의 역사에서 첫 번째 기계

의심의 여지가, 자동차는 사람의 가장 유용한 발명품 중 하나이지만, 모든 운전자는 세계 최초의 기계가 발명되었다 누구에 의해 어느 해에 알고있다.

먼 1,672번째 플랑드르 선교에서 중국의 페르디난드 버비스트 건설되었다 증기 엔진. 그는 발명가가 발표 한 장난감 자동차, 드라이브 수있는 중국의 황제를. 차 이야기에서 여객을 운송하지 수 있지만 그는 팀의 첫 번째 기계 증기 엔진.

그리고 새로운 자체 추진 차량에 1,769번째 년에 만들어졌습니다. 저자는 자체 추진 차량의 최초 발명자로 역사를 만든 프랑스 인 니콜라스 카이우노했다. 첫 번째 기계는 동시에 프로토 타입 엔진 및 자체 추진 휠체어에 있었다. 원래는 포탄을 운반 할 때 사용하기위한되면서 생성자, "불 수레"그의 발명품했다.

흥미롭게 avtotelezhku 그것이 앞에서 한 드라이브와 싱글 휠 장착하면서 Cugnot이 증기에 의해 구동된다 만들었다.

첫 번째 기계는 약간 넣어, 그러한에도 불구하고, 그러나, 두 개의 마력의 용량을 가지고, 그것은 시간에 5 킬로미터까지 오버 클럭되어, 인상적인 사양이 아닙니다. 이 경우 자주식 기계는 많은 다섯 톤의 부하 용량을 가지고있다.

내연 기관에 장착 된 제의 기계 - Motorwagen 생성자이다 칼 벤츠. 그것은 이른 1886 일에 특허를 이미 거의 올해는 파리의 전시회에서 그녀를 보았다. 그러나 그것은 잘못된 것 전체를 호출합니다 : 그것은 매우 유사하다 세발 자전거 뒷바퀴에 견인을 전송하는 전원 장치와. 십오km의 첫 번째 기계는 분산 수냉식 엔진을 있었다.

그녀는 두 개의 승객은 보드에 걸릴 수 있습니다. 패키지 제어하기 어려웠다 맞춤 레버 핸들을 포함한다.

Motorwagen 7 년 동안 발행하고, 많은 스물 다섯으로 자동차는이 기간 동안 판매되었다.

가솔린에서 실행되는 최초의 자동차는 많은 사람들이 같은 paromobil, 마차, 자전거, 마차 등 다른 운송 모드에서 차용,하지만 그녀는 하나 개의 중요한 구별되는 특징을 가지고 있었다 - 매우 경제적 인 소형 가솔린 엔진을. 그것은 누구로 사용하는 아이디어 오스트리아 지크프이드 마르쿠스에 의해 생성 된 연료 가솔린은 그가 실수로 불을 때, 한 번 쳐졌다 기단 함량이 높은 benzoparov와 함께. 전원 및 폭발의 힘을 사용하여, 가솔린에서 실행되는 세계 최초의 엔진을 만든 지그프리드 배널 마차에 설정, 10 년 후 그는 완벽한 차 수정을 통해 설계.

독일어 엔지니어 벤츠와 다임러의 발명품이다 - 그러나, 철 인간의 가장 친한 친구가 매우 풍부한 역사를 가지고 있다는 사실에도 불구하고, 첫 번째 기계가 있다고 가정한다. 그것은 승객과화물의 운송에 적합한 엔진을 만들 이십년했다. 벤츠는 기화기를 발명 한 것으로, 그는 클러치 메커니즘과 아이디어의 저자로 적립됩니다.

다임러와 벤츠는 자동차를 생산하기 시작, 8 년 동안 그들은 두 개의 실린더 엔진 및 공압 타이어 네 바퀴 "벨로"를 포함하여 69 기계를 판매하는 것을 처리했다.