왜 갈기 브레이크를 제동 할 때? 다음은 찍찍, 수리의 원인 또는 브레이크 패드 교체

조만간, 모든 자동차 소유자는 이유를 묻는 찍찍 거리는 브레이크를 제동 할 때? 이 소리는 교통 체증에서 종종들을 수 있습니다. 심지어 새로운 기계에 가끔 브레이크를 끽끽 소리. 이 경우에는 무엇을 할까? 이해하려고합니다.

어디에서 삐걱 거리는 소리는 무엇입니까?

시작하기 위해, 브레이크 시스템의 장치를 이해하자. 주요 활성 성분 -이 신발. 그것은 디스크와 상호 작용하여 제동력을 만들어 누가 그녀였다. 외부 적으로는 그 위에 고정 금속 하우징 제시 마찰재. 마지막 포함하는 복합 조성물로 제조된다 :

• 도자기.
• 증원.
• 고무 (합성).
• 유기 및 무기 충진제.

종종, 제동시 브레이크가 찍찍 소리를 왜 질문에 대한 대답은, 블록의 구성에있다. 아마도 그것은 결함이 있거나 품질이 좋지 않았거나 항목 중 하나가 특유의 소리가 왜 디스크 재료와 호환되지 않습니다.

날씨

제동시 브레이크가 삐걱 가장 일반적인 이유 중 하나는, 습도입니다. 종종 응축수 축적 된 데이터 항목의 표면에 비한다. 이 때문에, 브레이크의 찍찍 소리를 내다가있다. 그 이유는 캘리퍼에 숨어 할 수있다. 삐걱 그것에 진동 패드의 결과로 나타난다. 오두막뿐만 아니라 소리를 듣고, 또한 진동에 흐름을 도청 할 수있다. 이 제동에 노크. 이러한 현상은 최근 한 후 관찰하는 경우 패드의 교체 가능성으로 인해 온도 변화에 대한 지원의 체결을 약화. 이렇게하려면 육각 렌치를 사용하는 고정 볼트를 조입니다. 당신이 (거리에서) 직접 보면, 그것은 안쪽에 있습니다. 이 문제가 사라진 후.

소리를 제거하는 방법

새로운 교체 패드 - 문제는 낮은 품질의 재료 또는 한 방향으로 만 밖으로 디스크와의 호환성이있는 경우. 저장하고 저렴 대응을 살 필요가 없습니다. 싼 주식에 저장, "선물은"당신은 neuhodyaschy 삐걱 거리는 소리를 얻을 가능성이 도청. 그러나, 후자는 디스크 버어의 존재 있었던 것. 일을 할 것입니다 휠 속도와 차량의 무게 - 사소한 밀리미터 놀라운 브레이크의 사운드를 만들 수 있습니다. 블록은 단순히 무너질, 심하게 폭행 신경 자동차 소유자입니다. 그리고 심지어는 새로운 브랜드 요소는 저장되지 않습니다. 이 상황에서, 우리는 대체 디스크가 필요합니다. 그건 거기에 어떤 의견, 패드 및 디스크는 동일한 제조업체에서 구입되어야합니다.

교체 도움이되지 않았다

자동차 운전자도이 작업 후, 문제가 사라 불평하고있다. 노크를 제동하는 것은 발생하지 않는 경우, 정상 상태에서 운전. 무엇을 할까? 사실은 새로운 패드를 설치 한 후 그들이 (실행)을 적응하기 위해 시간을 필요로한다는 것입니다. 이 과정은 이상 400km 없습니다. (하지 시스템 과열의 손해에) 적극적이고 강한 제동을 생산하는 것이 좋습니다. 문제가 해결되지 않으면, 바퀴를 제거하고있는 전체 문제가 발생하기 때문에 캘리퍼가 가능, 진흙에 들어갔을 해체. 캘리퍼스 디자인이되도록이지만 거의 먼지가 들어 가지. 그러나이 요인을 제외 할 필요가 없습니다.

