"치아 - Madzhentis"의 전체 리뷰 두 세대

현대와 기아 : 기아 Magentis 두 한국어 자동차가 공동 개발 한 첫 모델이다. 자동차가 처음으로 다시 그녀가 칭찬을 많이 벌었 2001 년 파리 모터쇼에서 소개되었다. 무엇이 그렇게 전세계 드라이버의 수백만을 받고 무엇입니까? 에 대해 읽어보십시오.

Magentis의 1 세대

자동차는 같은 플랫폼을 기반으로 한 현대 소나타 4 세대. 매력적인 디자인, 강력한 엔진과 옵션의 풍부한 - 모든이 "기아 - Madzhentis"엄청난 인기를 만들었습니다. 자동차는 두 가지 버전으로 볼 수 있습니다 : 2 리터 136 마력의 모터와 "여섯"V 자형으로, 160 마력을 개발하는 2.5 리터의 부피로. 두 엔진은 5 단계 "역학"4 단계 "자동"Tiptronic 한으로 집계됩니다. 옵션 키트에 관해서는, 그것은 차의 기본 버전은 에어컨, 전기 창은 드라이버 에어백, 자동차 오디오, 공기 품질 모니터링 시스템, 그리고 많은 다른 장착되어 이미 사용 중입니다.

2003 년, 시장은 더 공격적으로 만드는 디자이너가 외관을 변경 한 "KIA-Madzhentis"의 버전을 재 스타일 나타났다. 따라서, 예를 들어, 범퍼, 후드, "protivotumanok"및 와셔의 형상으로 변형시키고, 이제 2 개 섹터로 분할된다. 그러나, 여러 가지 다양한 및 옵션 포트폴리오는 하나 개 에어백, 트랙션 컨트롤 및 기타 편의 시설에 의해 보충. 디자이너는 후면 승객을위한 공간을 확장 할 수 있습니다, 그래서 성인 3 명 완전히 편안하게 느낄 수 있습니다.

Magentis 2 세대

"치아 - Madzhentis"의 두 번째 세대는 프랑크푸르트에서 2005의 국제 모터쇼에서 발표되었다. 러시아 자동차 판매는 2007 년에 시작했다. 새로운 세단 형 자동차는 더 길고 넓은 (4,740mm X 1,800mm)가되고, 크기가 대폭 추가했다. 물론, 그러한 혁신은 후면 소파 훨씬 더 넓은되었다 있도록 내부 공간을 증가시킬 수 있으며, 트렁크 용량은 15리터 증가했다. 자동차의 1 세대와 유추 기아 Magentis II는 동일한 새로운 현대 쏘나타 플랫폼에서 만들었습니다.

Magentis II : 디자인과 인테리어

디자인 업데이트 된 버전은 꽤 현대 상당히 엄격하고 더욱 스포티 밝혀졌다. 헤드 라이트는 극적으로 기계 앞쪽의 모양에 영향을하고, 새로운 격자는 완전히 더 나은 방법으로 우리의 주인공의 외관을 변경했습니다. 눈과 타원형의 몸에 만족, 세련된 크롬 악센트로 장식. 일반적으로, 모든하지만, 맛, 간결 밝혀졌다.

실내는 가능한 모든 패션 트렌드에 해당하는만큼의 하이테크 스타일에서 이루어집니다. 높은 품질과 고가의 재료를 사용하는 자동차 장식의 인상적인 모습. 내부 드라이버는 스티어링 휠과 시트는 상당히 광범위한 영역 조정이 있기 때문에 편안하게 어떤 피부를 얻고, 할 수있을 것입니다. 컨트롤도 매우 편안하고, 그래서 인체 공학 자동차는 걱정하지 않아도위한 - 그녀는 화려한입니다. 옵션 포트폴리오의 다양성 놀라운 : 기후와 크루즈 컨트롤, 트립 컴퓨터, 멋진 멀티미디어 시스템, 안전, 전면 및 후면 전기 창,의 완전한 세트 뜨거운 거울 , 그리고 더. 일반적으로, 승차감 당신에게 제공한다.

