스로틀 위치 센서 : 특성, 작동 원리

위치 센서 , 스로틀 포지션 (TPS)는 연료 수신 량을 감시하는 시스템에서 매우 중요한 위치를 갖는다. 그녀의 신호에 따라 상기 제어부는 스로틀 위치의 정의를 포함하는 작업을 시작된다. 주요 인자가 필요한 연료 용량을 결정하는 단계 - 얼마나 높은 가압 신호 변화의 속도가 페달의 역학의 감시를 행하고, 그 저자. 모드에 있어서는, 엔진 시동이 플랩 편향 각을 모니터링한다. 이 75 % 이상 열린다면, 모터는 퍼지 모드로 작동된다. 스로틀 위치 센서를 제공하는 신호가 개시된다. 컨트롤러 Pxx를 제어하기 시작 후이었다 (레귤레이터 공회전을). 그래서 공기 공급을 수행하고 엔진입니다.

이 스로틀 위치 센서는 다른 이름을 갖는 것을 유의하여야한다. 이 메커니즘은 저항기를 포함하는 소위 전위차 형 (상수 및 변수)이다. 약 8 옴의 총의 저항.

밸브의 위치를 나타내는 신호를 제어기에 저항을 통해 공급된다. 이 신호는 전압이 4 V보다 큰 경우 약간 0.7 미만 V. 인 값을 갖는 상기 제어 유닛은 그 밸브 완전 개방 결정한다. 스로틀 위치는 일반적으로 몸통 설정 및 회전축에 연결된다. 축 십자형 슬롯으로 구성되어 특별한 홈을 가지고 있습니다. 실제로, TPS는 두 개의 나사에 의해 고정된다.

말할 것도없고 불가능 근접 센서 스로틀 위치를. 그 목적은 그 플랩의 개방 각도를 데이터에 비례하는 DC 전압, 엔진의 연료 분사 시스템을 생성하는 것이다. 회전축을 시계 방향으로 지향된다. 이기구는 연료 분사 시스템의 특수 노즐 (조절)에 고정된다. 물론이 설치를위한 모든 것을 제공이 있습니다. 또한이 제품의 리소스 제한도 주행 할 수 없다는 것을 주목해야한다.

내가 건드릴하고자하는 하나 개의 주제는 - 스로틀 위치 센서 WHA입니다. 잘 알려진 바와 같이 오래된 기계에서 설립 메커니즘은 특별한주의가 필요합니다. 그리고 종종 TPS는 파손에 온다. 따라서,이 메커니즘은 경우에 결함이있는 것입니다 :

1. 유휴 상태에 문제가 있습니다.
2. 자동차 엔진을 실속 - 전송을 종료합니다.
3. 바보는 설정된 속도로 나타납니다.
4. 유휴 속도 "부동" 거의 모든 모드에서이되는 엔진은 작업을 수행한다.

TPS가 작동하지 않도록하기 위해, 당신은 그것을 확인해야하고 아주 쉽게 해. 그런 다음, 시동을 켜 터미널 슬라이더와 "무게"사이의 전압을 측정 할 필요가있다. 전압계 독서는 0.7 V 이하로 동일 경우, 모든 것이 정상입니다.