새로운 "눈"얼마입니까? VAZ 1111 - 새로운 "오카"

그 이유를 찾아내는 것은 곤란하지만, 많은 방문 "오카"인수의 생각. 회사는이 차가 아내 나 어머니-in에 대한 큰 선물이라고 생각합니다. 만 모든 사람은 여자가 쇼핑, 체육관이나 수영장에 대한 자신의 여행 기간 동안 소형 뭔가를해야한다는 사실에도 불구하고 같은 간단한 전송을 좋아합니다. 그런 같은 포드 카 또는 뭔가 - 지금 돈을 가지고 있지 않는 사람들은 외국 차를 구입하지 않습니다. 결국, 필요한 양을 축적하기 위해서는 시간이 걸릴 것입니다. 자동차가 지금 필요한 경우 옵션을 선택하지 않습니다.

"오카"... 왜?

즉,이 기계의 선택 - 위대한 타협. 얼마나이 차를 비용 무엇을 어떻게하고 알아 : 실망을 안 가져 왔어요 구입, 당신은 세부 사항을 돌볼 필요가있다. 많은 국내 자동차 업계와 "협력"의 인상적인 경험을 가진 노련한 동지에서의 진단을받을 것 구매 등의 활동을 통해 어떤 암초를 개최 할 수 있도록 조언하는 첫번째 차의. 이 판매자의 편견 영향을 제거하고 차량의 미래 소유자의 무능력을 남용하지 않을 것입니다. 다음 작업을 수행합니다

• 실행에 가능한 사고에 대한 자동차에 대한 모든 세부 사항을 알아보십시오 등
• 소형 차량을 가지고 친구, 확인 "어린 시절 질병"과 취약점과 접촉 한 후,
• 새로운 "오카는"생산 된 위치를 지정 - 또는 KAMAZ SeAZ에서.

얼마나 많은 사람들을위한 차?

마지막 자동차는 2010 년 자동차는 픽업의 성능이되었다에 발표 된 소규모 파티를 제외하고, 2008 년에 생산 라인을 다시 벗 더니, 그러나 그것의 설계 결함의 일부는 컨베이어 새로운 몸에 설치할 수 없습니다. 이 버전의 "오카는"더 닮았다는 이제 모든 드라이버를하지 무엇을 알고 있을까. 결국, 그것의 실제적인 사용은 표준 섀시로 제한됩니다. 작은 크기와 함께이 모든 것은 이러한 작업의 수익성에 매우 의문이다. 만날 사실상 불가능 기계 - 따라서, 불행하게도, 자연 결론 2014 년 새로운 "오카는"이있다. 공장 SeAZ에서 제조 마지막 시리즈 자동차를 구입하기 위해 초기 결과 2009 년, 같은 판매 된 후 "오카는"단지 손으로 할 수 있습니다. 건초 더미에서 바늘이 사소한 일을 보일 수 있도록 낮은 주행 거리와 차량의 검색이 지연 될 수 있습니다.

"오카" "새로운"얼마입니까? 아래에 제시되는 수치는, 릴리스의 기술적 조건, 주행 거리 및 연도에 따라 차의 실제 가격을 보여줍니다

• 2002 년까지 - 30,000 55 루블에서;
• 2002 년부터 2004 년까지 - 60 000-80 000 문질러.
• 2,004에서 2,006 사이 - 약 70 000-90 000의 평균 값;
• 2007 년부터 2008 년까지 - 120,000 루블의 최대.

추가 비용

모두가 알고있는 바와 같이,이 최종 값이 아닙니다. 더 많은 자금이 자동차 소유자와 무역의 비용으로 보상 할 수 있습니다 등록을 위해 필요합니다. 제작 년도도이 "새로운", 때문에 세심한주의로, 2006 년에 조립 공장을 떠났다 "오카는"시의 적절 MOT 및 차고 스토리지 같은 차보다 훨씬 더 할 수 있기 때문에, 유일한 기준 역할을하지만, 2008 년 판 수 없습니다.

