ZIL (130) - 소련 자동차 산업의 전설

ZIL 130 소련 매체의 가장 인기있는 자동차 중 하나였다. 그것은 처음으로 1964 년에 출시되었다. 수십 년간이 차 발행되지 않는다는 사실에도 불구하고, 우리의 거리에 ZIL 130 트럭을 많이. 그러나 때문에 높은 연료 가격이 차량은 점차 사용하지 않게된다.

그러나 러시아와 자동차 기업의 금융 기능 (특히 농업)에서 현재의 경제 상황을 주어진, ZIL (130) 더 오랜 시간 동안 사용됩니다.

가스 충전은 메탄이나 프로판 트럭의 사용으로 전송 많은 자동차 기업이 130 ZIL 도시에서 튜닝의 종류는 크게 연료 비용을 절약 할 수 있습니다. 그러나 때문에 압축 가스 엔진의 사용 전력은 따라서 차량 속도 및 부하 손실을 감소시킨다.

따라서 디젤 엔진에주의를 기울여야한다. 연료의 종류와 메탄이나 프로판만큼 저렴하지 않지만, 그것의 사용은 매우 유리하다. 결국, 디젤 엔진 따라서 크게 운송 비용을 절감,이 트레일러와 기차와 트럭 ZIL (130)를 할 수 있습니다. 이러한 실시 예는 밀 등에 조립 수율, 곡물 엘리베이터 캐리지 농업에서 특히 중요하다. 결국, 하나의 디젤 트레일러 안전하게 두 개 또는 세 정상적인 생산 차량을 교체 할 수 있습니다.

이 크게 향상 및 환경 성능을 제공합니다. 화물 단위당 대기 가스 방출의 수를 감소. 디젤 엔진에서 환경에 유해 물질의 방출은 가솔린보다 훨씬 적은이며, 새로운 현대적인 연료 장비의 사용이 크게 매연을 줄일 수 있습니다.

당신이 생산에 ZIL (130)를 시작하기 전에, 디자이너는 훌륭한 일을했다. 그는 동기 전송, 앞 유리를 세척의 시스템, 엔진 예열, 그리고 많은 다른 것들 (그 당시에는 상상도 할 수없는 사치였다) gidrouselitilem 스티어링과 조립 라인을 내려온 최초의 차이었다.

그것은 ZIL (130)는, 전임자와는 달리, 넓은 세 침대 오두막을 한 것으로 주목할 가치가있다. 기간에 1,964에서 1,962 사이에서이 ZIL의 대량 생산을 시작했다. 동시에 생성 된 다양한 변형 트럭에서 : ZIL 130 덤프 트럭, 트랙터, 소방차 의 기지에서, 등온 자동차, 밴 올라옵니다.

모델 130은 매우 안정적이고 최소한의 유지 보수를 필요로하므로 외국 구입하기 시작했다. 잠시 후 공장 Likhachev는 온화한 기후와 열대 지역 국가에 대한 특별한 수정 트럭을 발행하기 시작했다.

인 coachbuilt 자동차 (130) 마르스 영어 퍼킨스 브랜드 디젤 엔진을 ZIL. 시리아, 인도, 이라크와이란은 ZIL 130 G.의 긴 버전을 기반으로 특수 버스 섀시를 수출

서른 년 후, 1994 년, 년, 트럭 ZIL (130)는 생산에서 제거되었습니다.