마찰 재질 : 선택 요구 사항

선진적인 생산 설비는 상대적으로 복잡한 구조를 가지고있다. 의하여 운동 마찰 전송 메커니즘 마찰. 그것은 클러치, 클램프, 브레이크와 unclenching 수 있습니다.

장비는 내구성 즉, 자신의 자료는 앞으로 특별한 요구 사항을 넣어, 다운 타임없이 운영하고 있습니다. 그들은 지속적으로 성장하고있다. 모든 기계 및 장비 한 후 지속적으로 개선되고있다. 그들의 힘, 작동 속도와 부하를 증가시킨다. 따라서, 다양한 마찰재는 동작의 처리에 사용되는. 그들의 품질은 신뢰성 및 장비의 내구성에 따라 달라집니다. 어떤 경우에는, 시스템의 이러한 요소는 안전성에 따라 사람들의 살고있다.

일반 특성

마찰재 - 조립체와 기계적 에너지를 흡수하고, 주위로 발산하는 기능이 메커니즘 적분 요소이다. 따라서 모든 디자인 요소 빨리 착용해서는 안된다. 이를 위해, 제시된 자료는 특정 속성을 가지고있다.

마찰 계수 마찰 재료는 안정되고 높게한다. 내구성 지수도 성능 요구 사항을 충족해야합니다. 이 자료는 좋은 열 저항이 기계적 스트레스에 민감하지 않습니다.

마찰 물질 행하는 기능, 그것은 충분한 접착 성을 부여하고, 작업 표면 잡아 없다. 이러한 특성의 총체 장비 및 시스템의 정상적인 작동을 보장합니다.

재료의 특성

마찰 재료 속성의 특정 세트가 있습니다. 주요 사람은 위에 나열되어 있습니다. 이 서비스 품질. 그들은 각 물질의 작동 특성을 정의합니다.

그러나 모든 서비스 특성 , 물리적, 기계적 및 teplostaticheskih 지표의 설정에 기인한다. 이러한 매개 변수는 작업 재료 중 다릅니다. 그러나 그들의 궁극적 인 가치는 마찰 재료의 선정 과정에 반영되어 있습니다.

정적, 동적 및 경험이 풍부한 인물에 대한 속성의 한 부문이있다. 파라미터의 첫번째 그룹은 굽힘 및 신장, 한계 압축 강도에 관한 것이다. 또한 열, 열전도 재료의 선팽창을 포함한다.

지표는 동적 조건, 열 저항, 내열성 등의 순위에 정의. 마찰 계수 세트의 실험 조건에서, 저항과 안정성을 입는다.

재료의 종류

마찰재와 클러치 브레이크 시스템은 종종 기초 구리 또는 철을 생산했다. 물질의 두 번째 그룹은 특히 건조 마찰, 고부하 조건에서 사용 하였다. 구리 재료는 매체 및 경부에 사용됩니다. 또한, 그들은 건조 마찰 및 윤활 유체에 모두 적합합니다.

제조 물질의 현대 조건에서 널리 계 고무와 수지에 사용된다. 또한, 다양한 충전제, 금속 및 비금속 성분으로 사용될 수있다.

응용 분야

마찰 재료의 분류는 응용 프로그램에 따라이있다. 첫 번째 그룹은 더 큰 송신 장치를 포함한다. 이 매체는 가볍게 윤활없이 작동 메커니즘을로드.

또한 매체 튼튼한 기계 마찰 재료 브레이크 시스템에 할당. 그리스는 이러한 노드에 적용됩니다.

제 3 그룹은 중간 및 무거운 시스템의 연동에 사용되는 물질을 포함한다. 그들에 기름이 존재한다.

또한 격리 된 별도의 브레이크 밴드 재료는 액체 윤활제가 존재한다. 메커니즘의 주요 매개 변수는 마찰 재료의 선택을 결정한다.

30 초 - 클러치 부하는 약 1 내지 시스템의 요소와 브레이크에 작용한다. 이 그림은 노드 재료의 특성을 정의합니다.

금속 재료

이미 전술 한 바와 같이, 메인 클러치 마찰 금속 재료 브레이크 철 및 구리이다. 오늘은 매우 인기있는 강철과 주철이다.

그들은 서로 다른 배열에 적용 할 수 있습니다. 예를 들어, 조성물은 철을 포함하는 브레이크 패드 용 마찰재 종종 철도 시스템에 사용. 이 휘게하지하지만 400 ℃의 온도에서의 글라이딩 자질을 잃고 급격히 않습니다

비금속 재료

마찰 클러치 또는 브레이크 재료는 비금속 물질로 제조된다. 이들은 주로 석면에 기초하여 생성된다 (수지, 고무 바인더 작용).

마찰 계수가 220 ℃로 충분히 고온으로 유지 바인더 수지는 내마모성을 특징으로하는 재료 인 경우. 그러나 다른 유사 물질에 마찰 상대의 자신의 다소 낮은 계수. 이러한 행위에 따라 플라스틱의 인기있는 사진 retinax. 그 구조가 페놀 - 포름 알데히드 수지, 석면, 중정석 및 기타 구성 요소. 이 물질은 브레이크 어셈블리 무거운 작동 조건에서 유용하다. 그것은 1000 ℃로도 가열 될 때 해당 속성을 유지 따라서 심지어 항공기 브레이크 시스템에 적용 retinax.

