오토바이 "카르 파티 아 산맥"기술 사양 및 사진

전 소련 오토바이 "Karpaty"는 두 바퀴에서 가장 인기있는 작은 차량 중 하나입니다. 유사한 단위의 배경에 대해, 문제의 장치는 좋은 품질, 실용성과 독창적 인 디자인이다. 필요한 기능 중에서도 trehkolodochnogo 클러치 타입에주의합니다. 2 단 변속 기어 박스는 충분히 좋은 소프트 스타트를 제공하고 최대 속도 (45-50km/h)을 설정합니다.

특징

어떻게 든 protyuningovat 장치가 사실상 불가능 있다는 사실에도 불구하고, 그것의 유지 보수의 용이성 및 모든 단위의 자체 복구 할 수있는 능력은 절대적으로 확실하게 그것의 인기에 중요한 역할을하고 있습니다. 그 당시의 기술로 인해 디자인과 기술의 단점까지 자주 부러 있지만 페드 "Karpaty"에 대한 예비 부품은 높은 품질의 금속으로 만들어진다.

문제의 차량의 트렁크는화물의 퀸틀 이상을 견딜 수있다. 타이어는 겨울에 기술을 악용 할 수 있습니다 높은 트레드 있습니다. 브레이크 드럼은 대중과 작은 오토바이의 역학에 매우 충분하다. 전원 장치의 장치는 종래의 2 행정 기관이다. 반지를 교체하거나 피스톤이 할 수있는 거의 오토바이의 대표의 모든 소유자.

경쟁

장치의 특성에 가장 가까운 선수는 차량 "Verkhovyna"의 "얼굴"이었다. 점화 오토바이 "Karpaty", 클러치 조립, 설계 및 다른 지표 상대에 상당히 우수 하였다. 또한, 고려 기계는 "Verhovina-7." "델타"경쟁 모든 유닛을 업그레이드 한하지만 이러한 변화는, 우선은 "Karpaty"에게 주어졌다.

몇 가지 이유가 있습니다. 첫째, '델타'의 가격은 언급, 그것은 리가되었다. 15000 - 둘째, 개선 "Verkhovyna"는 6,000km, 정밀 검사 생활의 보증 주행 거리를 가지고 있었다. 오토바이 같은 시간에 "카르 파티 아 산맥"은 각각 팔과 팔천했다.

아니 한 세대, 특히 농촌 지역에,이 기계의 모든 톱니 바퀴를 탐험. 주요 요소의 위치에 대한 소개 :

• 에어 필터는 직접 기화기 뒤에 있습니다.
• 바로 - PPC 제어 레버를 왼쪽, 브레이크입니다.
• 또한 핸들 그립 핸들, 가스, 앞 브레이크에 있습니다.

그것은 어떤 전기 스타터가 없다는 것을 주목할 가치가있다, 그래서 그것은 "푸시"또는 "발"의 활성화했다 엔진을 시작하는 매우 인기있는 방법입니다.

뉘앙스 수리

거의 모든 소유자는 자신의 오토바이 "Karpaty"를 복구 할 수 있습니다. 종종 나는 엔진을 터치했다. 아무리이 작품이 보일 수 있습니다 얼마나 어려운 집계 모든 엔진으로 간주하는 간단한 장치 덕분에 신속하고 효율적으로 수행 할 수 없었다.

실패의 이유가있는 경우 - 베어링, 크랭크 샤프트의 실패의 경우에, 반지는 엔진을 분할해야합니다. 이 올바르게 모두 다시 수집하기가 더 어렵있는, 비교적 간단한 절차입니다. 이 과정에주의를 지불하고 지침의 권장 사항, 모두 진짜 경우, 비록.

머플러 가스켓은 판지에서 잘라 그리스 윤활 할 수 있습니다. 중요 : 너트를 체결하는 것은 최선의 노력 부족 체결을 피하거나 실패를 스레딩을 준수해야합니다. 오토바이 "Karpaty는"휘발유와 오일의 혼합물에, 특별한 오일 수신기가없는 실행됩니다. 최적의 연료 - 80 RON입니다.

기술적 특성

"Karpaty"는 오토바이의 기술적 인 매개 변수는 무엇인가? 주요 구성 요소의 특성은 아래에 제시된다 :

• 전체 무게 - 55kg.
• 최대 부하 - 100kg.
• 자료 - 1.2 m.
• 길이 / 높이 / 폭 - 1.8 / 1.1 / 0.7 m.
• 정리 - 10cm.
• 최대 속도 임계 여권 - 45kmh까지.
• 2.1 리터 - 백 당 연료 소비.
• 프레임의 종류 - 튜브형 샘플 용접에 디자인.
• 프론트 서스펜션 부 - 플러그 망원경 스프링 댐퍼.
• 리어 서스펜션 - 감가 상각 봄 진자.
• 30km / 시간 총 제동 거리 - 7.6 m.
• 타이어의 종류 - 2,50-16 또는 2,75-16 인치.
• 전원 유닛 - 기화기 V-50 개의 스트로크, 공냉.
• 볼륨 - 49.9 세제곱. cm.
• 실린더의 크기 - 3.8 cm.
• 피스톤 스트로크 - 4.4 cm.
• 지표 압축 - 7 8.5.
• 모터 전원 - 1.5 리터. 가.
• 5200 회전 / 분 - 최대 토크.
• CAT - 풋 스위치를 수동 또는 이에 상응하는 두 단계.

