자동차 램프 H1 : 종류, 특성

조명 -이 어떤 차량 디자인에서 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 그리고 IS뿐만 아니라에서 사실 그 어떤 빛 어려운이 아니라면 불가능 이동 도로 밤. 조명 장비는 도로 안전에 큰 영향을 미친다. 그리고 최고의 모두하는 좋은 조건. 오늘날 많은 자동차 소유자는 Avtosvet 선택에 대해 생각된다. 이 전구. 가장 인기있는 중 하나 - 램프 H1. 이 제품은 헤드 라이트에 사용되는 빔을 담근 있습니다.

그리고 분명히, 어려움은 자동차 램프 선택에 직면 할 수있다? 간단하게 이전에 차량에 부착이 옵션을 구입할 수 있습니다. 차량에 장착 할로겐 조명의 이전,하지만 오늘은 이미 LED와 제논 솔루션보다 정교한있다 - 그리고 여기에 요점이다. 시장에서 혜택 특성과 기존 제품의 유형을 고려하십시오.

H1 : 가장 인기 avtolampy

램프 H1은 이제 자동차 조명에서 가장 인기있는 장치 중 하나입니다. 종종는 chetyrehfarnyh 시스템에서 찾을 수 있습니다. 이전에는 이러한 제품은 단거리 또는 장거리 빛을 사용 하였다. 그런 다음 램프 소켓 H7을했다. 그들은 광학 장비의 최신 세대를 위해 개발되었다. 이 제품 유무 높은 성능 특성. 이와 관련하여, 램프 H1 해주기 하이빔 안개의 장치에 바람직하게 적용된다.

어떻게 빛 H1을한다

에 기술적 인 측면의 문제, 기사 소켓 H1 속하는 플랜지 타입. 그들은 5 월 BE 특성화 더 엄격한 허용 오차의 위치의 작동 요소 - 여기에 나선 상대에 플랜지. 그것은 수 있습니다 당신에게 넣어 전구에 초점의 광학 소자 및 조명 아르의 오른쪽 거리에서 반영하는 요소입니다. 자동차 조명 또는 조명 광학 헤드에서 사용하기위한 제품을 갖춘 콤팩트 광축을 따라 연신 하이빔 또는 나선형위한 코일. 이러한 솔루션은 모자 H3와 제품에 대한 일반적이다. H1 타입 활발하게 사용되는 현대 차량.

H1 램프의 종류

현대 산업은 자동차 조명 소스의 현재 여러 종류를 생산하고 있습니다. 그들은 아르 분할로 네 가지 유형. 그래서,이 "일리치"일반 전구의 원리에서 작동 고전적인 제품 (백열등)입니다. 또한 할로겐 전구 H1을 선택할 수 있습니다. 이는 기존의 백열등 디자인의 동일한 부분이다. 그러나 플라스크 높은 용융 석영 유리로 이루어지고, 원소 할로겐, 요오드 및 브롬을 추가하는 것 외에도, 불활성 가스로 채워진. 이 디자인은 크게 서비스 수명과 발광 효율을 증가 허용. 시장은 LED와 제논 솔루션의 전체이지만, 할로겐 조명은 여전히 때문에 소비자의 자질과 비용의 운전자들에게 인기입니다. 지금은 매우 인기있는 LED 솔루션. 반도체 칩에 기초하여이 고체 광원. LED는 H1 자동차 기술 분야의 최신 개발이다 램프. 이러한 솔루션은 뛰어난 전망을 가지고있다. 그들은 충격과 기계적 진동을 인식하지 않습니다. 그러나 마이너스 - 가격과 낮은 품질의 상품을 살 수있는 위험이있다. 또한 시장에서 인기 이전 크세논 램프입니다. 여기에서, 광원 인 전기 아크. 그것은 발생 사이에 두 개의 전극 배치에 플라스크 채워진와 불활성 가스 - 크세논.

할로겐 등 : 더

브롬 또는 요오드의 쌍 - 상기 한 바와 같이,이 램프는 불활성 가스가되는 내부 형틀이다. 바로 그 플라스크 제작의 특수 석영 유리합니다. 에서 처리, 할로겐 필라멘트 매우 뜨겁고, 석영 유리 영속 영향뿐만 아니라 높은 온도뿐만 아니라 영향력의 화학 물질.

할로겐 등 : 사용의 특성

이 램프 H1 오늘은 안개에 주로 설정합니다. 전구 - 짧은, 긴 소켓, 측면에 평평. 광원의 동작 전압은 12 V. 55w의 공칭 전력이다. 가능한 최대 색 온도는 광선을 산란하지 않습니다 4000 K. 램프까지 도달하고 당신이 도로에 직접 보낼 수 있습니다.

