어떻게 2109에 기화기를 조정? 계획 VAZ 2109 기화기 VAZ

엔진 경우 - 자동차의 심장, 기화기는 자신의 심장 밸브입니다. 어떻게 바로 그가 구성됩니다 많은 성능의 차를 따라 달라집니다. 이 연료 소비, 전력, 분산의 역학 및 배출도 수준. 때때로 우리는이 항목을 조정해야합니다. 그리고 오늘 우리는 자신의 손으로 VAZ 2109에 기화기를 조정하는 방법을 찾을 것입니다.

국내 "솔 렉스"- 볼가 자동차 공장이 서로 다른 특성을 가진 여러 버전있는 "9"를 발표했다는 사실에도 불구하고, 기화기는 하나 개의 브랜드를 가지고 있었다. 이 회로의 자세한 사항은 무엇입니까? 2109 년은 기화기 솔 렉스가 장착되었으며, 그 디자인은 지난 몇 년 동안 변경되지 않습니다. 당신은 두번째 사진에서 볼 수있는 그림.

준비 단계

당신이 VAZ 2109에 기화기를 조정하기 전에, 그것은 철저하게 청소해야합니다. 그러나 (이 다양한 퇴적물를 함유하지 않는다하더라도) 필요하지 않습니다. 이 녹거나 그을음이있는 경우, 소자는 강력한 도구를 세척 할 필요가있다. 그렇지 않으면, 당신은 기화기를 조정하지 해결하기 위해 노력했다 얼마나, 이것의 결과는 최소화됩니다.

내가 청소해야 할 필요합니까?

이 작업을하는 동안, 우리는 도구 및 재료의 다음과 같은 설정이 필요합니다 :

1. 사용 설명서 2109 (오른쪽에 표시된 방법에 의해, "솔 렉스는"기화기도).
2. 부드러운 직물 장갑.
3. 여러 얇은 스틱 (일반 이쑤시개를 내려). 다른 방법으로는 칫솔이 걸릴 수 있습니다. 그것은 우리가 기화기 VAZ를 청소합니다.
4. 고무 장갑의 쌍 (이는 피부 표면에 도착하지 않은 강력한 용매로 한 번에 두 쌍을 착용하는 것이 좋다).
5. 렌치와 드라이버의 설정합니다.
6. 의 수 있습니다 압축 공기. 다른 방법으로는 일반 스프레이와 같은 공기 청정기를 취할 수 있습니다.

또한 고글을 사용할 수 있습니다. 당신이 아무도없는 경우, 기화기 사이의 최대 거리를 유지하고 부드럽게 표면 청소기에 적용됩니다.

어떤 도구를 선택하는 것이 좋습니다?

지금이 순간, 당신은 기화기 청소 물질의 다양한 구입할 수 있습니다. 그들은 회사의 수십에 의해 만들어집니다. 선택 규칙은 간단합니다. 가게는 판매자에게 (청소) 기화기 위해 특별히 설계된 특수 유체를 요청해야합니다. 에이전트 WD-40 때문에 기름의 높은 내용이 적합하지 않습니다 기억! 대부분의 경우, 전문 청소기는 캔에서 판매되고 있습니다 - 그리고 상점에서 구입해야합니다.

당신은 기화기 청소에 종사하지 않은 경우, 그것은 충분하지 않습니다 표면을 청소합니다. 지방의 큰 내용으로 부분에서 완전히 분해 할 필요가 있으며, 각 부분은 별도로 처리 스프레이.

작은 세부 사항에

스프링 작은 톱니로 분해 특별한주의하는 동안. 별도의 상자 또는 번호에 넣어보십시오, 그럼 기화기의 끝에 조립시에는 아무런 문제가 없었다. 이 항목을 분석하는 것은 심지어 용기에서 작은 세세한 처리되어야한다. 이 경우, 모든 고무 부품은 기화기에서 제거되어야한다. 용매와 접촉 한 후 강하게을 왜곡 할 수 있고, 그들의 밀봉 특성을 잃을 것이다. 또한 플라스틱 부품에 세정제를 적용하지 않는 것이 좋습니다. 그들은이 액체로부터 분리되어야한다.

이 메커니즘의 모든 수단을 처리 한 후에는 녹과 침전물에 대한 10~15분 부분적으로 용해 기다려야합니다. 추가의 성분은 흐르는 물에 세척 하였다. 필요한 경우 이쑤시개 나 칫솔을 사용할 수 있습니다.

브러시 나 스틱을 사용하여 밸브와 기화기에 구멍을 파고하지 않습니다. 이를 통해 공기와 연료를 벗어났습니다 때문에 모터 작동을 악화 원인이 수 많은 먼지가 가지고 증가 연료 소비를. 유사 홀 압축 공기 또는 에어로졸 세정된다. 시간이 지남에 따라 해당 속성을 잃지 않는다 거의이 물질은 매우 긴 수명을 가지고 있으며, - 그런데, 사용 된 청소기의 유물을 다시 사용할 수 있습니다. 다음 기화기 철저히 건조하고 우리의 유지 보수의 두 번째 부분에 진행 - 조정.

