보편 "닛산"사진 및 리뷰

보편 "닛산은"1958 년부터, 게시됩니다. 세계가 모델 순찰 왜건 등장 때이다. 그것은 넓은 부피가 큰 마차 SUV이었다. 그러나 많은 시간을 가져다 기술은 앞으로 뛰었다있다. 현재 모델은 아름다운 매력적이고 컴팩트하고 넓은 공간 내부 기쁘게 보인다. 이 기계는 관심을 주목해야한다.

프리메라 : 사양

1990 년은 유럽 시장에이 모델의 생산을 시작했다. 잠재적 인 구매자는 보닛 아래에 설치 다릅니다 다섯 가지 옵션이 제공됩니다.

약한은 109 마력의 1.6 리터 엔진은 5 단계 "역학"로 제공했다. 이 엔진으로, 자동차는 12.9 초 "수백"에 분산되어, 그 최대 185kmh입니다. 소비 그녀는 중간 정도였다. 100km의 도시 모드는 가솔린 9.3 리터했다. 고속도로 주행시 소비 6리터 감소된다.

세부 모델은 1.8 리터 116 HP 엔진 및 그 전원 1백20리터의 음량 모터이었다. 가. 1.9 리터이었다. 첫 번째는 휘발유이었고, 두 번째 - 디젤. 그리고 116 마력 엔진은하지만 "자동"으로뿐만 아니라 "기계"를 제공합니다.

가장 강력한 가솔린 엔진이 2리터 140 마력 모터 간주, 6 단 수동 및 자동 변속기를 제공합니다. 그것은 본 기기는 최고의 모델 "닛산 프리메라"아래에 두었다된다. 엔진과 투어링은 200kmh의 최대 분산 될 수있다. 기계에 대한 100kmh의 마크 9.8 초에 도달했다. 접지 흐름 속도가 11.9 리터였다.

터보 차저가 장착 디젤 138 마력 2.2 리터 단위와 모델, 빠른했다. 그들의 최대 10.1 초 걸렸습니다 "수백"에 203kmh 가속입니다. 그러나 소비는 낮았다. 그는 도시 모드에서 디젤의 약 8.1 리터이었다. 만 이러한 버전은 수동 변속기와 함께 독점적으로 제공되었다.

의견 소유자

"닛산 프리메라 '의 보편적 대해 많은 사람들이 좋은 평가를 둡니다. 그들은 관심을 정상 상태에서화물 465 리터 수용 할 수있는 큰 트렁크를 확인합니다. 당신은 좌석의 뒷면 행을 접한다면, 볼륨이 1천6백70리터까지 증가 할 것이다.

또한 소유자는 장비에 만족. 기후 시스템, 트립 컴퓨터, 후방 카메라, 제논 헤드 라이트는 도로에 매우 필요한 보조 간주됩니다.

또한, 당신은 항상 "닛산 프리메라 '에 소모품을 찾을 수 있습니다. 다목적의 사진은 잘 가혹한 러시아어 기후에 유지되는 신뢰할 수있는 기계, 위에서 제시된다. 엔진은 어떤 서리에서 시작, 촛불이 잘 작동하고 난로가 완벽하게 내부를 가열 노을. 중요한 것은 - 시간의 라디에이터를 씻어. 다용도 신뢰할 수있는 -은 "닛산 프리미어 '의 나머지.

AD 반

그래서이 일에 이루어집니다 스테이션 왜건, 닛산의 또 다른 모델입니다. 얼마 전, 자동차는 외관뿐만 아니라 이름뿐만 아니라 변화하는 결과로, 안면 성형을 겪고있다. 이제 모델은 NV150 광고로 알려져 있습니다.

프론트 휠 드라이브 버전은 1.5 리터 111 마력 엔진이 장착되어 있습니다. 그것은 CVT와 함께 작동. 하지만 전 륜구동 모델은 4 단 "자동"제어, 1.6 리터 109 마력 엔진이 장착되어 있습니다. 기능 보행자 인식 옵션을 자동 제동의 존재를 계정이 포함됩니다.

이 모델의 가장 큰 장점은 가격에있다. 매우 그것의 소유자처럼 기계 예산. 물론, 장식에 사용되는 플라스틱, 원하는 될 많은 잎하지만, 심지어는 장점이있다. 예를 들어, 청소가 용이하고 더 내구성.

Almera

모든 진정한 운전자 친숙한 이름 "닛산 Almera". 동일한 이름을 갖는 다기능 또한 존재한다. 그러나 또 다른 첨부 파일, 이름과 함께있는 닛산 Almera 티노처럼 들린다.

