GAZ-32213 - 국내 자동차 산업의 자존심

설계 및 모델을 구축의 역사는 많은 단계를 포함한다. 소련의 일 때문에, 고리키 자동차 공장은 중형 트럭의 생산에 절대 지도자였다. 자사의 제품을 적극적으로 경제의 모든 분야에서 사용된다. 중간 "잔디는"모든 운송 기업에 필수적이다. 후반 80 이거 야에서 무역 활동 점점 작은 개인 협동 조합 나타났다. 어떤 가게를 들어 트럭이나 밴을 필요로했다.

모두가 거대하고 탐욕스러운 GAZ-53이 수는, 문제는 작은 밴의 설립에 대해 제기 된이 시간에 있었다. 고리키 디자인 국은 사람들이 "가젤"의 별명을 얻을 것입니다 경량 트럭의 완전히 새로운 범위를 작성하기 시작했다. 원래는 온 - 보드 "가젤 레크 아작시오"를 만들 계획하지만, 1996 년 고리키 공장은 미니 버스 GAZ-32213의 대량 생산을 시작했다. 동일한 특성과 같은 하중 (1,500kg)을 갖는다. 그리고 잠시 동안은 많은 인기를 얻었다.

GAZ-32213 - 특성

다른 유사의 벨트 본체 오프 미니 버스. 그들은 모두화물 및 여객 밴이었다. 오두막 고도의 신체의 두 변형뿐만 아니라 승객 좌석 수를위한 세 가지 옵션이 있습니다.

GAZ-32213 : 사양 및 치수

미니 버스는 그들 사이와 특성에 차이가 - 기계는 세 가지 엔진 변종 (그들 모두 가솔린과 AI-92에서 작동)에 완료됩니다. 그들은과 함께 작동 UMZ-4215 및 4025 ZMZ 모델과 4026. : 또한 "가젤은"다음 단위에 의해 제공되는 수동 변속기 5 단. 몸의 길이는 2.9 미터 5.5 미터의 휠베이스됩니다. 미니 70 리터 탱크 용량을 갖는다. 평균 연료 소비 Gorkovsky 기적은 100km 당 이상의 12리터 없습니다.

경로 택시

그것은 처음에 자동차가 기업의 전송을위한 미니 밴으로 만든 주목할 가치가있다. 그러나 때문에 저렴한 비용으로 새로운 GAZ-32213를 서비스의 단순성 셔틀 운송에 종사하는 민간 기업에 의해 광범위하게 사용되었다. 곧 승객 좌석의 많은 수의 트래픽 (모델 2705)를 라우팅에 이상적은 "가젤"의 더 큰 버전을 개발했다.

장점과 단점

"가젤"의 장점 중 그것의 기동성과 편의성 관리 (부족에도 불구하고 주목해야한다 파워 스티어링의 참조). 긴 보닛으로 인해 엔진에 쉽게 액세스 할 수 있습니다. 선실 우수한 개요 조절 스티어링 휠의 높이를 갖는다. 매우 안정적인 제동 시스템. 단점 여름 가난한 장인 빈번한 엔진 과열 등 플라스틱 라이닝 소자의 불량 (그들은 단지 30 개 섭씨 상기 공기의 온도에서 용융). 조종석에서 적절한 환기가있다. 클러치 디스크 (10 000km의 간격으로) 거의 모든 시즌을 변경해야합니다.