어떻게 자신의 손으로 VAZ 2109에 기화기를 조정?

우선 당신은 연료량을 제어하는 플로트 챔버를 할 필요가있다.

기화기 및 밸브의 출구에 선택하지 마십시오. 이 구멍은, 엔진의 원활한 작동을 위해 매우 중요하다 연료와 공기를 공급한다. 이러한 구멍은 에어로졸 또는 압축 공기를 클리어한다. 액체 세제는 재사용 할 수 있습니다. 일부 절약하는 운전자는 청소기 여러 번 사용합니다.

기화기를 청소 한 후, 그것을 철저하게 건조, 당신은 조정을 시작할 수 있습니다. 이 절차는 매우 길고 복잡하지만, 진짜 대처하는 것입니다. 처음에는 엔진을 시작하고 그에게 몇 분 동안 작동 할 수있는 기회를 제공합니다. 이어서, 비활성화 및 에어 필터를 분해. 그 후, 연료 호스를 제거합니다. 조심스럽게 몇 나사를 꺼내 기화기 커버에. 하나의 잘못된 움직임이 수레를 손상 때문에 최대한 신중하게 모든 것을 할 수있을 때 기억하십시오. 그럼 손 캘리퍼를 타고 하우징 에지 연료 레벨의 간격을 측정한다.
이상적으로 값이 25.5 mm (1-2 밀리미터 실행)해야합니다. 이 간격이 정확하지 않으면, 당신은 플로트 암의 탭을 구부릴 필요가있다. 보다 정밀하게, 우리는이 과정을 여러 번 수행합니다. 우리가 가지고있는 커버가 되돌릴 수 있기 때문에, 당신은 부동의 결합면의 가장자리가 평행하게 배치되었는지 확인해야합니다.

스타터

그러나 그것은 모두가 아니다. 방법에 2109에 기화기를 조정? 이 일 후에, 우리는 트리거를 구성하는 이동합니다. 먼저는 다이어프램 더 사용하기에 적합한 지 확인해야합니다. 그것은 매우 간단합니다 - 4 개의 나사를 풀고 엔진 덮개를 제거합니다. 이 구부러 지거나 금이 경우, 새로운 교체해야합니다. 그러면 트리거 조절 장치의 처리로 진행. 이 폐쇄 위치로 이동되도록 첫째는 쵸크 레버를 설정. 다음 오목한 드라이버 샤프트.

그 후, 우리는 챔버 벽과 셔터 사이에 형성된 간극을 측정한다. 이 문서 "솔 렉스"에 지정된에 대해 검사 할 필요가있다. 간격을 변경하려면, 잠금 너트와 스크루 드라이버를 풀고 시계 반대 방향으로 조정 나사를 시계 방향으로 돌리거나 할 필요가있다. 다음으로 갭 측정되는 스로틀 1 챔버이다. 얻어진 데이터는 기술 문서에있는 규정을 가능한 한 동일해야합니다. 이 간격이 정확하지 않으면, 스로틀 나사 회전하여 조정한다.

20 조정

모든, 지금은 작은을 위해 남아있다. 우리는 마지막 단계를 가지고 가야 - 조정 공회전을. 이 작업을 시작하는 것은 다시 작동 온도로 가열해야하기 전에 엔진 VAZ 2109 기화기 따라서 공칭 위치로 설정해야합니다. 따라서, 엔진을 끄고 품질 나사 혼합물의 상태를 봐주세요. 그것은 포장하고 4 회전까지 풀어해야합니다. 다시, 엔진을 시동 초크를 제거하고 팬과 함께 높은 빔을 켭니다. 동시에 나사는 연료 - 공기 혼합물의 조절 양이다.
그것은 것과 같은 위치에 두어야합니다 엔진 속도 유휴 상태에서 더 800보다 750 분 RPM 그 이하가 없었다. 나사의 품질 후 최대 속도에 도달합니다.

무엇을 후에 할까?

다음에, 다시 900 R / 분의 나사 회전 수를 변경. 품질 나사 800 REV / 분으로 나타내었다. 다음 마지막 요소가 불안정 할 때까지 돌리기. 다시 한번 우리는 그것을 풀어 ½ 차례. 당신이 볼 수 있듯이, 기화기 (2109 "사마라")의 교체가 필요하지 않습니다. 하지만 우리는이 문서에서 제공 한 품질과 연료의 양의 나사에 필요한 값 작품의 전체 순서를 알아야합니다.

결론

질문은 "어떻게 2109에 기화기를 조정"이 단계에서 모든 것이 폐쇄 간주 될 수 있습니다.

마지막으로, 우리는 정확한 노출 공회전 속도는 엔진의 경우에만 안정적으로 작동 할 수있다 있습니다. 그렇지 않으면, 모든 작업은 쓸모가있을 것입니다.