정적, 그러나 우리는 여전히 이야기합니다.

북유럽 용 타이어

처음으로 이탈리아 회사는 이르면 2013 년 대중에게 데이터 버스를 발표했다. 운전자 중에서이 기간 동안 고무의 성능 특성에 대한 일정한 의견을 형성. 이 타이어는 특히 유럽의 북부에 사용하기 위해 개발 되었기 때문에, 어떤 특징이있다. 더 심각한 기후는, 가장 중요한 것은, 낮은 온도 저항을 고성능 타이어를 필요로합니다. 그러나 매출의 몇 년 후, 그것은 필요가 인기 어디서나 90 %가 긍정적 인 리뷰있는 피렐리 공식 아이스 타이어, 눈과 얼음에 운전을 명확하게되었다.

개발자는 전체 수명 기간 동안 그 특성을 유지할 것이다 예산 타이어를 만들기 위해 노력했다. 크기의 범위에서 최대로 확대되었다. 그래서 당신은 승용차와 SUV 모두에서 버스를 선택할 수 있습니다.

강철 대신 알루미늄

그들의 디자인에서 자동차 타이어의 많은 제조 업체 스틸 스터드를 사용한다는 사실에도 불구하고, 이탈리아는 다른 길을 가기로 결정했다. 엔지니어에 따르면, 스파이크의 구조에서 알루미늄의 사용은 양의 포인트 수가되었다. 우선, 고무 경량화. 우리는 그램에 대해 얘기를하자,하지만 여전히 중요하다. 둘째, 알루미늄 부식에 노출되지 않는다. 그것은 강철 작업과 가을 동안 녹 스파이크로 시작한다는 사실 때문입니다. 또한 감소하고 겨울에는 단순히 받아 들일 자신의 특성.

"피렐리는"이러한 기술을 사용하는 첫번째하지 않았다, 그래서 그들은 입증 호출 할 수 있습니다. 알루미늄 단단히 갑자기 시작되고 제동 중에 제거하지 않는 실질적으로베이스 트레드에서 개최된다. 동일한 강철 쐐기 이상 50 % 이하의 중량.

가시와 트레드의 형태의 특징

이미 전술 한 바와 같이,이 모델의 스파이크는 알루미늄으로 제조된다. 그들은 얼음 표면에 최대 접착 성을 보장 날카로운 모서리가 각형 형상을 갖는다. 많은 관심을 지불하고 좌석된다. 때문에 혀의 특별한 형태와 강화 된베이스로는 트레드에 단단히 고정된다. "미끄럼 방지"의 억제는 종종 다른 제조업체의 타이어에서 발생하는 대규모 손실로 이어질하지 않습니다.

수호자는 자신의 특성을 가지고있다. 특히, 넓은 중앙 리브. 이 운동하는 동안 안정제 역할을합니다. 대폭 환율 안정성의 성능을 향상시켰다. 이 결정은 고속으로 겨울에 운전하는 사람들을 위해 매우 중요합니다. 트레드의 중앙부와 모서리에 매끄럽게 진입을 촉진.

눈 덮인 도로에 행동

소비 시험 타이어 피렐리 화학식 얼음은 얼음 주행시 타이어에만 효과적이지 않을 보였다. 이는 칸막이의 디자인에 부분적으로 기인한다. 그들은 당신이 신속하고 효율적으로 타이어 작업 영역에서 눈과 물을 제거 할 수 있습니다. 이 모델에서 칸막이의 수는 다소 증가 하였다. 그들은 접촉 패치에서 비자금와 물을 제거 극대화 깊고 넓은 배수 홈에서 수렴. 그것은 눈 속에서 타이어의 행동 "피렐리는"매우 예측이 이유입니다.

각 슬랫은 러그 끝이있다. 가장 높은 피크 부하, 그들은 제동 또는 시작시 계정. 이러한 트레드 디자인은 속도를 증가시켜 복잡한 드리프트를 남길 수 있습니다. 그러나 우리는이 가능하며 눈에 깊이 파고 것을 이해해야합니다. 일반적으로, 스트레스 테스트 타이어 피렐리 공식 얼음 매우 좋은 성능 고무를 보여줍니다.

고무 혼합물의 평형 조성물

고무의 제조시 혼합물의 성능 향상에 추가. 이 오렌지 오일, 실리카, 실리콘, 그리고 RC-폴리머. 이탈리아 사람은이 점에서 균형을 달성 할 수 있었다. 타이어가 13 % 더 적은 경향이 이전 모델보다 착용하는 이유입니다. 그것은 조금 더 긴 시즌 일반적으로 4 활성 착취.

트레드 블록은 꽤 힘든,하지만 동시에 유연. 기온이 떨어지고 매우 중요하다 자신의 특성을 잃지 말고 착용으로. 아주 자주 건조 아스팔트에 겨울 타이어에 운전하는 것이 필요하다. 이 경우, 스파이크, 운전자에 대해 작업중인 도로와 음향 편안함과 견인을 악화. 그러나 여기서 우리는 겨울 타이어 피렐리 공식 얼음에 만족했다 (스파이크.). 고객 전문가들은 습식 또는 건식 포장 도로에서 운전을 때, 그들은 트레드에 깊이 갈 수 있도록 특별한 자리가 가시로 만든 것을 말한다. 이것은 더 편안한 드라이브를 보장합니다.

타이어 피렐리 공식 얼음 : 소유자의 리뷰

소비자에 관해서는, 그들은 항상 이탈리아의 품질에 만족. 또한, 타이어 데이터에 대한 수요 때문에 작은 가격으로 아직 형성했다. 이는 품질에 대해 할 말이 나쁜 아무것도 없습니다. 그것은 운전자에 따라,이 모델의 다음과 같은 긍정적 인 측면을 강조한다 :

• 낮은 소음 수준. 이것은 그 트레드 건조 아스팔트 vtaplivayutsya 스터드에 사실에 감사를 달성했다.
• 기상 조건의 노면에 상관없이 접착력의 높은 수준.
• 저항을 착용하십시오. 제조사에 따르면, 타이어 의한 고무 조성물의 평형 조성물로 13 % 감소하여 마모.

