캠 샤프트 오일 씰 WHA과 교체

캠 샤프트 - 타이밍 시스템의 필수 요소입니다. 개구와, 흡기 및 배기 밸브를 개폐기구 등이 작용한다. 그 상태에서 직접 엔진의 작업에 따라 달라집니다. 캠축 로브는 계속 사용됩니다. 마모를 방지하기 위해, 그들은 윤활이 필요합니다. 그것은 사라지지 않는, 캠 샤프트 씰 엔진의 설계에 사용. 오늘의 기사에서 우리는 자신의 실패를 결정하는 방법 VAZ 자동차의 예를 교체하는 방법에 대해 이야기합니다.

그것은 어디에 있습니까?

캠축 오일 시일 풀리 그 뒤에 위치한다. 풀리를 제거 할 때 그것은 볼 수 있습니다. 일반적으로 요소는 어두운 오렌지 색으로 채색된다. 내유성 고무로 만들어진. 부드러운 촉감. 샤프트의 일측에 장착.

당신은 변경해야하는 경우?

제조자는 제품의 교체를 조절하지 않습니다. 캠 샤프트 오일 씰은 10 100,000km 역할을 할 수 있습니다. 따라서, 정기적으로 시각의 상태를 확인한다. 거기에이 기름 얼룩 - 자동차 교체 용 캠 샤프트 씰을 필요로한다는 사실의 주요 증상. 적은 변형 및 변형이 발생한다. 그러나 어떤 경우에, 이러한 요소는 변경해야합니다. 씰 캠 샤프트는 소모품이기 때문에 복구 할 수 없습니다. 약 100 ~ 150 루블 - 새 항목의 비용.

왜 캠 샤프트 씰은 누출을 제공?

이것은 여러 가지 이유로 발생합니다. 첫째 -이 크랭크 케이스 가스의 환기 시스템의 오염이다. 두 번째 이유 - 시스템, 또는 고장의 파이프 클램프 바이 패스 밸브. 글 랜드 수명을 연장하기 위해,주기적인 청소가 필요 크랭크 케이스 환기 장치를.

오류가 감지되면 "나중에"교체를 연기 할 필요가 없습니다. 글 랜드의 캠 샤프트는 엔진 오일의 유지 보수의 원인이되는, 누출됩니다. 모든 그리스는 모터 등의 부착, 연락처 및 스퍼터링 센서의 외부로 노출된다. 고무 부품에 특히 유해한 오일. 따라서, 엔진 실의 청결을 유지하는 것이 중요합니다.

장착 캠축 오일 씰 VAZ 2101년에서 2107년까지

첫째, WHA의 고전적인 모델 요소를 변경하는 방법을 고려한다. 그래서, 당신은 먼저 타이밍 풀리를 제거해야합니다. 이것은 체인 및 발전기 벨트를 분해해야합니다. 마지막으로하는 조정 라스에 고정. 너트를 약화 벨트와 발전기를 재설정합니다. 다음의 해체 진행 타이밍 체인. 크랭크 케이스 환기 파이프를 분리 한 후, 밸브 실린더 헤드 커버를 제거한다. 에어 필터를 금속 케이싱 밀려. 유닛 커버를 제거하려면, 또한 기화기에 연료 호스를 분리해야합니다. 다음으로, 너트를 풀고 뚜껑을 제거합니다. VAZ의 클래식 모델의 여섯 개 볼트에 고정되어있다.

캠 샤프트 풀리에주의를 기울이십시오. 이 라벨이 있습니다. 요소가 서로를 결합하는 데 필요한 설치시 문제가 발생하지 않도록합니다. 상기 추출 체인 텐셔너 (그것은 2 개 개의 너트에 부착된다). 회로가 가라 앉을 때, 풀리 축에서 삭제. 다음에, 풀리 자체를 추출한다. 이것은 이전에 분할 핀을 제거 마이너스 두 개의 드라이버를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 캠 샤프트를 제거 오일 씰은 또한 "podkovyrnut"드라이버가 될 수 있습니다.

받는 이동

따라서, 기존의 요소가 제거됩니다. 지금 당신은 새로운 하나를 설치할 수 있습니다. 이때, 상기 오일 시일은 엔진 오일을 처리하기 위해 요구된다. 그것은 둘레 윤활을 제공하기 위해 요소를 착용 양쪽 가장자리를 접촉하는 것이 가장 좋습니다. 다음으로, 장소에 조각을 설정하고 타이밍 노드를 조립 진행합니다. 이를 위해 캠 샤프트 풀리와 체인을 조립한다. 텐셔너에 대해 잊지 마세요. 설치 밸브 커버. 중요한 점 - 덮개가 새 가스켓에 설치됩니다. 설치하기 전에, 모든 가장자리에 이전의 잔해를 긁어 필요합니다. 또한, 개스킷 빨간색 실리콘 밀봉 제를 처리한다. 볼트는 여러 단계에 균일하게 비틀 "가장자리 주위 센터."

또한, 캠 샤프트 밀봉 교환 관 설치 배기 가스, 연료 호스, 공기 필터 하우징을 수반. 그 후 설치를 진행 발전기 벨트. 얼마나을 강화하기 위해? 강한 힘으로 벨트 편향이 일cm를 초과하지 않도록주의하십시오.

어떻게 캠 샤프트 오일 씰 VAZ 새로운 모델을 대체?

이제 절차가 가로 엔진 레이아웃을보다 현대 전륜 구동 자동차 VAZ에서 수행하는 방법을 고려한다. 그래서 후드를 열고 TDC에 피스톤을 설정합니다. 이 타이밍 마크를 유지하기 위해 필요하다.
타이밍 벨트 대신 "고전"으로 체인의 사용으로 현대 꽃병에. 조금 더 쉽게 촬영합니다. 게다가 다른 모든 밸브 커버와 모든 첨부 파일 (등등 필터 하우징 등)의 나사 할 필요가 없습니다. 그래서, 편안한 휴식과 풀리 그의 벨트 텐셔너를 던져. 그 후 그는 풀리를 느슨하게 할 수 있습니다.

샤프트 키는 설치 위치에 단단히 앉아 있는지 확인합니다. 다음 드라이버는 potekshy 포장을 풉니 다.

봄 새로운 요소는 신중하게 밀봉 립을 검사 설치하고 밀봉하기 전에 (주의 - 결혼이 가능합니다). 에지 표면은 매끄러운 것이 요구된다. 봄에 관해서는,이 기지개 할 수 없습니다. 모든 것이 잘 경우, 그 자리에 새 오일 씰, 오일 프리 윤활을 설치합니다. 또한, 정지 할 때까지 삽입 된 맨드 렐을 사용하여. 그 후, 우리는 장소에 모든 장비를 수집합니다. 모터를 시작하고 밀착되어 있는지 확인.

결론

그래서,이 문서에서 우리는 독립적으로 서로 다른 모델의 VAZ 자동차의 캠 샤프트 오일 씰을 교체하는 방법을 알아 냈다. 당신이 볼 수 있듯이, 절차는 특별한 도구가 필요하지 않으며 많은 시간을 고려하지 않습니다. 분배뿐만 아니라, 여전히 엔진 크랭크 샤프트가있다. 그는 또한 직원 땀샘 (양쪽). 수행하는 것이 중요하며, 자신의 조건. 누수 - 그냥 우리의 경우, 교체의 주요 기능에있다. 그러나 더 큰 직경의 관점에서, 이러한 씰 것이다 "땀"훨씬 강하다.