자신의 손으로 밸브 VAZ 2106 조정

모든 운전자는 모든 차에 밸브 사이에 작은 차이가 있음을 알고있다. 종종,이 값은 0.15 mm이다. 이 간격은 열에 의한 함께 끼지 않아야 엔진 작동 메커니즘 중 다음 사항을 확인하는 것입니다. 우리가 알다시피, 작업 엔진 온도는 85 개도 섭씨이다. 기계가 영하 20 개도에서 냉각하는 경우의 갭의 차이를 형성 할 것이다 상상하기 어렵지 않다, 상기 엔진의 작동 온도에 도달 할 때 어떤 일이 발생한다. 슬롯이 너무 작은 경우, 자동차는 곧 그 힘을 잃고, 그리고 오두막에서 두드리고 "샷"의 형태로 후드 아래에서 다른 소리를들을 수 있습니다. 일어나는 등의 문제에, 당신은 주파수 및 밸브 조정을위한 절차를 따라야합니다. VAZ-2106 오늘 우리의 "기니피그"입니다. 자신의 예에서, 우리는 엔진의 모든 "고전"(VAZ 2,104에서 2,107 사이)에 조정 밸브를 만드는 방법 볼 것이다.

부품 사이의 거리를 결정

먼저 밸브 사이의 정확한 차이를 결정해야합니다. 하기 위하여 밸브를 조절 VAZ-2106에 성공할, 우리는 블록 덮개를 제거하고 TDC 4 실린더의 피스톤 - 설치 상사. 따라서, 밸브 (6, 8)가 각각 폐쇄, 푸시 레버와 캠 사이의 간격은 최대이다. 또한, 프로브의 간극에 삽입하고 원활 적당한 노력 밸브 사이에 유지되도록. 이 부분이 틈에 갇혀 있다고 생각하면, 조정 밸브 VAZ-2106은 필수 필요합니다. 다음과 같이 그리고있다 :

1. 콩으로 렌치 잠금 너트를 풀고, 두 번째 조정 볼트 멀리집니다.
2. 첫 번째, 세 번째 및 네 번째 밸브 사이에 최적의 간격을 나타내는 것이다. 또한 회전 크랭크 샤프트가 180도. 그 후 조정 밸브 VAZ 2106 제 2 및 제 4 기어 사이의 최적 간격을 나타내는 첨부. 다음에 다시, 우리는 크랭크 샤프트를 켜십시오. 조정 가능한 제 1 밸브와. 다음 우리 나타내는 갭 Vezhdi 제 6 및 여덟 번째, 네 번째 및 일곱 번째 그리고 세 번째로 첫 번째, 다섯 번째 및 두 번째로 진행기구. 각 주목해야한다 조정 밸브 VAZ 2,106가 180도 크랭크 축의 회전에 의해 수반된다. 메커니즘의 각 쌍의 샤프트를 회전 한 후 즉,이다. 더 편리 회전의 크기를 고려하려면, 그것은 의미 점화 대리점 슬라이더를 추적 할 수 있습니다. 그의 모자를 벗고 사전이 필요합니다. 각 턴 전에 우리는 슬라이더의 위치를 표시하고 과정을 반복합니다. 우리의 "표시"의 값이 턴의 ¼을 초과하지 않도록하는 것이 중요하다. 그럼 당신은 확실히 크랭크 샤프트가 180도 스크롤해야 할 것이다.

결론

당신은 자신의 손으로, VAZ 2106의 복구를 볼 수 있듯이 - 그렇게 어렵지 않다. 당신은 밀접 주파수 단계를 따라 슬라이더의 값을 축하하기 위해 특정 값에 크랭크 샤프트를 통해 시간에 이동하는 것을 기억해야합니다.