그것은 이러한 장점은 첫 시즌 타이어 피렐리 공식 아이스 즐길하지 않는 운전자 구별이다 (스파이크.). 리뷰, 어떤 경우에도 부정이있다, 그러나 그들은 거의 발생하지 않습니다. 우리는 또한 그들을 고려하십시오.

피렐리 공식 얼음 : 가격

전술 한 바와 같이 비용에 관해서는, 다음에, 이는 매우 저렴한 비용 타이어이다. 예를 들어, 타이어 R14은 2300 루블 비용을 것입니다. 15 인치의 가격 태그 2 600 루블에서 시작한다. 이 옵션은 거의 모든 motorcars 예산 클래스에 적합하기 때문에, 비용은 10 000 일 전문가를 초과하지 않습니다. 당신이 뭔가이 더 많은 것을 원하는 경우에, 개당 R16 3 600 루블을 구매의 가능성이 있습니다.

타이어가 그렇게 비싸지 않다 그것은 매우 높은 품질과 자신있게 겨울 도로에 갈 수 있다는 사실에도 불구하고. 당신이 당신의 돈을 생각한다면, 그것은 탁월한 선택 레리 수식 아이스 타이어 될 것입니다. 제조업체는 우수한 브랜드, 실제 증거를 유지합니다.

"피렐리는"과 이익을 주장

고무의 현대적인 각 제조업체는 제품의 주요 장점을 강조한다. 이탈리아 기업도 예외는 아니다. 개발자는 이러한 강점 고무의 잠재 고객을 강조한다 :

• 약 7 %의 제동 거리의 감소;
• 트레드 마모 저항은 13 %만큼 증가되고;
• 젖은 미끄러운 표면에 높은 수준의 제어;
• 동작의 전체 기간 동안 작동 특성의 보존;
• 눈 덮인 도로와 마른 아스팔트에 예측 가능한 행동.

물론,이 문서에서 볼 수있는 사진있는 겨울 타이어 피렐리 공식 얼음, 다른 주요 기능을 가지고 있습니다. 예를 들어, 알루미늄 스파이크 부착 그들의 특정한 방법. 많은 운전자 것이 매우 중요합니다. 이 가격 범위에 있기 때문에 품질과 성능이 동일 아무것도 없다.

단점에 대해 간단히

물론, 또한도보고 가치가 작은 단점이있다. 가장 중요한 결함이 정상 분산 고무의 부재이다. 너무 많은 자동차 운전자는이 발생했습니다. 분명히, 제품의 품질 관리는 아직 완벽하지 않습니다. 바퀴에 타이어를 설치 한 후 진동 및 충격에 대한 보였다 경우에는 타이어를 방문 할 필요가있다. 어떤 경우에는 균형을위한 상당히 큰 가중치를해야합니다. 그러나이 문제는 매우 쉽고 빠르게 해결하지만 나쁜 느낌이 남아 있었다. 또한, 당신이 디스크와 함께 저장되어있는 타이어를 변경하는 경우에도, 밸런싱을 수행하는 것이 좋습니다. 하지만 아마도이 자동차 운전자의 추가 수익을 얻을 수있는 또 다른 홍보 스턴트입니다.

심각한 접근 방식

때문에 고무의 경우에도 예산의 생산에 대한 개발자 책임있는 태도, 그것은 같은 넓은 순환을받은 사실에. 표준 크기 사이의 거대한 선택 국내 고전과 대형 SUV의 모두의 드라이버에 대해 "피렐리"인기를합니다. 물론, R21의 최대 크기는 매우 비싼 비용,하지만 그만한 가치가 있습니다.

특별한주의 코드 레리 수식 아이스 타이어 주어집니다. 사진은 그가 강화 것을 명확하게 보여줍니다. 트레드의 강성과 함께 타이어라도 임계 조건에서 안정성을 제공한다. 깊은 구멍 또는 날카로운 물체 버스 충돌에 주입 할 때 종종 그 차륜하지 않은 그대로 남아있다. 그러나이 타이어는 러시아에서 사용하기에 가장 적합합니다, 그것은 도로 표면의 품질은 수리에 소요되는 돈의 정부에 항상 해당, 아니다.

저렴한 가격에 품질

안전은 매우 튼튼한 이탈리아 인 레리 수식 아이스 타이어 상태라고합니다 (스파이크.). 이 문서에서 설명 리뷰 드라이버는 제품의 높은 품질을 확인합니다. 이 같은 가격 / 품질 비율을 달성하기 위해 항상 가능한 것은 아니다. 제일 비싸고 좋은, 또는 저렴한, 그러나 또는 일반적으로 고무. 물론,이 모델은 뛰어난 간주되지 않을 수 있지만, 그것은 완전히 소요되는 비용을 정당화한다.

긴 수명은 초기 특성을 유지하면서 심지어 당신이 도로에 자신감 단지 제 3의 절기를 사용할 수 있도록 처음처럼. 그것은 가시 대부분의 박탈, 비용 타이어 한 겨울 후 자주, 그리고 균열 dubeyut 때문에, 많은 가치가있다. 을 사용하여 다음을 수행 할 수 있습니다,하지만 위험한되고있다. "피렐리 공식 아이스"그런 놀라움과 함께. 이탈리아에서 제조 겨울 타이어는 러시아에서 인기, 특히 타이어의 품질이 매우 많이 의존 북쪽 지역에있는 이유입니다.