ZMZ-409 : 사양 및 수리

울리 야 노프 스크 자동차 공장 ZMZ와 긴밀하게 협력하고있다. 마지막 적극적으로 울리 야 노프 스크의 가솔린 엔진을 제공합니다. 이 모터는 특히 "가젤"에, 가벼운 상업용 차량에 장착되어 있습니다. 이 문서에서 우리는 엔진 UAZ ZMZ-409 볼 것이다. 우리가 모터의 어떤 특성을 알아 보자. 독자는 모터 특성 ZMZ-409 사양 및 복구 기능을 제공한다.

일반 지식

제 1 전원 유닛은 96 년에 발표 하였다. 비교적 높은 압축비와 저연비 특징이 흡입 된 가솔린 엔진. 더 자주 엔진 ZMZ-409 UAZ "애국자"가 장착되지 않은보다. 뿐만 아니라,이 엔진은 "Gazel"와 "Sobol"에서 찾을 수 있습니다. 이전 Ulyanovsk의 409 번째 엔진 오래된 469 와즈의 후속 된 "Simbir"를 사용했다.

모터는 2003 년에 약간의 변화를 겪었다. 그래서 지금은 촉매의 설립 및 업그레이드 캠 샤프트 시스템을 통해, 배출 기준 '유로 3'에 응답했다.

어떻게 ZMZ-409 사양을보고

전술 한 엔진의 기초로 모터 번째 인젝터 (405)를 촬영했다. 새로운 모델은 비슷한 주철이 실린더 블록을. 높이가 405 m 모터에 필적한다. 그러나 디자인이 업그레이드 된 크랭크 샤프트를 사용합니다. 409 ZMZ 증가 속도로 메커니즘을 갖는다. 이 경우는 405m (94)가 놀랍게도 봉 변하지 않은 409 번째에서 86mm이었다. 많은 부품이 함께 교환 할 수있다 405 m 모터. 그러나, 그들은 4mm에 피스톤의 변위를 갖는다.

헤드 유닛은, 팔레트 및 첨부 파일은 변경되지 않습니다.

그리고 ZMZ-409의 사양을 가지고 무엇을 더 :

• 모터 다른 분사 장치 및 실린더 전력선 장치.
• 타이밍 시스템은 구동 체인에 의해 구동된다.
• 흡기 밸브 (2)으로는 (표시 수단은 8V를 갖는다) 상기 실린더에 사용된다.
• 헤드 유닛 - 알루미늄.
• 압축 비율 - 10 분위기.
• 튜브 - 95.5 mm.
• 2.7 리터의 작동 부피 (정확한 수는 2,693 ㎤의) 경우 모터는 강제의 정도에 따라 112에서 143 마력을 발생한다.
• 토크 - 210에서 230 nm이다.

엔진은 옥탄가를 가진 연료의 소비를 위해 설계 - A92. 장비없이 무게 Zavolzhye 엔진을 억제 - 190kg을. 모터는 다섯 속도 수동 변속이 완료됩니다.

연료 소비

연료 소비는 제조자에 의해 규제되지 않습니다. 그리고 분명한 이유가있다. 결국,이 엔진은 자동차와 트럭으로 집계됩니다. 구동 UAZ "애국"복합 사이클 활성 성분은 일반적으로 L 겨울 작업 16 여름 리터 (18) 때문이다. 그리고 "빵"과 "Sobol"에,이 수치는 15 % 높은 수준이다.

기름

엔진 시스템에서, 조합형 윤활제를 사용한다. 총 폐유 7 리터있다. 그러나, 가능하면 교체시 6리터 병합. 오일의 종류에 관해서는,이 엔진에 다른 점도 제품과 함께 사용할 수 있습니다 - 5W-30 및 20W-40에서.

제조업체는 8,000km에 유체 교체 시간을 조절한다. 또한 Zavolzhsky 식물 마일리지 단위당 천연 오일 소비량 등의 파라미터를 추출한다. 따라서 1,000km 활성 성분이 100g을 초과하지 않아야한다 (대략 후속 교환을 토핑 리터를 말한다).

자원

제조 공장의 이론적 인 데이터에 의하면, 자원 Zavolzhsky 엔진 ZMZ-409 150,000km이다. 실제로, 수치는 상당히 다르다. 다른 수리 만 한 후 180을 발생하면서 일부 자동차 소유자에서 엔진은 10 만에 고장.