2006까지 생산 된 일부에 의해 미니 밴으로 식별이 소형 자동차,. 최신 모델은 세 가지 엔진이 제공됩니다. 하나는 가솔린이었다. 이 1.8 리터 116 마력의 모터가하는 5MKPP 및 4AKPP을 제공, 기계가 11.6 초 100kmh로 가속 할 수 있습니다. 최대 속도 173kmh이었다. 연료의이 엔진 (10) 리터 도시 모드에서 소비, 트랙은 약 6.3 리터했다.

다른 두 엔진은 2.2 리터이었다. 136 마력 - 그러나 그는 112 "말", 또 다른를 작성했다 둘째, 물론, 그것은 더 강력했다. 그는 187kmh에 마차를 돌파하고, "백"자동차는 10.5 초 운동 시작 후 나중에 교환된다. 유량 따라서 도시의 8.6 리터이었다. 소박한 모드 100km는 5.5 리터했다. 엄밀히 말하면, 효율성과 역 동성을 성공적으로 조합을 말하는 것은 너무 운전자에 의해 평가 된 닛산 Almera 티노의 주된 이유였다.

Wingroad

그것은 "닛산"의 보편적 인 이야기, 관심과이 모델을 주목해야한다. Wingroad 모델은 1999 년부터 출판되었습니다. 현대 버전은 두 개의 엔진을 사용할 수 있습니다. 그 중 하나는 1.5 리터의 볼륨에서 109 마력을 생산하고 있습니다. 다른, 1.8 리터, 128 마력의 용량을 자랑합니다

이 기계를 소유 한 사람들은 특별한주의는 취급을 축하합니다. Wingroad 유연한 물론, 응답 성 및 뛰어난 역 동성을합니다. 그리고 120kmh 속도계의 속도 만 2000 권. / 분, 따라서 연비를 보여줍니다. 따뜻한 계절에 실제 소비 (엔진)에 따라 8~9리터입니다. 겨울에는 11 ~ 12로 증가.

더 많은 혜택의 사람들은 저렴한 비용으로 자동차, 그 흥미로운 디자인, 적당히 딱딱한 서스펜션, 편안한 컨트롤과 세련된 인테리어와 큰 트렁크를 확인할 수 있습니다. 작은 단점은 좋은 소리 절연 및 높은 충분히 여유가없는 거짓말.

아브 니르

그것은 특별한주의와 "닛산을"가치가있다. 의 다목적, 사진 위 지원 스포츠 디자인의 주요 장점 중 하나 입증했다. 그에게,이 차는 젊은이들 사이에서 인기를 끌고있다. 그러나,에 대한 수요가 급격하게 떨어졌다, 그래서 2005 년에 생산이 닫혔습니다. 최신 모델은 1.8 리터 125 마력 엔진과 모터를 함께 제공되며, 2.0 리터의 볼륨 150 "말"을 생산하고 있습니다.

많은이 마차 "아브 니르"의 소유자, 좋은 기능을 보장하는 방법. 문의 편리한 키 정기적으로 개폐가있다, 우수한 경보 STARLINE A91, 아름다운 대시 보드, 할로겐 안개 램프 및 광학.

그리고 물론,이 마차의 주요 장점 중 하나는 내부 공간, 큰 트렁크입니다. 당신이 평평한 바닥에 후면 소파를 접을 경우 어느 것이 더 부피가 될 수 있습니다. 그리고 부팅 바닥 아래, 그런데, 작은 항목을 저장할 수있는 능력을 가지고있다. 그런데,이 틈새 시장은 물론 전체 예약에 맞게 할 수 있습니다.

R`nessa

이것은 내가 "닛산"의 보편적 인 이야기, 관심을 인상하고자하는 최신 모델입니다. 각각 140, 155, 200 마력 - R`nessa 세 가지 엔진을 제공했다. 그러나 강력한 유닛은 대중에게하지. 이 기계의 특색은 증가 된 용량입니다. 제조업체는 스테이션 왜건으로 배치되어 있지만, 변화의 가능성에 그녀는 더 이상 미니 밴처럼 보였다 없습니다. 그리고이 기능이 R`nessa 빠르게 인기를 얻고있는 이유였다입니다.

음, 일본 그룹 닛산에서 위에 나열된 가장 유명한 라운더. 이 몇 가지 흥미로운 모델이 있지만이 가장 흥미 롭다.