차 회로 렌치

밸브 기어 모터 적절한 배기 가스 연료는 엔진 실린더의 혼합물 및 출력을 공급. 밸브기구의 회전에 의해 구동되는 크랭크 축. 이 경우에 크랭크 샤프트로부터 토크가 벨트 또는 체인에 의해 유통로 전송된다. 그것은 자동차 모델에 따라 달라집니다. 그러나 원칙적으로, 대부분의 현대 자동차에 타이밍 벨트를 설정합니다. Tsepok의 타이밍은 같은 VAZ-2101-07로, 이전 모델에 설정됩니다. 벨트 드라이브는 달리, 체인이 더 안정적이지만, 노즐 조립체 약화 액추에이터의 작동 중에, 높은 소음 레벨이 하나의 단점을 가지고있다.

목적 타이밍 텐셔너

이러한 체인으로 액츄에이터의 적절한 동작을 보장하기 위해, 체인 텐셔너는 엔진 설계에 설치된다. 차량 끈기 캠 샤프트 드라이브 텐셔너 및 휴식 아래의 작동 중에 드문,하지만 여전히 발생합니다.

종종 모터 소음이 시점에서 뻗어 체인은 그립 지역입니다. 휴식 시간에 체인 드라이브가 수리 비용을 수반 더 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다 분리 나. 이를 방지하기 위해, 드라이브 상태를 모니터하고 적시에 타이밍 체인 텐셔너를 유지하는 것이 중요하다.

등록 텐셔너 장치

일곱째 VAZ 모델의 구성의 예를 생각해 보자. 기기 설정 인장 장치 족쇄 플런저 형. 장력 필요한 정도는 스프링 플런저 때문이다.

다음과 같이이 장치의 작동은 - 스프링 압력의 영향을 받아, 그는 자신의 자리에서 얻고 신발 체인 텐셔너에 달려있다. 따라서, 조각은 그가 저항 족쇄가 발생하지 않는 점에 신발을 푸시합니다. 인해 스프링 액츄에이터의 강한 영향으로 느슨하게 사라지고 장력이 발생한다. 여기서, 인장 플런저기구를 조정 한 후 비스킷을 고정한다. 오랜 기간 동안 자동 체인의 작동이 점차 늘어, 그것은 다시 강화해야합니다. 이렇게하려면 잠금 너트 플런저 잠금을 풀고, 다음 선택이 처지는하게 튀어.

회로의이 유형에 조임은 한 가지 큰 단점이있다.

즉 - 플런저의 좌석 쓰레기의 작은 입자의 가능성은, 그것이 상기 신체에 걸리면 확률을 증가시킨다. 신체 메커니즘에 탭하여이 오류 캔 제거 렌치를, 때로는 수리 방법이 도움이됩니다. 텐셔너 하우징이 손상된 경우 교체해야합니다.

항상 편리하지 않습니다 구동 부재의 처짐을 제거하기 위해 주기적으로 수술을 구현하고,이 절차를 없애, 운전자들은 독립적으로 약화 족쇄의 압박감을 생산 자동 체인 텐셔너를 설치됩니다. 디자인 기능 이러한 장치는 shimming을 배제.

자동 메카니즘의 설계 및 운영

이 유형의 세부 사항은 체인이 느슨해 확장자 자동으로 제거하는 래칫기구를 구비한다. 텐셔너 하우징으로 구성되며, 내부에 스프링 래칫 폴을 배치. 또한,이 스프링 톱니 바가 장착된다. 바의 치아가 한쪽으로 기울어 져, 그 피치는 일mm입니다.

이거 어떻게 작동 시켜요

족쇄 스프링 메커니즘을 처짐의 정도에 따라 톱니 막대에 작용, 그녀는 차례로 - 체인 텐셔너 신발에. 이 경우, 원래의 위치로 복귀 스트랩 인해 폴 래칫 장치 불가능하다.

개 이빨 스트립 사이에 온다 그녀가 뒤로 이동하지 않습니다. 따라서, 스프링은 일정 막대에 작용과 체인을 끌어와 래칫기구를 느슨하게하지 않는다.

교체 체인 텐셔너

대체 집에서 할 수있다. 그에 따라 도구 세트, 새로운 텐셔너 요소가 그것을 충분. 이 장치는 물 펌프 하에서, 크랭크 케이스의 외측에 배치된다. 수리 자물쇠 yews이 필요하고 열 및 열세를 스패너를 들어.

해체 장치

우리는 수준의 표면에 차를 넣어 주차 브레이크. 체인 텐셔너 VAZ "를 제거하고 여분의 아무것도 필요하지 않습니다 위해서는 엔진에서 제거합니다. 그것을 장치의 장착 너트를 풀고 얻을 것으로 충분. 이 경우,주의가 개스킷이 손상되지 않도록주의해야한다.

