가속 할 때 "손가락"을 노크 : 주요 원인입니다. 규칙은이 문제를 해결,

자동차 소유자의 모든 외부 소음은 종종 경계의 느낌을 유발한다. 이 소리는 주행 성능에 반영되지 않은 경우에도 그리고, 그들의 매우 외관은 운전자가 진단에 대해 생각하게한다. 많은 자동차 가속시 "손가락"을 두드리는하지만, 문제는 자주 무시합니다. 자동차가 속도를 집어 들고 때 사운드가 발생합니다. 시간이 그것에 관심을 지불하지 않는 경우, 훨씬 더 심각한 문제가 있습니다. 이 경우, 노크의 원인을 파악하고,이 문제를, 운전자가 할 수없는 자신을 해결하기 위해. 의 이러한 불쾌한 운전자의 귀에 소리의 원인을보고,뿐만 아니라 엔진 이러한 문제를 해결하는 방법을 알아 보자.

손가락을 노크

부하 상태에서 작동하는 모터 때문에 울리는 금속 음에 도달 할 수 있습니다. 특정 속도를 전화를 걸 때 그들은 사라집니다. 오래된 학교의 역학은 가속시 "손가락"을 두드리는있다 말할 것이다. 그러나, 드라이버가 놀라게 될 것입니다 절대적으로 잘 될 것입니다 : 피스톤에 설립 "손가락"으로, 소리가 상관이 없다. 노크의 본질은 다른 문자입니다. 그것은 폭발이라고합니다. 때때로, 어떤 이유로, 연료가 제대로 구울 수 있습니다. 폭발 파 피스톤의 연소실과 실린더 벽면에서 반사된다. 이것은 그들이 "손가락"의 소리를들을 수있는 전문가의 매우 격조 높은 금속 노크를 만듭니다.

은 "손가락"왜입니까?

엔진의 연소 혼합물의 연소 공정은 일련의 전체 서비스 가능한 것이다. 서서히 점화 양초의 불꽃 근처 전체 실린더를 채운다. 그러나 다른 옵션 연소가 - 폭발. 연소실 내의 연료 혼합물의 폭발이 빠르게 일어난다. 이는 압력 및 온도를 증가시킨다. 이 폭발하고 전화 폭발입니다. 드라이버가 노크를 듣는 이유 - 그는 폭발에서 비롯됩니다. 적절한 연소 화염 전파 속도는 30m / s의를 가정합니다. 가스 압력은 서서히 증가한다. 이러한 연소 불꽃을 서서히 실린더를 채운다. 부드럽게 플런저 압력 하에서 가스. 어떤 폭발이 없기 때문에 가스가 연소 챔버의 벽에서 발생 노크하지 마십시오. 굽기 속도는이보다 큰 경우, 폭발의 전제 조건이다. 그런데, 이러한 현상은 엔진에 매우 해롭다.

폭발 - 그것은 무엇인가?

당신이 분산 "엄지 손가락"는 노크 경우,이 엔진의 폭발을 나타냅니다. 이러한 인스턴트 및 가연성 물질의 폭발의 힘 또는 기폭 장치의 작동을 타격 후 매우 파괴적이라고합니다. 이 정의는 사전 우샤 코프입니다. 자동차 엔진의 폭발 가연성 - 가솔린과 공기의 급격한 연소의 혼합물을들 수있다. 엔진은 낮은 rpm으로 낮은 품질의 연료에 부하가 실행되는 경우가 발생합니다. 이 프로세스는 노킹, 진동, 온도 상승을 수반한다. 그 결과, 가속 (특히 VAZ-2112) 동안 "손가락"을 넣었습니다.

왜 폭발이있다?

의 옥탄가 연료 - 저항 계수는 압축 동안 연소성 유체를 발화 특징 측정. 즉,이 폭발 저항. 당연히, 압축비가 매우 높은 모터는, 높은 옥탄가 연료가 필요하다. 현대의 엔진은 높은이 압축 비율을. 당신이 그의 낮은 옥탄가를 입력하면 가솔린, 그것은 크게 폭발의 위험을 증가시킵니다. 표면 점화 - 실린더 내의 연료 혼합물의 자체 연소. 이러한 현상에 대한 이유 중 하나 - 미 연소 그을음이나 연소실의 고온. 가속시 엔진의 "손가락"을 노크 또 다른 이유는 - 가난한 연료 혼합물이다. 우리는 연료의 양에 관련하여 공기의 양을 증가하면, 노크가 발생합니다. 너무 희박 혼합물 폭발을 일으킬 것이다 임팩트 순간 실린더 정상보다 더 쉽다. 또한, 유사한 효과가 높은 부하에서 발생합니다. 때문에 전원 장치의 과부하 분산 "손가락"을 넣었습니다. 대신 처음의 세 번째 기어로 이동하기 시작하면, 링뿐만 아니라 특유의 금속성 그 소리뿐만 아니라이있을 수 있습니다.