석면 물질 동측 조직을 생성함으로써 제조된다. 이 아스팔트, 고무 나 베이클라이트 함침하고 고온에서 압축된다. 짧은 석면 섬유는 부직 패드를 형성 할 수있다. 그들은 부스러기를 추가했다. 때로는 자신의 황동 와이어 추가 강도를 도입한다.

프리츠

제시된 시스템 구성 요소의 또 다른 종류가있다. 이 소결 마찰재 브레이크 시스템. 이 종은 그들의 제조 방법에서 더욱 명백해질 것이다. 그들은 종종 강철 기초에 만들어집니다. 용접하는 동안, 다른 하나는 그것의 구성 요소의 일부를 소결. 분말의 혼합물로 이루어진 사전 충전 된 프리폼 고온 가열 하였다.

이러한 물질은 종종 대형 클러치 및 브레이크 시스템 사용된다. 동작에있어서 높은 성능의 일부 구성 요소의 두 그룹에 의해 결정된다. 제 물질은 양호한 마찰 계수를 제공하고, 내마모성 및 초 - 안정성 및 접착 충분한 수준.

재료 건조 마찰 철강을 기반으로

서로 다른 시스템을위한 재료의 선택은 제조 및 운영의 경제적 및 기술적 타당성을 기반으로합니다. 이러한 물질 전 몇 십 년은 FMC-8, MKV-50A와 QMS로, 철을 기준으로 수요가 있었다. 대형 시스템에서 동작 브레이크 패드 마찰재 이상 PMA-11로 하였다.

MKV-50A는 새로운 발전이다. 그것은 디스크 브레이크 라이닝의 제조에 사용됩니다. 또한 내마모성, MCF 비율 안정성의 그룹상에서 장점을 갖는다.

오늘날의 제조에 널리 QMS 형 재료이다. 그들은 망간 함량을 증가했다. 또한,이 탄화물, 질화 붕소, 이황화 몰리브덴 및 Karbid Kremniya 구성된다.

건조 마찰 청동에 따라 재료

서로 다른 목적을 위해 전송 및 브레이크 시스템은 주석 청동에 따라 자료를 입증하고 있습니다. 그들은 철 기준으로 마찰 재료에 비해 주철이나 강철로 만들어진 훨씬 덜 마모 결합 부품이다.

제공되는 다양한 재료에도 항공 산업에 사용됩니다. 특정 작동 조건의 경우 주석 티타늄, 실리콘, 바나듐, 비소 등의 물질을 대체 할 수 있습니다. 이것은 intercrystalline 부식의 형성을 방지한다.

주석 청동에 따라 재료가 널리 자동차 산업뿐만 아니라 농업 기계의 제조에 사용된다. 그들은 무거운 하중을 견딜 수 있습니다. 5-10 % 주석 합금에 포함되는 강도 향상을 제공한다. 고체 윤활제 및 실리콘 이산화물 또는 실리콘과 같은 흑연 납 및 행위는 마찰 계수를 증가.

액체 윤활제에 작업 조건

건조 시스템에 사용되는 재료는 큰 단점이있다. 그들은 빠른 마모 될 수 있습니다. 인접 노드에서 윤활유에 의해 명중 할 때 과감하게 자신의 효과를 감소한다. 따라서, 최근 몇 년 동안 석유에 사용하기위한 일반적인 재료가된다.

이러한 장비는 높은 내마모성을 특징으로 원활하게 전환된다. 그것은 쉽게 냉장 쉽게 밀봉된다.

외국 실제로 최근 브레이크, 클러치, 석면에 따라 다른 메커니즘에 대한 마찰 시트 재료 등 제품의 생산을 증가. 이 수지를 함침. 이 구조는 금속 필러의 높은 함량을 가진 성형 요소를 포함한다.

대부분의 경우, 배지는 구리로 제조 된 소결체의 윤활을 위해 사용된다. 마찰 특성을 개선하기 위해, 비금속 고체 조성물로 도입된다.

특성의 개선

제 개선 마찰재를 가지고 내마모성을 필요로한다. 이에 구성 요소의 경제 및 운영 타당성을 따라 달라집니다. 이 경우,이 기술은 마찰면에 과도한 열을 제거하는 방법이 개발되고있다. 장치의 마찰 재료, 구조의 특성을 개선하고, 또한 운전 조건을 조절한다.

재료는 건식 마찰 조건에서 사용되는 경우, 이들의 고온 강도 및 내 산화성에 집중. 이러한 물질은 마모 유형에 덜 민감하다. 그러나 윤활유 내열성 시스템에 문제가 모든 그렇게 많이하지 않습니다. 따라서, 더 많은 관심이 그들의 힘에 지급됩니다.

기술로 개선하면서 품질 마찰 재료는 산화의 학위에주의를 기울이십시오. 그것은, 더 내구성이 구성 요소 메커니즘 작을. 또 다른 경향은 재료의 다공성을 줄이는 것입니다.

현대의 생산은 다양한 이동 전송 장치의 제조시에 적용 추가 자료를 개선한다. 이것은 마찰 물질에 증가 소비자 및 운영 요구 사항을 만족시킬 것입니다.