다른 옵션

다음과 같이 오토바이, "Karpaty"가 다른 특징 :

• 전기 장비 - 교류 발전기와 비접촉식 전자 점화 시스템.
• 전송 - 다판 클러치.
• 연료 용량 - 7리터.
• 모터 전송의 전송 속도 - 4.75.
• 후륜 변속기의 유사한 비율 - 2.2.
• 기화기 유형 - K60V.
• 공급 에너지 -에서 6 45w과의 교류 발전기.
• 필터 요소 - 종이 필터와 공기 형.
• 가스의 릴리스 - 머플러는 배기 가스를 조절하기위한 파티션을 가진.
• 혼합기 - 가솔린 A-76-80 오일 (비 - 100 : 4).

클러치 오토바이 "카르 파티 아 산맥"- 당시 혁신적인 솔루션을 제공합니다. 이 노드 trehkolodochnogo 또는 다판 유형입니다. 이륜차가 약한 경우,이 디자인은 예외적이었다.

변경 및 릴리스 년

오토바이 "Karpaty는"처음 비우 Motoplant에서 1981 년에 나타났다. 5 년 "Karpaty-2"라는 출판 모델. 오토바이의 두 번째 버전은 0.2 리터이었다. 가. 감소했으며 이전보다 반 킬로그램 라이터. 나머지 두 버전은 동일했다. 리가시 델타의 특성에 가장 가까운 유사 오토바이.

기간 1988 년에서 1989 년은 "Karpaty"이상 260,000 오토바이를 생산했다. 개발자의 최신 버전은 보증 수리를 18,000km를 실행하는 시간을 결정합니다. 즉, 몇 가지 수정이 계속있다 :

• "Carpaty 스포츠"(대경 작동 변속 휠의 정면 위쪽 머플러를 출력).
• 앞 유리와 "Karpaty-관광".
• 방향 표시와 "Karpaty - 스위트 룸".

지난 몇 년 동안 고려 단위의 문제는 이루어지지 않습니다. 중국 제조의 여러 유사한 변화가있다.

리뷰 소유자

대부분의 열렬한 지지자와 오토바이의 상대. 전자는 특정 결과를 달성하기 위해 자신의 손과 기술을 탐구하는 사랑하는 사람들보다 더 많은입니다. 우리는 대부분의 평가 의견을 분석하면 같은 어떤 사용자를 찾을 수 있습니다, 그들은 지속적인 부정을 가지고있는.

오토바이 "Karpaty"은 다음과 같은 장점이 있습니다 :

• 경제.
• 실용성.
• 수리의 용이성.
• 좋은 처리.
• 점잖은 디자인.

단점으로 사용자가 다음과 같은 측면을 수행 :

• 저속.
• 시장에서 원래의 예비 부품의 부족 오늘.
• 더운 날씨에 빠른 과열.
• 아니 매우 높은 품질의 충격 흡수 약한 측면 방패입니다.

그것은 두 바퀴 기계의 일부 팬들은 소련이 만든 모 페드의 전체 컬렉션을 조립하고 복원 할 수 있음을 주목할 필요가있다. 문제의 차량의 비용은 그 조건 및 수정에 따라 달라집니다. 100에서 500로 변화 가격있는 오토바이 "Karpaty은"보조 시장에서 독점적으로 구입하실 수 있습니다. 쉽게 정말 구매 및 판매에 종사 온라인 자원을 오른쪽 모델을 찾을 수 있습니다.

결론

소련 오토바이 산업 오토바이 "Karpaty"의 전설은 진정한 애호가들 사이에서 여전히 쉽게 전송 인기가있다. 그것의 기능은 유지 보수 및 운영의 용이성을 포함한다. 경쟁사 가운데, 그와 오토바이의 최고 대표로 행동 의 엔진 용량 최대 50 개 "큐브".

단점 (낮은 속도, 일부 구성 요소의 신뢰성), 여러 버전으로 제작 간주 오토바이에도 불구하고. 아시다시피, 수요가 공급을 만듭니다. 이상의 300,000 복사본이 생성 된 활성 생산의 3 년에,이 주장 될 수 있음을 고려하여 "카르 파티 아 산맥"이 - 많은 세대의 좋아하는.