제동 할 때, 노크 : 가능한 원인, 문제 해결 및 권장 사항을

많은 온라인 포럼에 자동차 운전자는 수시로 특색 소리를 듣고 불평 진동 제동. 이 다른 상황에서 발생 넣었습니다. 우리가이 불쾌한 현상에 대한 이유를 조사하고, 또한 문제를 해결하는 방법을 알아 보자.

브레이크 시스템

이 보안의 핵심 요소 중 하나입니다. 그것은 브레이크이며, 운전자는 정지 시스템의 속도를 감소시킬 수있다. 시스템의 여러 가지 종류가 있습니다. 가장 인기있는 옵션 - 유압 드라이브. 여기서, 페달의 힘을 액추에이터에 브레이크 액을 이용하여 전송된다. 그들은 휠 허브에 있습니다. 브레이크에 관해서는, 솔루션의 두 가지 유형의 자동차에 사용됩니다. 드럼 - 그것은 인기있는 오늘, 디스크 브레이크 및 이전 버전입니다. 제기구의 허브에 고정 된 디스크 패드와 상호 작용. 제에 관해서는, 그것들은 브레이크 드럼의 내부에 위치한다. 감속 과정으로 인해 패드가 가압 드럼 내부면으로 압축 해제된다는 사실로 이루어진다.

브레이크 드럼 - 꽤 오래된 구식 솔루션입니다. 그러나 예산 자동차는 아직 널리 사용된다. 또한 드럼 브레이크 주차 브레이크에 의해 실시했다. 따라서, 전면 디스크 시스템, 및 후면은 - 드럼.

서비스에 대한

차의 다른 시스템과 마찬가지로, 브레이크는 정기적 인 예방 정비가 필요합니다. 유압 장치의 경우, 주기적으로 패드를 교체하는 것이 필요하다 - 그들은 재산을 삭제했다. 주기적 상태 및 드라이브와 패드를 모니터링하는 것이 중요하다. 또한 정기적으로 확인하고 드럼 브레이크 필요합니다. 드라이브에 관해서, 육안으로 액체 누출 진단 시스템, 도로의 상태를 확인 탱크에서의 레벨을 제어있다.

또한, 유지 보수 차량 제동 시스템 후 펌핑이 필요합니다. 이것은 고속도로에서 공기를 제거하기 위해 수행된다. 파이프 라인의 공기의 존재는 브레이크의 효과를 감소시키고, 심지어 모든 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 시스템이 다른 구성 요소의 큰 숫자를 가지고 있지 않기 때문에, 많은 사람들이 매우 신뢰할 수있는 적절한 관리와 어떤 심각한 문제의 소유자를 제공하지 않을 생각 생각합니다. 그러나, 이것은 항상 가능한 것은 아니다. 문제가 복잡의 건설에 발생할 수 있습니다. 제동시 특성 소리 - 브레이크의 경우에서 가장 인기있는 문제 중 하나입니다. 페달을 누를 때 나타납니다 노크.

특징

이 소리는 매우 다른 특성을 가질 수있다. 특정 위치 페달에 있기 때문에 그들은 차의 다른 측면에서들을 수 있습니다. 노크는 단일 및 반복적 인 모두가 될 수 있습니다. 대부분의 경우 나는 어떤 유지 보수 브레이크 시스템 후에 전면 제동에 노크를 들었다. 그것의 소리 문제를 진단하려면 브레이크 메커니즘에 매우 어렵다. 무언가가 진동해도, 될 것입니다 필요는 없다 제동 시스템. 사운드 랙 및 potekshie 결함 후면 충격 흡수, 패스너 요소 발행 할 수 안정제 바 및 기타 여러 노드를.

