메인 브레이크 실린더 VAZ-2109 : 디자인. 변경 또는 수리 하시겠습니까?

이 기사에서는 주요 브레이크 실린더 VAZ-2109와 그 기능 및 설계 특징을 설명 할 것입니다. 하지만 먼저 브레이크 시스템 인 "Nines"를 고려해야합니다. 그것은 매우 간단하고 복잡한 요소를 포함하지 않습니다. 결국,이 차에는 안티 락 시스템 과 같은 기능이 없습니다. 따라서 센서 및 제어 장치가 필요 없습니다. 신발의 마모는 운전자가 시각적으로 평가합니다. 새로운 버전의 VAZ-2114 및 2115 센서가 설치되어 패드의 마모를 알리는 것은 주목할 가치가 있습니다.

브레이크 시스템 구축

이 시스템은 회로가 두 개 밖에 없으며 비교적 독립적으로 작동합니다. 다른 말로하면, 갑자기 뭔가가 일어날 경우, 두 번째 것은 계속 작동합니다. 따라서 메인 브레이크 실린더 VAZ-2109에는 누출이있을 수 있습니다. 그리고 그것이 치명적이지 않다면, 차는 정상적으로 계속 작동 할 것입니다. 물론 같은 회로에서 작동 할 때 불편 함을 느끼게 될 것입니다. 페달을 밟을 때 차가 반드시 옆으로 이어질 것입니다.

또한 제동 효율이 매우 낮아집니다. 따라서 결함이 있고 누출 된 브레이크로 운전하는 것은 불가능합니다. 주요 요소는 메인 브레이크 실린더 VAZ-2109이며, 페달에 가하는 힘이 유체 압력으로 변환되도록 도와줍니다. 액추에이터는 후륜에있는 실린더와 앞 바퀴에있는 캘리퍼입니다. 도움 패드와 드럼으로 디스크를 누르고 자동차를 제동하십시오. 그러나 지금은 리어 및 프론트 브레이크가 무엇인지 자세히 자세히 설명합니다.

프론트 브레이크

허브에는 내구성있는 금속 디스크가 있습니다. 이 두 요소는 밀접하게 연결되어 있습니다. 예를 들어, VAZ-2109에서는 가이드 인 테이퍼 스터드를 사용하여 생산됩니다. 두 번째로, 볼트는 휠을 허브에 고정시킵니다. 결과적으로 휠과 브레이크 디스크의 회전 속도는 항상 동일합니다. 그리고 바퀴를 멈추기 위해, 당신은 악덕처럼 디스크를 클램프해야합니다.

그리고 이것은 지원이라고하는 간단한 메커니즘으로 수행됩니다. 내부와 외부의 두 부분으로 구성됩니다. 내부에는 피스톤이 위치한 종류의 실린더가 있습니다. 이너 슈를 디스크의 표면으로 이동시키고 누른 사람은 바깥 쪽이 디스크쪽으로 움직입니다. 시스템에서 압력이 손실되면 리턴 스프링의 작용을받는 모든 패드가 원래 위치로 이동합니다. VAZ-2109 브레이크 실린더를 교체 할 때 공기를 제거하기 위해 시스템을 펌핑해야합니다.

리어 브레이크

리어 액슬의 거의 동일한 디자인과 브레이크 시스템. 유일한 차이점은 디스크가 없으며, 드럼의 기능이 드럼에 의해 수행된다는 것입니다. 중금속 내부에 알루미늄 합금으로 만들어져 있습니다. 패드는 금속베이스를 가지고 있고 바깥쪽에는 안감 마찰재가 있습니다. 특수 디자인의 브레이크 실린더 (리어) VAZ-2109의 브레이크 패드가 움직입니다. 도움을 받아 패드가 확장되어 드럼의 내부 표면에 맞 닿게됩니다.

이로 인해 제동 과정이 발생합니다. 모든 차량에서 전방 및 후방 차축을 따라 다음과 같은 힘의 분배가 발생한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

1. 프론트 브레이크는 대부분의 과정을 수행합니다 - 약 70 %.
2. 리어 브레이크는 30 %를 넘지 않습니다.

결과적으로, 전방 및 후방 패드에서의 마모가 상이 할 것이다. 후방은 대략 두 배를 봉사한다. 따라서 대부분의 운전자는 앞 차축에 서있는 운전자에게주의를 기울입니다. 그리고 핸드 브레이크가 작동을 멈추었을 때 뒤의 시간이옵니다 (그러나 이것 또한 많은 사람들에게 중요하지 않습니다). 그리고 외래의 끽끽 소리와 소리가 있습니다.

마스터 실린더

메인 브레이크 실린더 VAZ-2109는 알루미늄 합금으로 만들어진 매우 복잡한 디자인이 아닙니다. 본체는 일체형이며, 튜브와 확장 탱크가 시스템에 액체 레벨을 유지하기 위해 부착되어 있습니다. GTZ의 내부 공동은 완벽하게 부드럽고 강철로 만들어졌습니다. 내부에서, 페달로부터 전달 된 힘의 작용하에 두 개의 피스톤이 움직입니다. 이들은 시스템의 다양한 윤곽을 나타냅니다. 피스톤은 골무의 형태로 만들어 지지만 바깥쪽에는 고무 링이있어 견고성을 향상시킵니다. VAZ-2109 용 예비 부품은 MTC의 링과 같이 이들 장치 용 수리 키트에서 찾을 수 있습니다. 그들의 도움으로 신발에가는 튜브에 최대 압력을 발생시키는 것으로 나타났습니다. 팽창 탱크는 플라스틱으로되어 있으며 플러그는 안쪽으로 플로트 식 레벨 센서로 나사로 조여져 있습니다. 마이크로 스위치가 연결되어 저수준의 브레이크 액 램프가 닫힙니다 .

메인 실린더 유지 보수

VAZ-2109의 예비 부품이 클래식 시리즈보다 비싸다는 것을 잘 알고 있습니다. 그러나 브레이크가 걸리는 시스템에 관해서는, 그것은이 차로 매우 유사하다. 유일한 차이점은 "Devyatki"에서 전체 자동차 및 시스템의 부하가 높기 때문에 모든 요소가 훨씬 강력하고 강하다는 것입니다. 이상적인 모드에서 작동하는 경우 GTZ를 수리 할 필요가 없습니다. 적절한시기에 액체를 채우고 새는 곳이 없는지 확인해야합니다. 그러나 그들이 나타나면 새로운 것을 수리하거나 설치할 것인지 결정할 필요가 있습니다.

교체 또는 수리 하시겠습니까?

VAZ-2109 브레이크 실린더의 가격은 약 500 루블입니다. 그리고 그것을 변경하거나 수리했는지 여부는 중요하지 않습니다. 액체를 배출해야합니다. 그리고 펌핑은 피할 수 없습니다. 그러나 고무 씰 링을 교체하면 수리 키트 (보통 중화 인민 공화국에서 제조 한 부품, 심지어 악화 된 부품 인 지하 부품)이 적합하지 않을 가능성이 큽니다. 그리고 실린더의 내부 표면에는 요구되는 압력을 발생시키지 않는 개발이 있음을 잊지 마십시오. 따라서 브레이크 실린더 VAZ-2109를 교체하는 것이 가장 적합한 옵션입니다.