봄 UAZ. 설립 및 강화 스프링 UAZ

애국 봄 UAZ는 "패트리어트"모델 "헌터"와 "픽업"뿐만 아니라 수정에 대한 거의 보편적이다. 단 차량 용량뿐만 아니라 기하학적 치수의 차이에 영향을 매수에 다른 소자. 이와 관련에서 요소를 chetyrehlistovye는 AND "화물" "업을 선택하는 것이"는 "패트리어트"와 "헌터"에 설치하는 것은 매우 가능하다. 이것 용량은 약 이백kg 될 것입니다. 일반 및 수정 된 부품의 기능을 고려하십시오.

스프링 타입의 프런트 서스펜션 모델

이러한 유형의 UAZ 스프링 금속 공장 Chusovoi에서 생산된다. CMP 제조 각인 소자 낙인 수축 라벨 클램프의 존재이다. 여기 제조사의 이름, 생산 부품 일뿐만 아니라 브랜드의 OTC를 표시.

볼 수있는 브랜드는 항상 편리하지 않습니다으로 또한, 각 스프링이 레이블로 표시됩니다. 바코드, 봄 번호, 자세한 내용 중 적합성의 표시 GOST와.

모델 31512-2912012

이 스프링 UAZ 다시 정상 성능 모델 31,512, 31514-10 장착 하였다 malolistovuyu 상세이며, 소자 (3160)는 또한 "애국"및 "헌터"뿐만 아니라, 이들의 변형 예에 적합하다.

이 사이트의 특징을 구별 :

• 부하 제어 - 504.7 DAN.
• 노드 조립 무게 - 16.5 kg.
• 소자 길이 - 1.35 m.
• 매수 - 세.
• 패키지 높이 - 37.2 mm.
• 재질 등급 - 스틸 50X-HFA.

설립 봄 UAZ 유형 3163-2912010-02

이 직원 malolistovoy 요소는 다음과 같은 특징이 있습니다 :

• 제한 하중, PK, 댄 - 504.7.
• 17.3 kg - 컬렉션에있는 항목의 무게.
• 전체 길이 - 1.42 미터.
• 패키지 높이 - 37.2 mm.
• 매수 - 세.
• 재질 - 스틸 타입 50HGFA.

고려 스프링 UAZ "패트리어트"는 또한 모델 315148, 315143, 315196에 맞게, "헌터", "Simbir"와 "화물". 315112-2912012 제품의 길이와 다르다 클램프 조임이 아날로그에서뿐만 아니라 시트와 스페이서의 존재에 의해.

Chetyrehlistovoy 옵션 3153-2912010

이러한 유형의 후면 판 스프링이 기호 아래 UAZ 모델에 장착 : 3153은, 3159, 3162. 항목은 모델 315148, 315143 사용할 수 있습니다, "헌터", "애국", 3163, 2362, "화물". 수정은 울리 야 노프 스크 제조업체 자동차 소유자 사이에서 매우 인기가있다.

다음은 주요 매개 변수입니다 :

• 부하 제어, PK, 댄 - 643.8.
• 무게 요소 어셈블리 - 21.4 kg.
• 전체 / 결제 정보 길이 - 1.42 / 1.35 m.
• 패키지 높이 - 49.6 mm.
• 매수 - 그 네.
• 재료 - 철강 등급 5 HGFA.

3162-2912010, 수정

이 스프링 UAZ는 "애국", "바", "헌터"와 "화물"을 포함하여,이 브랜드의 거의 모든 자동차의 리어 액슬에 장착되는 풀 타임 부분입니다. 판매에 봄은 매우 드문, 따라서 소유자 사이에서 특히 인기가 없습니다.

세부 사항 :

• 제한 하중, PK, 댄 - 643.75.
• 21.4 kg - 조립 된 상태에서 무게.
• 전체 / 결제 정보 길이 - 1.42 / 1.35 m.
• 패키지 높이 - 49.6 mm.
• 매수 - 네 가지.
• 재질 - 스틸 50HGFA.

