당신은 엔진 공회전 속도를 조정해야하는 방법과 이유

차량의 각각의 사용에서,이 엔진이 마찰력 이외의 하중을받지 않는 순간,하지만 그들은 거기에 존재하는 권리이며, 따라서 그것의 일부입니다. 이러한 힘, 다양한 윤활유로 인해 노출,하지만 그들은 여전히 남아있다.

모터의이 작품은 "유휴 상태"라고합니다. 이 때, 전송은 입력 샤프트와 결합하는 것이 가능하게되므로, 크랭크 샤프트의 회전을 바퀴에 전달되지 않는다. 그러나 자동차 기기가 유휴 상태에서 후드를 작동하고 있음을해야한다고 생각하지 않습니다. 많은 드라이버는 연비 소위 릴을 사용합니다. 예를 들어, 전에 미터의 왼쪽 수백 전환하고, 속도가 높은, 당신은 중립적이고 관성 중 "롤"을 포함 할 수 있습니다. 한편으로는 - 그것은 경제, 다른 한편으로 - 아마도 자동차를 사용하여 더 가솔린이나 다른 연료를, 갔다하는 속도로 가속 할 수 없었다.

이 모드에서 엔진이 많은 시간을 "라이브"때문에 공회전은 작동에 중요한 역할을한다. 이 꿈쩍도하기 전에, 우리는 전송을 포함, 그것은 약간의 시간이 소요 것을 의미한다. 작동 당, 그것은 작은, 그러나 당신은 일, 주, 월, 년의 모든 기어 변화를 계산하면 ... 수치는 매우 인상적이다.

사실, 엔진 공회전 속도는 자신의 상태에 대해 알 수 있습니다. 우선, 유휴 수레 경우, 그렇지 예상대로 시스템의 일종이 제대로 작동하지 않는 것을 의미한다. 예를 들어, 고려 가치 기화기 조정 또는 상기 전자 제어 유닛을 확인. 또한, 확인하는 것은 매우 쉬운 점화, 문제가있을 수 있습니다. 이 경우, 당신은 단지 정확한 확인해야 점화 순간의 설치 뿐만 아니라 일반 여유를. 모두가 잘된다면, 우리는 더 갈 수 있습니다. 공회전으로 인해 연료 펌프의 고장, 특히 높은 압력으로 중단 될 수 있습니다. 이 경우, 주입되지만, 충분하지 않은 간헐적 불안정한 동작의 결과. 또한, 전체의 기밀성 확보 , 연료 시스템 은 동일한 결과를 내포이다 내로 들어가는 공기 때문이다.

또한, 엔진은 평균 900-1000 rpm으로, 그것은 낮은 일부 엔진을 초과 할 수 없습니다, 엔진 공회전하는 따뜻한 "남의 도움"작동해야합니다. 유휴 속도가 관찰하지만이 조항에 최대 감소 "떠"로 시작되는 경우의 상태에 대해 생각 가치가 피스톤 그룹. 피스톤 링에, 우선. 이들의 마모는 일반적으로 증가와 함께 연료 소비, 뿐만 아니라 낮은 회전 속도를 올린다에서 전력의 심각한 하락. 또한 피스톤 링이 증가 오일 소모의 결과를 함께 압축 오일 스크레이퍼 마모와 동일하므로 입는다. 주기적으로 점검 경우에 볼 수있는 엔진 오일 수준.

이러한 검증하는 이유는에서 푸른 연기해야 배기 파이프, 단순히 불가능 볼 수 없습니다. 이 좋은 상태뿐만 아니라 다른 차량 시스템에서 유지해야하는 심각한 일이다 - 결론적으로는 공회전 속도가 말하는 가치가있다.