무엇 허가 "리노 로건?" 특성 르노 로건

1998 년, 프랑스 자동차 그룹 르노 저렴한 가족 스타일의 세단 형 자동차를 만드는 새로운 프로젝트를 시작했다. 완성 된 모델은 2004 년에 대중에게 제공됩니다. 지정 L90에서 자동차의 시리얼 생산은 "다시 아"에서 루마니아 시작했다. 년 후, 어셈블리는 모스크바 Avtoframos 공장의 라인에 "리노 로건"배치되었고, 2007 년, 자동차는에 수집하기 시작했다 합작 투자 나 시크의 인도 도시에서 "마힌 드라 & 르노". 기능 "레노 로건"계정으로 예를 들어,이 지역에서 자동차를 운전의 특수성을 고려 결정되었다 1 리터 70 마력의 브라질의 설치 엔진 용량,하지만 낮은 옥탄 가솔린과 에탄올에서 실행할 수 있습니다. 자동차 엔진 러시아 배송 "리노 로건,"유로 3 유로 4, 105 마력의 용량을 가진 1.6 리터의 부피, 같은 엔진을위한 연료가 높은 옥탄가를 요구하는 기준을 충족.

자동차 이코노미 클래스

2012 년 파리의 가을 모터쇼에서이 새로운 "리노 로건"노치 백의 표현이었고, Sandero 트렁크 문이 위로 열리는 자동차. 마지막으로, "다양한"몸을 가진 버전은 2013 년 4 월 제네바에서 발표되었다. 이 프로젝트에 "리노 로건"개발자들은 약 20 만 유로 절약 할 컴퓨터 설계 부품 및 구성 요소 첨단 기술의 최신 방법을 통해했다. 집계, 신체 구성 요소 및 전송과 발전소의 생산은 5천유로 내에서 비용을 프로젝트 "리노 로건"을 가지고 임무되기 전에. 차는 처음에 제 3 세계 국가에서 판매 및 개발에 집중했다. 차의 제조에 육체 노동의 비중이 높은 등의 자동 조립 라인이 훨씬 더 비싼 마련되었습니다.

정리 - 주요 문제 중 하나

유럽 버전은 135~140mm 동안, 155mm 내에서 계산 러시아어 도로 정리 "리노 로건 '의 관점 타고에서. 그러나 러시아어 구매자는 차를 만장일치로 낮은 말했다 구입하고 있습니다. 사실, 러시아에서 작동하도록 설계 기계의 대부분은, 클리어런스는 170mm이며, 심지어이 수치는 항상 러시아 도로에서 운전 조건에 해당하지 않습니다. 최근 러시아 자동차 시장은 역설적 인 상황을 만들고, 승용차의 생산은 무게 중심을 줄이고 차량 안정성을 개선하고 이러한 차에 열심히 타고 타고 높이를 감소하려고합니다. 이유 - 나쁜 도로, 범프, 하수구, 범프. 은 "리노 로건"에서 통관 어떤 종류의 질문은 매우 관련이있다. 드라이버 전에 지속적으로 낮은 방문 그의 차의 문제를 어렴풋이 나타나고있다. 모든 문제가 해결 될 필요가 있기 때문에, 도로 부정에 대한 기름 통, 하단 브래킷 충격 흡수 및 기타 돌출 부품 섀시에 작은 집착에 지상고를 증가시키는 방법을 모색하는 것이 필요하다.

지상고 및 휠

우리가 그 자체로 차량 간격의 증가에 대해 이야기하는 경우,이 몇 가지 방법이 있습니다. 표준 타이어 vysokoradialnye 공장을 대체 할만큼 1과 2 분의 1 센티미터의 거리에서 기계를 들어 올립니다. 예를 들어, 타이어 195 / 70R14 195 / 65R14. 지상고는 따라서 약간이기는하지만, 증가한다. 당신은 더 급진적를하고 자동차 바퀴 R15에 설치할 수 있습니다. 이 경우, 허가 "레노 로건"크게 증가했지만, 휠 아치의 회전 마찰, 접촉 및 기타 관련 현상없이 큰 바퀴를 허용하는 경우는 가능합니다. 따라서 폭 또한 바퀴를 선택해야합니다. 또한 켤 때 새로운 휠 아치는 틈새 시장에 맞는 방법을 볼 수 있습니다. 또한, 우리는 당신이 설치할 때 R15 바퀴는 속도계의 피할 수없는 오류가 있음을 명심해야합니다.

스페이서

사양 "리노 로건", 증가하고 일부 내용을 변경 할 수 있도록 할 필요가있는 간격. 위의 차를 높이기 위해, 지상고를 높이기 위해 건설적인 방법을 사용합니다. 그 중 하나는 소위 스페이서의 랙 스프링 시트의 설치입니다. 이 제품은 구조적으로 단순한 반복 방사 형상 랙 알루미늄. 스페이서에 의해 설치 볼트의 세트를 첨부. 이 스페이서의 높이는 차량 수준의 상당한 증가를 달성 할 수있는 새로운 바퀴와 결합 20-25 mm의 것이다. 스페이서를 설치하기 위해서는 약간의 자동차 잭의 전면 인상 중앙 너트를 풀고 인장 스프링을 당겨하는 것이 필요하다. 그 후, 스탠드를 해체하고 고정의 일반 볼트를 노크합니다. 그런 다음 새로운 긴 나사에서 운전 및 스페이서를 설치합니다. 간극의 결과로서 "리노 로건"25mm까지 상승한다. 후방 유사한 방식으로 상승하지만, 스페이서는 고무가 사용된다. 이러한 항목을 삽입하기 전에 물론, 그들은 권리를 선택해야합니다. 판매에 다른 재료로 만들어진 다양한 크기의 스페이서의 집합입니다. 새로운 부품 및 좌석의 매개 변수를 완전히 준수를 관찰하는 것이 중요하다.

정리 및 회전

종종 간극 인해 트렁크 높은 일정 하중의 내부로 인해 스프링의 자연 수축 감가로 감소한다. 이 경우에는 새 것으로 스프링을 교체 할 필요가있다. 이 상황을 악용 강화 오래된 온천, 더 차량의 사용 조건에 부합 될 것화물 표준을 교체 할 수 있습니다. 작은 범위에서 자동 증가 통관 "리노 로건", 15-30mm는 속도계의 오류를 제외하고는 부정적인 결과를 수반하지.

중심

그러나, 30mm 이상의 간격의 증가와 함께, 당신은 기계를 관리하는 것이 더 어려워진다 수 있도록 준비해야합니다. 무게 중심이 지불 조건보다 높은되었다 전체 섀시의 균형을 방해 어느 정도 이미 있기 때문에 그들이 위험 할 수 있으므로, 그것은 날카로운 회전과 굴곡을 방지한다. 클리어런스 "레노 로건"증가하기 전에 미래의 땅 정리의 최적 값을 결정하고, 그런 다음에야 작업을 시작하는 것이 필요하다.