에 대한 진단의 어려움

별도로 제동 시스템에서,이 드라이브 휠의 실패를 확인하는 것이 필요하다 -이 제동시 앞 차축에 노크는 말한다. 이는 운전자가 직면 한 매우 일반적인 현상이다. 전문가들은 가해자 의심스러운 소리도 스티어링 시스템 및 엔진 마운팅 될 수 있다고 말한다. 고장 진단이 매우 복잡한 과정입니다 이유입니다. 제동 소리의 발생의 전형적인 특징 중 하나는 - 노크는 반만 우울 페달에서 발생합니다. 다른 소리가 사라 동안은 무거운 제동하는 동안 바닥에 그것을 집어 넣은 경우. 자동차 운전자들은 종종 낮은 속도로 여행 할 때 소리가 평균적으로,들을 수있는 포럼에 작성합니다. 높은에서 - 이하. 대부분의 경우 한 브레이크가 감기로 아무 소리도 불가능하다.

진단을 복잡하게하는 또 다른 포인트 - 전륜 또는 뒤쪽 제동에서 노킹이되는 빈도. 그는 몇 시간 동안들을 수 있습니다, 다음 - 완전히 사라지고 약간의 시간이 다시 나타납니다. 현재 많은 자동차는 ABS가 장착되어 - 때때로 문제는 거기에 정확하게 놓여있다. 그러나 이것은 사실이 아니다. 심지어 자기 진단은 잠김 방지 시스템에서 오류를 발견 할 수 없었다.

브레이크 메커니즘에 노크 일반적인 원인

노크 및 기타 외부 소리의 일반적인 원인을 생각해 보자. 사실, 이러한 이유로 충분. 그들은 손으로 제거 할 수 있습니다.

가이드 캐리지의 백래쉬

가장 인기 이유 노크 중 하나는 장착 마모 좌석있는 가이드 캐리지를 브레이크기구. 이 경우, 캘리퍼는 제동시 진동을 일으키는 느슨한 나타납니다. 노크도 종종 볼 수있다. 이 문제를 해결하기 위해 매우 간단합니다 - 완전히 레일을 교체 한 후 사라집니다.

피스톤 캘리퍼 Shimming

피스톤에 유압 제동 중에. 그러나, 웨지 및 한 압력 증가 그로부터 피스톤을 넣지 않는 것과 같은 위치에있는 실린더에 저장된다. 이 전면에 노크를 들어, 제동 이유입니다 -이 경우, 전원 패드 안타를 누르면 함께.

상황을 해결하고 성가신 제거하면 캘리퍼를 제거하고 피스톤을 제거하기에 충분 들린다. 육안으로 그 상태를 검사하고, 피스톤과 실린더의 표면을 검사한다. 검사시 부식의 흔적을 발견하는 경우, 실린더는 깨끗해야하지만,이 피스톤을 교체하는 것이 좋습니다.

브레이크 디스크

종종, 전륜에 제동력의 사운드 이유 곡선 디스크가 발생한다. 이 과열의 경우에 발생합니다. 굴곡이있는 장소를 통과, 패드를 제동하는 동안, 노크의 원인이 그를 이겼다.

이 문제는 특수 장비가 어렵다 않고 있지만, 정확하게 이상을 식별하기 위해, 처리됩니다. 강력한 결함으로, 물론, 모든 시각적으로 볼 수 있지만, 다음 드라이브가 새로 교체해야합니다. 또한 당신은 선반 또는 특수 장치를 이용하여 디스크의 표면을 관통 할 수 있습니다. 패드를 교체해야하거나, 복구 디스크 후 그들은 다시 생산을 해. 때때로, 디스크의 곡률 패드로 추측 할 수있다. 고르지 될 것입니다 착용하십시오.

드럼 시스템에 노크

이러한 조치에 제동 때 다시 노크 발생할 수있는 장소의 충분한 수있다. 종종, 이러한 메카니즘은 주차 브레이크이다. 차량 파킹 브레이크 시스템 하에서 케이블이 두 부분으로 발산하기 때문에, 잘 부분 중 하나가 완화 될 수 있음. 메커니즘은 약하므로, 운전자가 서비스 브레이크 페달을 누를 때, 드럼 시스템 블록 발산. 신발 및 주차 브레이크 스톱 바 반발 사이 노크의 원인 인 발생한다.