그 그릴 관심에서

우선 몸과 엔진의 상태를 볼 수 있습니다. 만 키 집계는 만족스럽지 못한 상태 및 수리의 경우 구매자의 상당한 금액으로 할 수 있습니다. 따라서주의 깊게 얼마나 많은 "새로운", "오카 ', 그리고 여부 가치 분말과 총을 고려하는 것이 중요합니다. 그들이 때문에 신뢰할 수없는 운츠 잘 폐쇄하지 않도록 처지 때문에 차의 약점은 여전히 문을 고려하지만,이 단점은 중요하지, 아마이 수정 될 수있다.

무엇 "눈"입니다 바람직하다 : KAMAZ의 SeAZ 또는 어셈블리?

이 기계의 운전자 및 소유자와 이야기하면 쉽게 알 수있다 나 베레 즈니 예 첼니에서 그의 쌍둥이에 비해 여전히 제품 SEAZovskogo 기업 훨씬 더 그. 우선 도장의 품질을주의한다. 세르 푸 코프에서 많은 야심 찬 계획을 양성. 소련 과거의 기준으로 현대 도시 자동차의 개발을 계획. 새로운 "오카는"각각 판매에서 러시아 연방의 히트 있어야되고, 그림은 외국 제조 고품질의 장비, 피트 이루어졌다. 동시에 KAMAZ 프로젝트에 덜 관심을 지불했다. 트럭의 라인에 사용 된 오래된 장비와 작업장에서 생산 된 그림. 그 결과 - 겨울 후, 부부는 구별 자동차는 매우 다르게 행동 할 수 시각적이다. Naberezhniye 레츠 니 첼니의 모델이 필수 다시 칠 필요, 장식 층이 기계의 표면에 유지되고, 영구적으로 금 그것은 물집과 벗겨있다. 자동 세르 푸 코프 이러한 결함은 가지고 있지 않습니다.

둘째, WHA에서 해제 동일한 자동차의 사용에도 불구하고에 KAMAZ의 "오카"엔진은 많은 단점이있다. 그것은 증빙 서류, 여전히 고집 SeAZ 모든 최고의 표본을 보냈다고 주장 소문을 발견하지 않지만. 나 베레 즈니 예 첼니에 반해 결혼에 발전소의 거의 절반이었다. 그럼에도 불구하고, 제조업체는 러시아의 꿈을 실현 도움이되지 않았다. "오카"만 계획에서, 그리고 러시아 자동차 산업을 명중하지 않은 새로운 모델.

뿐만 아니라 결함

그 시간 동안, 차 좋았어요, 그래서 그녀는 아직도 도로에 만족합니다. 처음에는 "오카는"0.65 리터의 엔진 볼륨이 장착되었지만, 발전소가 너무 약했고, 1997 년 750cm3에 엔진을 설치하기 시작했다. 자동 사명 평균 빌드, 그래서 "그 성장 190cm 이상"아무것도 할 수있는 클럽 중 승객을 수용한다. 당신은 좌석의 뒷면 행을 접을 경우 트렁크까지 매우 작은 공간에서, 그러나, 작은 냉장고와 TV를 수용 할 수 있습니다. 평균 소비는 운전 스타일에 따라이 아닌 이상 4-6 이상의 리터이기 때문에이 모델의 연비는 기억할 수없는 일. 이 시스템에서 신속하게 이동이 매우 간단하지만, 다른 많은 장점이 있습니다. 결국, 도로 자동차 대도시의 밀도 흐름 때문에 기동성의 기적을 수행 할 수 있습니다. 그러나, 다른 운전자들이 교통의 문화를 잊지해야 존중하는 것은 원하는 될 많은 나뭇잎.

아마 정말이 차의 운명을 걱정하는 사람들이 상황을 변경할 수 있습니다. 결국, 새로운 "오카"- WHA 다시 부활하려고하는 기계. 아마도 2020 년은 성공합니다.