ZIL 130 덤프 트럭 : 풍부한 역사를 가진 자동차

ZIL (130) 덤프 트럭은 국내 자동차 산업의 진정한 베테랑이다. 이 차는 1962 년부터 2010 년에 조립 라인에서 거의 반세기를 갔다. 처음 조립 위치 데이터 트럭 모스크바했지만, 1990 년대의 새벽에, 그들은 Novouralsk에서 생산되었다. 약이 독특한 자동차는이 문서에서 논의 될 것이다.

기록 정보

ZIL (130 개) 덤프 트럭은 1953 년에 우리의 이미 먼에서 개발되기 시작했다. 이 기계는 모델 125 시험 테스트 트럭의 현대화 버전은 1959 년에 개최되었습니다되었다, 3 년 후 최초의 기계 판매하기 시작했다. 1963 년 소련의 자동차 공학은 라이프 치히에서 열린 국제 전시회에서 금상을 수상했습니다. ZIL의 시리얼 생산은 1964 년에 시작되었고, 곧 그는 대규모 전국 잘 판매하기 시작했다.

약속

ZIL (130) 덤프 트럭은 응용 프로그램의 넓은 범위가 있습니다. 자신의 활동을 수행하는 유틸리티를 돕고 농업, 건설 현장에서 사용이 트럭은, 상업적인 목적을 위해 사용, 심지어 군대의 서비스되었다. 이 경우,이 차량의 주요 목적은 무거운 하중의 교통 수단이었다. 우리의 시간에, 기계의이 시리즈는 러시아와 우크라이나의 EMERCOM의 대열에 만들어집니다.

매개 변수

사양 ZIL 130 (티퍼)이다 :

• 높이 - 2,400mm.
• 길이 - 6,675mm.
• 폭 - 2,500mm.
• 지상고 - 275mm.
• 가능한 최소 회전 반경 - 8,900mm.
• 최고 속도 드라이브 - 90km/h.
• 전체 부하에서 연료 소비 - 100km 당 37리터.
• 연료 탱크 용량 - 175리터.
• 부하 용량 - 6t.

60kmh의 이동 속도는 자동차가 거리를 제동 28m가 필요합니다.

동력 장치

티퍼 ZIL 130 여섯 실린더 엔진은 원래 135 마력의 용량 5.2 리터의 있었다. 그러나 경험은 엔진이 근대화를 겪었다 때문에이 지표가 충분히 차없는 것으로 나타났습니다. 업데이트 된 버전이 이미 150 마력의 힘이었다. 기계식의 펌프, 가속 및 윤활제 마찰 노드는 또한 내장 된 한한다. 낮은 품질의 가솔린 A-76에서 실행되는 바로 그 모터.

오늘날 ZIL 130 기화기와 4 행정 여덟 - 실린더 엔진을 갖추고있다. 다음, 엔진의 기술적 특징은 :

• 볼륨 - 6리터.
• 전원 - 150 마력
• 토크 제한 - 401 NM.
• 인덱스 압축 비율 - 6.5.

트럭의 전체 역사에서 몇 가지 변화와 몸을 겪었다. ZIL (130) 댐퍼 두 번 변경 부스와 그릴의 결과로 업그레이드되었습니다. 나머지의 경우, 기계의 재건에 더 큰 작업은 발생하지 않았다.

장치의 부동산

전체 ZIL (130) 구조에서 매우 간단하다. 주요 부가 한 쌍의 스프링 - 프론트 서스펜션 개의 반 타원형 판 스프링과 후면을 갖는다.

트럭 설명서에서 전송. PPC는 다섯 개 속도를 가지고있다. 리어 액슬에있는 상자에서 토크는 카르에 의해 전달된다.

브레이크 시스템은 처음에는 공압 시스템에 기계 덕분에 운영하고 있습니다. 항공 예약은 전용 탱크의 가용성을 보장합니다. 주차 브레이크 드럼은 프로펠러 샤프트를 고정했다.

택시는 악어 형 후드 정형했다. 그 좌석의 수는 3이었다. 이 경우, 운전자의 좌석은 모두 수직 및 수평으로 조정할 수 있습니다. 그리고 각도를 다시 변경.

시간의 혁신이 운전하는 동안 성공적으로도 휴식 바퀴에 기계를 작동 할 수있는 파워 스티어링의 존재를 주목할 필요가있다.

트럭의 반세기 역사는 그가 거리에서 볼 수 있습니다, 심지어 오늘을 사용하기 아주 소박한 쉬운을 나타냅니다.