프론트 스트럿 - 장치 유형 및 기능

스트럿은 이 때문에 그들의 "어깨"댐핑 충격의 주요 기능을 부담하고 안정적인 트랙션을 보장하기 위해, 모든 차량의 정지에 중요한 역할을한다. 따라서, 모든 자기 존중의 자동차 충격 흡수에 초점을 맞추고 최고 품질을 자신의 차 랙을 제공하려고합니다. 그리고 자신의 발전은 자동차와 개인 회사를 생산하는 우려하지왔다. 예를 들어, 대부분의 일본 차 랙 장착 "카야"공식적으로 전달하는 컨베이어. 오늘 우리는 기능은 프런트 데스크에 의해 수행되는 것을 자세하게 살펴볼 것이다, 그 본질은 무엇인가.

약속

기둥과 그 기능은 장치의 뒷면과 근본적으로 다르지 않다. 따라서, 위치에 관계없이, 그들은 다음과 같은 기능을 수행

• 차량이 불균일 통해 구동 될 때 완충과 노력을 제공한다.
• 자동차의 안전에 중요한 역할을 - 도로와 직접 접촉의 신뢰성을 보장합니다. 때문에 경우 후면 또는 프런트 할 예정입니다 결함, 드라이브와 함께 도착 구덩이 단순히 의지하지 반환에 원래 위치. 따라서, 약간 친 휠 본체에 대해 "축소"함으로써 제어 및 기동성의 감소를 초래 반환하지 않는다.
• 다른 서스펜션 구성 요소에 대한 부담을 줄일 수 있습니다. 아마 당신은 우리가 무시하는 경우 들었어요 교체 쇼크 업소버, 그것의 세부 사항이 아니라 편안함의 측면에서뿐만 아니라 당신을 위해 나쁜뿐만 아니라 자동차, 또는 것입니다. 이때, 랙 충격 정상적인 감쇠 대차되는 다른 정지 장치를 제공하지 않는다.

따라서, 주요 포인트입니다에 작업 랙 진동 흡수, 즉 변형 진동 에너지로 열 에너지. 그리고, 에너지 흡수에 의해 흡수 될 것입니다 얼마나 물론, 도로 상태, 차량, 이동 속도의 질량에 의존합니다.

종

지금이 순간, 자동차 랙의 여러 종류가 있습니다 :

• 오일.
• 가스 및 가스 오일 (종종 동일한 카테고리 함).

첫 번째 유형은 가장 일반적이고 시장에 따라서 사용할 수 있습니다. 오일 기둥은 자동차의 대부분에 완료됩니다. 그것은 (같은 "현대 엑센트 '와'대우 Nexia") 미니 밴 ( "메르세데스 비토"), 미니 버스 ( "포드 교통), 심지어 트럭 (모든"마구 ", 5, 10 차를 할 수있다 tonniki). 보급이 증가하면서, 오일 랙 앞 (포함 2,110 번째 VAZ)가 아니라있는 가장 저렴한하지만, 가스 및 가스 오일과 비교도 저렴. 두 번째 유형은 주로 스포츠카에 사용됩니다. 그들의 강성 및 30 % 증가 가격이없는 도로에 구덩이와 하수구 특히 러시아에서 간단한에 자신의 차량의 사용을위한 최선의 요인이다.

프론트 데스크 : 러시아 시장에서 가격

비용의 일부에 날짜 러시아 캔 범위에서 900 루블에 4000보다.