또한 종종 유통 부분을 두 드린다. 케이블 중 적어도 하나는 플랑크가 진동합니다 동안 팽팽하게 것만으로는 충분하지 않습니다 및 드라이버는 리어 휠을 제동에 노크를 듣는 경우. 또 다른 이유 - 클램프 패드. 그는 자신의 자리에서 얻을 경우, 블록 이동합니다 - 그것은 드럼에 파업을 자극 할 것이다. 거의 진동이 발생할 수 무질서한 베어링 리어 허브. 그러나 더 자주 그것은 단지 소음입니다. 그것은 브레이크에서 낮은 속도를에 자체 명단. 긴 휠 볼트 - 그것은 또한 매우 드문 원인이다. 긴 - 제동 동안 잡는다. 짧은에 대한 교체 볼트 - 그것은 초등학교의 문제를 해결한다.

작업에서 B0의 인기있는 플랫폼을 기반 모델은 메커니즘을 다시 삐걱 거리는 소리 시작합니다. 이유는 간단하다 - 브레이크 패드의 마찰 실드. 간단한 진단 - 잠금을 해제 한 다음 블록을 할당합니다. 긁힌 자국은 육안으로 볼 수 있습니다. 이 상황도 매우 간단 치료 - 손상된 지역은 깨끗하고 그리스와 윤활유를 발라주십시오. 그리고 소리가 사라집니다.

ABS와 브레이크에 노크

ABS가 장착 된 차량에서는 쉽게 노크의 원인인지 여부를 확인할 수 있습니다. 이 작업을 수행하려면 시스템을 위해 설계되었습니다 퓨즈를 당깁니다. 이 시스템은 작동 중단되지만, 브레이크는 작동합니다. 전면 또는 후면의 브레이크 소리가 사라진 경우, ABS를 비난.

서스펜션 및 기타 요소

서스펜션은 -주의 깊게 확인해야 다음 요소이다. 종종 문제가 브레이크 메커니즘에 숨겨져 있지 않은지 발생합니다. 서스펜션의 다양한 정보는 물론 운전자에게 불쾌한 노크와 다른 소리를 게시 할 수 있습니다.

부싱과 부싱

더 마모 및 눈물이 부분은 특징적인 소리를 일으킬 수 있습니다. 스티어링에 호브를 착용하는 경우, 그는 노크 것이다. 마지막으로, 엔진 마운팅과 설치를 확인하는 것이 좋습니다. 하나는 모든 것이 된 객실에만 작은 양보를해야합니다 "흔들어."

SHRUS

명확 시작 및 제동에 노크를들을 경우, 제일 먼저 CV 조인트를 진단하는 것이 좋습니다. 처음 바퀴를 켤 때 소리에주의를 기울이십시오. 당신이 노크를들을 경우, 문제는 차량의 하부에있다. 또한, 고장 원인 중 등속 조인트 결함 타이로드, 착용 레일 식별 될 수있다. 또한, 흐를 수있는 고장의 마지막 이벤트는 - 꽃밥에주의 할 필요가있다. 어쩌면 그들은 순서가. 또한, 진동은 곧 볼 베어링과 서스펜션 스트럿을 교체 할 필요가 있다고 이야기 할 수 있습니다.

개요

브레이크 시스템 - 차량에 교통 안전의 기초이다. 필요한 일에 사소한 고장이 발생할 경우 즉시 오류를 추구하고 문제를 해결할 수 있습니다. 사실, 이유는 순전히이다. 또한, 모든 훨씬 쉽게 할 수 있습니다 - 지원의 볼트 체결에 나사 때문에 예를 들어, 제동 바퀴에 노크가 발생합니다.