노크하는 이유 중 또 다른

자동차가 속도를 집어 들고 때, 엔진은 스트레스 상황입니다. 특히 갑자기 차를 분산해야하는 경우. 드라이버 후 운전자가 가속시 "손가락"채터 듣는 일례 여섯 천 샤프한 턴 세트의 바닥에 액셀러레이터 페달을 누를 때 ( "이전의"예외가 아니다). 이것은 아주 정상입니다. 속도를 높일 얻으려면, 전자 명확하게 폭발 발생합니다 공기의 동일한 금액으로 실린더 더 많은 연료 공급. 그러나 상황으로 시작을 원활하게 할 수있다. 드라이버의 독특한 사운드를들을 수 있습니다. 이러한 현상은 속도의 부드러운 세트에 대한 정상이 아닙니다. 이러한 경우에는 신속하게 파악하고 원인을 제거해야합니다. 이 문제를 방지하는 데 도움이됩니다.

내부 연소 엔진의 정상 작동 중 "손가락을"울림의 일반적인 원인

당신은 "엄지 손가락"는 노크하면 아마도 위해 DFID에서의 "칼리나"에 분산합니다. 제대로 작동하지 않는 경우, ECU가 잘못된 정보를 수신하고, 잘못된 팀을 줄 것이다. 또 다른 이유는 - 잘못 노출 점화 타이밍을. 이러한 이유로, 포인트가되는 연료는 TDC에 근접 최대 지속된다. 이것은 연소실 내의 압력 증가를 이끈다. 당신은 "엄지 손가락"는 노크하면 아마도 결함이 센서 폭발 블랭킹, "포드 포커스"를 분산합니다. 당신은 확실히 항목을 확인해야합니다. 그것은 작동이 중지 경우에는 교체해야합니다. 품질이 좋지 않은 연료 -이 자동차에 일어날 모든 문제의 원인이다. 이것은 위에서 이미 상세히 설명 하였다. 이 차를 사용하는 과정에서 나왔다 문제가 항상 아니다 - 손가락의 소리가 있음을 주목해야한다. 공장에 이미 자동차가 연결된 센서가 잘못되면 상황이 있습니다. 그 결과,이 터지게하고 노크 연결됩니다. 엔진이 실행에에 있고 그를 위해 특히 유해 노크하기 때문에이 문제가 특히 위험합니다. 그것은 삭제해야합니다.

효과

폭발은 엔진에 대한 돌이킬 수없는 결과가 발생할 수 있습니다. 또한 피로감과 밸브, 피스톤 링 실패에 다른 손상. 이 시점에서, 엔진은 큰 열 및 기계적 하중을 느낀다. 고리 사이의 녹는 피스톤 에지 다리 깨진있다. 또한하고로드 베어링 접속 간다.

어떻게 폭발을 피하기 위해?

예외없이 모든 현대 자동차는 반응이 파괴 현상을 억제하는 특수 센서 장치가 장착되어 있습니다. 폭발이 일어나면, 멤브레인 센서 주파수 실린더 내로 분사 파동의 진폭에 의존하는 값의 전압을 검출한다. 집행은 센서로부터의 신호와 점화 시스템의 알고리즘 변경을 수신한다. ( "Tavria")를 가속 할 때 "엄지 손가락"는 노크 경우, 이러한 현상에 대한 이유는, 가솔린 할 기화기, 점화 각도를 조정 할 수 있습니다. 가장 쉬운 방법은 폭발을 피하기 위해 - 조기 점화를 방지 할 수있다. 또한 모터의 속도를 증가시킬 수있다. 관리는 점차 속도를 높일 것을 권장합니다. 당신이 날카로운 시작이 필요한 경우 전문가들은 시작하는 엔진을 꼬인 것이 풀리다하고 움직이기 시작하는 것이 좋습니다. 촛불의 선택에 의해 빛을 수 있습니다 폭발을 줄일 수 있습니다. 이 경우, 뜨거운 불꽃을 사용합니다. 그들은 흔적도없이 연료 혼합물을 모두 태워 것없이 난류하지 않습니다.

결론

폭발은 항상 갑자기 발생하고 매우 겁 자동차 소유자가 될 수 있습니다. "엄지 손가락"는 도청 할 때 이러한 권장 사항, 상세하게 설명하는 이유를 사용해야합니다. 문제는 스스로 해결할 수없는 경우에, 당신은 SRT에 도움을 요청해야합니다.