"마세라티 Kvatroporte"여섯 세대의 기술 사양 및 기능

"마세라티 Kvatroporte"- 1963 이후 발표되는 고급스러운 스포츠 풀 사이즈 세단,. 물론, 50 년 이상에,이 모델의 여러 세대. 지금까지 2013 년 이후, 그것은 여섯에서 사용할 수 있습니다. 모든 모델은 가치로하지만, 각각에 대해 알려야합니다.

생산 시작

심지어 "마세라티 Kvatroporte"1 세대는 현대 (당시) 장비 및 부정 할 수없는 편안함을 자랑 할 수있다. 60 년대의 모델에서 후드와 강력한 스포츠 서스펜션에서 에어컨, 파워 윈도우, V 트윈 260 마력 엔진이었다. 이 차는 단 8 초 만에 백까지 가속. 최대 속도 230kmh이었다. 그 때 그것은 진정한 스포츠카이었다. 흥미롭게도,이 차 중 하나는 자신 레오니드 브레지네브 구입하십시오.

두 번째 세대는 1976 년에 나타났다. 새로운 "마세라티 Kvatroporte은"더 세련된 디자인과 자랑 할 수있는 공압 서스펜션. 후드 아래는 V 자형 "육"을 넣어하기로 결정했다. 그러나, 연속 생산 및 아니었다. 파업 운동으로 인해 기업 간의 불행한 동맹, 자동차 산업에서 증가하고 있다는 사실에 대한 모든 때문에, "시트로엥 '와'마세라티 '. 그러나, 출판의 여러 복사본은 여전히 일어났다. 오늘날 많은 수집가들을 사냥한다.

삼사

"마세라티 Kvatroporte"의 또 다른 문제는 1976 년에 계속했다. 그런 다음 우리는 제 3 세대를 생산하기 시작, 1990 년까지 생산을 계속했다. 두 번째 세대가 발생했습니다 실패 후, 개발자는 회사의 고전적 원칙으로 돌아 가기로 결정. 즉 자동차 후륜 구동 및 후드 V 자형 "팔"을 확인하는 것입니다. 그건 그렇고, 내가 설계 조제토 기우지아로의 모델 개발 - 바디 스튜디오의 ItalDesign의 설립자.

90 년대에서 "마세라티 Kvatroporte"네 번째 세대했다. 새 항목의 데뷔는 1994 년 4 월 개최되었다. 마르셀로 간디니 의해 개발 된 디자인. 그것은 그러나, 돈을 지불 매우 독특하고도 위험한 밝혀졌다. 독창성은 운전자를 매수. 진정한 윈 - 윈 조합 -하지만 외관뿐만 아니라,이 기계는 여전히 나무와 가죽의 고가의 마무리를 자랑 할 수있다. 그런데,이 모델은 화려한 사운드 절연을 가지고있다. 기능 - 3 채널 ABS, 에어백, 강화 도어와 자동으로 시스템 사고의 경우 휘발유의 흐름을 중지합니다.

문제 2003년에서 2013년까지

그것은 5 세대의 광 출력이 10 년 동안이었다. 참신은 멋진 받게됩니다. 모든 구성 요소 및 예비 부품 "마세라티 Kvatroporte는"큰 보았다. 이 모델 - 스포티 한, 공격적인 자동차 클래식 세단의 성공적인 조합.

그것은 그것의 이점에 대해 긴 이야기를 할 수 있습니다. 그러나 가장 중요한 -이 후드 아래에있는 차량을 의미하는 것이다. 4.2 리터 32 밸브 V 자형 "팔"볼륨. 이 모터는 "400 말을."발생 6, 그것은 집계 밴드 수동 변속기, 그리고 100km까지 / h를 단 5.2 초 가속된다. 최대 속도 275kmh입니다. 이 "마세라티 Kvatroporte"특성은 예뻐요. 그리고 버전 스포츠 GT - 더 나은. 실제로, 본 변형 예에서 35 % 빠른 속도를 전환 전송을 설정한다. 그것은이 차에서 차고에 있었다이다 실비오 베를루스코니 와 마이클 슈마허.

최근 몇 년 동안

2013th부터 "마세라티 Kvatroporte"의 6 세대했다. 새로운 모델의 사진은 위의 규정. 이러한 기계는 5.1 초 수백 가속화 할 수 있도록 3 리터 410 마력의 모터를 자랑 할 수 있습니다. 그리고 이것은 단지 기본 모터입니다. V8 트윈 터보 - 그리고 여기에 후드 아래에있는 최고급 버전에서 강력한 유닛입니다. 그것은 530 마력을 생산하고 있습니다. 이러한 기계 장치들은 3백7kmh에 분산되어있을 수있다. 그런데,이 동작에 8 단 자동 변속기를 설정한다.