그런데, 일부 차량은 공장 protivoskripnye 판을 적용했습니다. 이들은 그 두께는 패드와의 접점에서의 캘리퍼 사이에 존재하는 간극을 제거하는 작은 금속 레일을 나타낸다.

빠른 건조

삐걱 거리는 비오는 날씨에 등장 경우, 브레이크를 건조하는 것이 좋습니다. 이것은 매우 간단하게 이루어집니다 -에 필요한 속도로 반복적으로 페달을 누르십시오. 따라서, 디스크의 온도가 상승하고, 전체 응축 사라진다.

Protivoskripnaya 페이스트

제동시 브레이크가 찍찍 소리를 왜 자동차 소유자가 궁금하지로, 전문가들은 새로운 패드를 설치할 때 특별한 치약을 사용하는 것이 좋습니다. 이 조성물은 단부와 금속 레일의 후방 부에 적용되어야한다. 이는 디스크 나 패드의 작업 표면에 붙여 넣기를 적용 금지되어 있습니다.

제동 압력 조절기

이 요소는 전방 및 후방 차륜 사이의 제동력을 분산시키는 역할을한다. 페달을 누르면 메인 부담이 전면 패드에 떨어진다. 다만 통제 불능 악천후,이 상황에서 자동차. 네 바퀴 균일 한 힘으로 머물도록 압력 조정기 제동하는 부하를 분배한다. - 전면 브레이크 먼저 후방 브레이크 : 설계 능동 소자를 제외하면, 휠 로크 다음과 같이 발생한다. 눈이나 비에이 차는 스키드을 갈 수 있습니다 -이 관리하기 어려운 것입니다. 제어의 부족은 크게 전반적인 보안뿐만 아니라 고르지 발생 신발을 착용하지 않는 경우에만 영향을 미칩니다.

어떻게 패드를 교체?

이를 위해, 우리는 도구 세트가 필요합니다 잭, 휠 중괄호가 휠 볼트, 육각 드라이버와 망치를 풉니 다. 우선 볼트 끊고 블록이 변경되는 의해 자동차의 일부를 상승한다. 휠을 제거한 후, 육안으로 브레이크 호스, 꽃밥 파이프 라인의 상태를 평가한다. 그들은 액체가 흘러 들어가 없어야하고 변형. 호스에 균열이되는 경우에는 교체해야합니다 -이 항목을 오래 제공되지 않습니다. 브레이크 패드는 얼마나합니까? (- 두 개의 전면 캘리퍼스에 4) 그들은 세트 당 1,000 루블의 가격으로 구입할 수 있습니다.

그래서, 당신은 첫번째 얇은 팔 브레이크 피스톤을 눌러야합니다. 다음 캘리퍼스 브래킷을 고정하는 볼트를 풀었. 이 고정되지 않은 일부 자동차에서 단순히 손을 제거합니다. 또한이 가이드 핀을 취소하는 것이 필요하다. 이것은 그들 드라이버 또는로드 (작은 지름의 긴 볼트)을인가하여 수행 될 수있다. 해머 천천히 공간 상하 핀을 이동 불면. 지지체는 밀려 패드를 제거 할 수있다. 그 자리에서 우리는 새로운했습니다. 특별한 페이스트 금속판을 치료하는 것을 잊지 마십시오. 조립은 역순으로 수행된다.

여부를 다음 펌프?

브레이크 라인이 제거되지 않으면, 동작은 필요하지 않다. 공기는 교체 패드 동안 시스템을 입력하지 않습니다. 덧붙여, (때문에 수분을 흡수 할 수있는 능력의) 액체 자체는 2 년 또는 60,000km를 변경해야합니다.

그래서 우리는 브레이크 패드가 얼마나 많이 발견하고 그들이 왜 삐걱 거리는 소리. 당신이 볼 수 있듯이, 자신의 손이 가능 변경합니다. 유사한 워크 스테이션의 비용은 1000-1200 루블 (새 신발의 거의 가격)이다.