새 장치의 설치

본문에 플런저를 싱크해야 엔진을 설치하기 전에 플런저 형 메커니즘을합니다.

이러한 동작을 수행하기 위해, 체인 조임 정확하게 tisah에 채워. 그 후 렌치는 로크 너트 열세를 풉니 다. 그 후, 스프링기구의 영향 하우징 밖으로 밀어 것이다. 텐셔너를 다시 밀어 것은 주목 나무에서 가져옵니다. 로크 너트를 조여, 본체 내부의 손 항목 초침 덴트 플런저를 유지하고,이 위치에서 유지. 이 조정 메커니즘 후 엔진에 설치할 수 있습니다. 요소 및 수행 긴장을로드하려면 너트를 약화 한 다음를 조입니다.

체인 텐셔너 신발 VAZ '를 변경하고

변경 신발 그는 텐셔너보다 좀 더 열심히. 여기서, 분리기구의 해체로부터 구동 풀리의 제거가 추가로 필요하게된다 타이밍, 전원 장치의 전면에 위치한다.

그리고 보호 금속 커버 드라이브, 드라이브 기어와 캠 샤프트 지원 메커니즘의 제거를위한 필요 사항을 따르십시오. 후에 만 수행 철거 작업은 신발의 제거로 진행할 수 있습니다. 엔진 발전 시스템의 종류에도 불구하고, 체인 텐셔너는 교체의 측면에서 큰 차이가 없습니다.

자동 텐셔너 유형의 설치

상술 한 바와 같이 제 1 전류 제거에있어서 표준을 대체하는 결정에서 수행되어야한다. 예에서 "일곱"는 상기 모터 장치를 자동 조정 회로를 설치할 수 있음을 알 수있다. "파일럿"이 잘 체인 텐셔너 적합하다. 일반적으로, 이러한 메커니즘은 이미 유닛의 단부와 로크 (PIN)가 작동 봉으로 밀어 상기 하우징과 함께 판매된다. 표준 제어기 조립과 같은 방식으로 발생하는 모터, 자동 장비를 설치하기 위해 시작한다.

설치 후에는 핀 고정과 바의 스프링 프레스를 끌어 펜치가 필요합니다. 이는 스프링의 손실을 방지 하우징의 단부에 나사 볼트 따른다. 종종,이 볼트 장치를 장력을 완벽하게 제공.

볼 수 있듯이, 교체 및 텐셔너의 다양한 유형의 설치 과정은 특히 서로 다른 실행 순서 없으며, 자동차 수리 자신이 될 수 있도록.

VAZ-21213에 텐셔너

스프링 디자인의 존재가 제공 한 벨트 텐셔너와 엔진을 갖춘 이번 모델 자동차. 이 때,이 모델은 유압 구동 텐셔너가 장착되어 있습니다. 플런저로드 장치는 유압의 영향을 받아 구동된다. 장치의이 유형은 완전 자동이며 긴장 족쇄의 정도를 조정하는 인간의 개입을 필요로하지 않습니다.

그러나, 임의의 기계 부분과 같은 유압 체인 텐셔너 막힌 과정에서 손상 될 수있다 ( "필드는"예외는 아니다)과 교체 할 것이다.

단부 부분 공급되는 작동유의 공급 배관을 제거 할 필요성 - 프로세스는 단 한 가지 차이점 VAZOVSKY 일곱째 패턴 모든 차량 구호로 수행된다. 노즐로부터 유동하지 않는 오일을 촉진하기 위하여, 플러그 또는 천 볼트의 적절한 부분이 필요하다.

어쩌면 그는 단지 막힘, 지속적인 적합성에 대한 감사를 수행하는 데 필요한 구성 요소의 해체 후 점에 유의하는 것이 중요하다. 텐셔너에 공급되는 오일은 금속과 고무 부의 그을음 발생 소자를 운반 할 수 있으므로, 플런저로드를 shimming있다.

청소의 경우, 휘발유와 작은 용기에 항목을 배치, 그것은 압축 공기로 완전히 건조 씻어 후, 잠시 동안 거기에 머물 수 있습니다.

신중 본체와 같은 흠집이나 패임 등의 결함의 존재를위한기구의 플런저를 조사한다. 효율에 의한 이러한 파지 장치의 부재. 당신의 손에 가져가, 하우징에 플런저를 이동하는 두 번째 시도. 이동하는 플런저로드 부드럽고 걸림없이 다양해야한다. 플런저의 이동이 어려운 경우, 다시 세척하십시오. 아무 것도 변경하지 않습니다 때 이후 - 새 것으로 교체하십시오. 유압 부품 설정 분리의 역순으로 수행된다.