버전 2360-2912010

이러한 후면 판 스프링 UAZ "패트리어트"는 다음과 같은 특징이 있습니다 :

• 무게 요소 어셈블리 - 22.3 kg.
• 부하 제어, PK, 댄 - 643.75.
• 총 길이 / 결제 - 1.41 / 1.35 m.
• 패키지 높이 - 49.6 mm.
• 강철의 종류 - 50HGFA.
• 매수 - 그 네.

고려의 조각에서 표준 배열에서 모델 "화물", "애국", "픽업", "헌터", "Simbir"어떤 다른 사람에 장착된다. 소유자의 리뷰를 보면 알 수있는 바와 같이,이 제품은 특히 인기가 사용합니다. 기본 설정은 기호 3153-2912010 아래에 네 개의 시트의 변경의 사용자에게 제공됩니다.

강화

제 UAZ 수리 그리고 댐핑 장치를 조정하기 위해 제공됩니다. 올드 직선 봄은 "헌터는"보강 시트 여섯 아날로그로 변경 될 수 있습니다. 연습 단위의 직원이 변형 및 균열 신속하지 높은 품질의 철강의 것을 보여줍니다. 따라서, 장치는 현대화 유효 중이다.

강화 스프링 자동차의 설치 후 상당히 높은 증가를 보유 할 것이다. 우리가 SUV를 고려하고 있기 때문에 자동차는 큰 단점하지 않은, 조금 힘들 것입니다. 그러나 차량과 투자율의 구동 성능이 크게 국내 SUV 차량의 소유자를 즐겁게. 다음은 새 구성 요소를 설치하는 단계를 안내하여 단계입니다.

봄 장착 UAZ

게인 설정 봄은 너무 어렵지 않다. 작품은 다음과 같은 순서로 실행된다 :

• 바퀴가 응답하지 시작할 때까지 먼저 장비의 뒤쪽을 올렸다. 하네스 빔 또는 지원을 설정해야합니다.
• 그런 다음 바퀴를 제거합니다.
• 다리 아래 추가 지원의 수행 설치. 이것이 잭 직원에 맞게입니다.
• 를 풀고 사다리와 컵은 차단합니다.
• 쿠션 요소는 하부 부착로부터 해체된다.
• 이 다리를 낮췄다.
• 올드 봄 해체.
• 새 항목에 대한 노력.
• 다리는 새로운 부품을 설치할 최적 지점으로 저하된다.
• 요소는 최종 설치까지 점프 스프링 블레이드를 허용하지 않습니다있는 나무 조각의 조각이 지원되는 매달려 프레임에있는 컵에 배치됩니다.
• 탑재 된 새로운 노드가 사다리를 고정 준비하지만, 모든 방법을 강화하지 않습니다.
• 출품 그릇은 여전히 설치 장소이다.
• 봄이 베개에 정착하지 않는 때까지 다리가 상승한다.
• Bortiruetsya 휠.
• 컵의 바닥을 돌립니다.

스프링의 교체 UAZ의 수리의이 부분에서 준비가 고려 될 수있다. 바람직하게는 차량 하중의 뒷면에, 그 자리에 마을의 더 나은 부분을 설정합니다. 수술 후, 저속에서 차를 확인합니다. 불편하고 삐걱 거리다가없는 경우, 근대화에 성공하고있다.

의 끝에서

토양의 다른 유형에 대한 차량의 행동에 대한 책임을 일부로 간주. 불행하게도, 일반 국내 UAZ 스프링 (469)은 고품질 강철로하지 않습니다. 하수구 및 수레 바퀴 자국 표준 요소가 자주 버스트 변형 때문에 따라서, 많은 소유자는 더 강한 버전에이 장치를 교체에 의지했다. 그것은 울리 야 노프 스크 포드 SUV의 표준 스프링의 대부분은 쉽게 수리하고 기계의 유지 보수 할 수있게, 교환 할 수 있음을 주목할 필요가있다.