장점과 단점

첫 번째 장점 - 그 것이다 높은 발광 효율. 그것은 백열 램프보다 60 % 높은 수준이다. 할로겐 다른 황색 기미의 빛. 이 개선 가시성, 특히에서 불리한 조건. 높은 밝기 주목 효과적으로 도로뿐만 아니라 도로의 측면뿐만 아니라 조명 할 수 있습니다. 장점은 자원에 기인 할 수있다. 그것은 상대보다 높다. 단점은 높은 작동 온도를 포함한다. 또한, 할로겐 램프는 비 경제적이다. 그것은 많은 에너지를 소모한다.

제논 avtolampy

이 제품은 할로겐 조명을 대체하고 때문에 그 특성에 매우 인기를 끌고있다. 그들은 할로겐보다 훨씬 더 낫다. 기초의 같은 제품입니다 전구 내부에있는 거기에 불활성 가스 - 크세논. 기존의 필라멘트는 여기에 없습니다. 빛은 전극간에 전달 전기 펄스의 결과로서 생성. 이러한 램프를 작동하는 고전압 펄스를 필요로한다. 이 방법 밖에 호를 점화 할 수 있습니다. 따라서 자신 제논 램프 H1은 사용되지 않습니다, 그들은 단지 추가 장비 경우 작업 할 수 있습니다.

왜 크세논 램프 할로겐 더 나은?

제 1 타입의 제품은 할로겐보다 상당히 더 많은 빛을 발광한다. 또한, 에너지의 양이 크게 아래의 작동이 필요합니다. 따라서, 모터 제너레이터의 부하 작다. H1 크세논 빛을주는 빛, 일광과 유사합니다. 드라이버 교통 상황의 훨씬 더 나은 제어 할 수 있습니다. 광속 램프가 도로뿐만 아니라 도로의 측면에 표시하고, 계산뿐만 아니라 조명 너무 강력하고 생생한입니다. 크세논 램프 H1은 색온도 값에 의해 분류된다. 예를 들어, 흰색 노란색 광 4300-4500 K 화이트의 온도에 대응한다 - 인 K 4500-5000, 흰색 및 청색 광선 - 5500-800 K. 블루 - 8000 K - 12,000 K. 크세논 램프의 예시 수명 3000 시간 동안 인 할로겐 제품은 더 이상 (400)보다 부정적인 크세논을 손질 - 아니 모든 램프이 램프와 함께 작동하도록 설계되어 있다는 점이다. 자동 설치 크세논의 경우 교통 경찰의 처벌을 도입하고 적극적으로 조정 이러한 유형의 범죄자를 처벌. 따라서, 밝은 빛이 더 H1 LED 전구를 사용하는 것이 안전 좋아하는 사람들을 위해. 자신에 설치 비표준 크세논하고, 더 자주, 가능한 모든 규칙 위반, 사고의 결과로, 다가오는 드라이버를 멀게한다.

LED

이들 제품은 가장 진보 된 진보적이다. 오늘날 많은 자동차는 이러한 관점에서 자신의 차량을 장비. 심지어 가장 비싼 모델은 지금 LED 헤드 라이트가 장착되어 있습니다. LED 소자에 승용차에 대한 모든 자동차 램프 캡, 그들의 많은 수에 관해서는 12 V.의 전압을 운영을 위해 설계되었습니다. 55 W의 밝기의 전력에서 H1 1550 LM이다. 제조사 제공하는 LED 제품 하이빔. 그러나 판매 및 "감소"램프 H1있다. 대부분의 경우는 주간 주행 등이다. 따라서, 12 W 광속의 최소 전력으로 약 1000 LM LED를 제공하는 값이다. 제품은 빔 큰 LED를 사용한다. 이하 1500 루멘 - 전력 20 W와 광속 이상이어야한다. 라디에이터의 존재 - 또한 조건 중 하나입니다. 제품은 과열 매우 두려워합니다. 발광 다이오드 램프 저 빔 H1 든 드라이버 긍정적 인 피드백을받을 권리가되면, 그것은 먼 광 상황 나쁘다. 에서 충분히 높은 가격, 그 결과 잎 많이하는 원하는. 중요 악천후 시인성 및 할로겐 램프 특별히 장점은 없다. 또한, 당신은 중국 가짜로 실행할 수 있습니다.

결론

우리는 할로겐 조명은 여전히 인기가 있다는 결론을 내릴 수있는 모든 이로부터 -이 램프에 대한 수요가있다. 제논은 많은 장점을 가지고 있지만, 추가 장비 및 전문 설치해야합니다. LED 전구 아직 "원시". выбор - это стандартные "галогенки". 따라서 최선의 선택 - 그것은 표준 "galogenki"입니다. 그들은 저렴, 그리고 모든 흰색 빛의 터치로 제품이 있습니다 - "필립스 화이트". 하지만 가격은 평소보다 조금 더 비싸다.