어떻게 수명을 연장하기 위해?

증가하는 자원의 첫 번째 규칙 - 소모품을 적시에 교체. 에어 및 오일 필터는 모든 8,000km를 변경했습니다. 차가 더러운 (먼지) 지역에서 사용하는 경우, 더 자주의 2 배에 공기 요소를 변경하는 것이 좋습니다.

함께 그리스 및 오일 필터 변화. 여기 규제는 7000. km하지만 10 개 이상의 천 멋진. km이다. 또한 오일의 색상에주의를 기울이십시오. 자연 윤활제 관리가 일리터을 할 수있는 정기적 수준을 확인합니다.

자원 체인 타이밍 메커니즘은 80,000km이다. 그런 다음 드라이브는 스트레칭과 특징적인 소리를 게시하기 시작합니다. 이 악영향 밸브와 캠 샤프트의 작동에 영향을 미친다.

모터는 상용 차량에 사용하는 경우, 과부하를 제외해야합니다. 설명 엔진은 무거운 하중을 좋아하지 않는다.

ZMZ-409 오늘

이상하게도하지만,이 엔진은 여전히 상업적으로 생산된다. 지금은 많은 UAZ 모델에서 찾을 수 있습니다 :

• "헌터";
• "빵";
• "패트리어트";
• "캔터".

GAZ 차량으로, 현대 "gazelki"직원 엔진 "커민스"또는 UMP-4216 ( "Evotek"2.7 리터). ZMZ-409은 점차적으로 인해 부진 그 사실에 인기를 잃고있다.

ZMZ-409 및 장애

사용의 몇 년 동안 자동차 소유자는이 모터에 문제의 긴 목록을 확인했다. 첫째 - 그것은 체인을 gidronatyazhiteli. 메커니즘은 잼 수 있습니다. 이 때문에, 모터는 심각한 수리가 필요합니다. ZMZ-409 인해 발진 회로의 부재 잡음 위치 영역 시작한다. 결과는 "슈"의 파괴이며, 하나 개 이상의 치아를 구동하기 위해 도약.

또 다른 문제 - 과열하는 경향. 또한,이 차와 소유자는 405-m, 406-m 모터에 직면 해있다. 그 이유는 걸리거나 냉매 만 작은 원에 의한 순환되는 라디에이터 서모 스탯을 막히게된다. 부동액은 내부 부식 문제를 방지 할뿐만 아니라 지속적으로 공기 주머니의 존재에 대해 시스템을 확인하기 위해 매 60,000km 또는 3 년마다를 변경해야합니다.

엔진 ZMZ-409에서 이제 석유 소비. 엔진의 기술적 특성, 우리는 생각했다 및 연락처는 "자연"석유 소비가 변경되었습니다. 제조업체는이 문제를 알고 있지만, 어떤 조치가 취해지지하는 주소가 없습니다. 자동차 운전자는 maslozhor 고무 튜브 미로 슬링거에 숨겨진 말.

디자인은 기술이 아니다. 미로 플레이트 및 밸브 커버 오일 사이의 갭이있는 경우 즉시 나간다. 수리 가능 여부? 용액 - 밀폐형 금속판 promazyvanie. 영구적으로 문제가 해결되지 Maslozhora하지만 8000 500 밀리리터의 그것의 소비를 줄일 수 있습니다.

전자의 문제

배선 및 릴레이 매우 자주 문제. 후자의 경우, 자동차가 전혀 시작되지 않을 수 있다는 사실에 온다. 후드 스타터 릴레이 및 연료 펌프에 위치해 있습니다. 모두가 "실패", 및 이동 (인해 연료 공급 펌프의 종료에 차 포장 마차) 할 수 있습니다. 이 솔루션 - 접점을 청소. 릴레이는 "무게에."종종 종료 그러나 오랜 시간 동안,이 절차는 도움이되지 않습니다.

결론

그래서, 우리는 ZMZ-409의 특성을 가지고있는 알아 냈어. 모터는 혁신적인 켜져 있지. 이 같은 문제와 같은 405 번째 엔진이다. GAZ 전원 장치의 조달을 거부하는 이유입니다.