"기아 - Madzhentis"기술 사양

자동차의 전력 특성에 관해서는, 새로운 재료의 사용 덕분에, 그들은 더 현대화되고 있습니다. 이 사실은 전동기의 소음 및 진동을 감소시킬뿐만 아니라, 배기 가스의 속도를 감소시킬 수있다. 4 휘발유 1 디젤 : 기계 자체는 다섯 개 가지 버전으로 제공됩니다.

주니어 2 리터 가솔린 엔진은 136 "말"을 짜내 준비하고, 10 초 동안 100kmh의 임계 값은 극복한다. 최대 속도는 D 급 차를위한 아주 좋은 결과 208kmh입니다. "KIA-Madzhentis"2 세대는 너무 큰 "식욕이"자신의 능력 주어진 아니라는 것을 주목할 필요가있다. 도시의 그림 같은 기간 동안 12~13리터로 상승하면서 그래서, 고속도로 소비, 100km 당 6.5-7 리터와 동일합니다.

구매자는 중 하나 5 단 수동 변속기와 4 단계 "자동"으로 자동차를 선택할 수 있습니다. 물론, 첫 번째는 조금 더 비싼 비용을 것입니다. 둘째, 엔진은 동일한 체적을 갖는다 그러나, 145 리터에 도달 할 더 많은 전력을 제공. 가. 다른 특성은 동일하다. 다음으로 V 모양의 "여섯"168리터을 개발하고 있습니다. 가. 때 모터 부피는 2.5 리터이다. 물론, 엔진의 증가 된 전력은 연료 소비에 영향을 미칠 수 없었다. 지표는 고속도로에서 7.5-8 리터 도시에서 14~15리터 증가했다. 이전 버전과 마찬가지로, "자동"과 "기계"사이의 선택의 여지가있다. 마지막 실시 예 189 리터 "엠보싱"2.7 리터 가솔린 엔진이있다. 가. 최종적으로, 6 단 "기계"4 단 자동 변속기가 장착 된 2 리터의 라인 140 마력의 엔진을 완료한다.

제어 Magentis II

엔지니어는 크게 자동차의 핸들링을 향상 큰로서의 기동성과 안정성을 당겨, 우리 나라에 특히 중요하다 나쁜 길에있다. 서스펜션은 완전히 독립적 "Madzhentis". 움푹 들어간 곳이 참을 아니라 "제비"때문에 불편 함이 발생한다. 자동차는 매우 심하게 스티어링의 움직임에 응답합니다. 코너링은 중요한 은행없이 잘 동작합니다. 이미 기본 버전에서, 물론, 기계의 큰 장점이다 ABS와 EBD 시스템으로 가정한다.

Magentis II의 재 스타일 버전

2009 년 그는 위에서 볼 수있는 '기아 Madzhentis "사진의 재 스타일 버전을 발표했다. 크게 변형 차의 외관에서 가장 큰 변화. 기울어 진 헤드 라이트, 큰 그릴과 수정 된 범퍼는 차보다 "공격적인"합니다. 인테리어는 기본적으로 동일한 남아 있었다. 2 가솔린 및 디젤 엔진 1 : 엔진의 범위에 관해서는, 이는 3 실시 예에 한정된다.

마지막으로 유일한 긍정적 인 리뷰하는 2011 년 "치아 - Madzhentis"의 새로운 세대를 나온 것을 말한다. 디자인이 세계적으로 유명한 피터 슈라이어가 디자인 때문에, 놀라운 일이 아니다. 새로운 Magentis는 이제 기아 옵티마로 러시아 알려져 있습니다. 처음으로 자동차가 뉴욕 오토 쇼에서 2010 년에 도입되었으며, 2011 년에 판매를 시작했다.