KAMAZ 5511 - 역사적 인물

KAMAZ 5511은 시대의 상징으로 간주 될 수있다. 1977 년에 다시 시작하는 데, 지난 세기 (문제가 1990 년에 처음 할 때까지 계속)의 년, 기계는 현재에 계속 작동합니다. 그리고는 다른, 더 나은 모델로 대체.

그러나, 기술 진부화에, 트럭 구매를 부여하거나 사업을 주로 개인을 계속 작동합니다. 그러나 세월은 댓가를.

십t - KAMAZ 5511은 꽤 좋은 부하 용량이다. 동시에 강력한 디젤 엔진은 210 마력의 좋은 지표를 생산 물론, 지금은 터빈과 기존의 다른 옵션이 없습니다.

그러나 아주 좋은이 기어 변화의 상자, 즉 지금도 년 후, 성공적으로 작업을 수행한다. 그것은 수정에 따라, 중 5-10 전송이있다.

후면 두 축이 효과적으로 도로의 다양한 어려운 부분에 차를 이동 도움이됩니다. 완전히로드 된 경우 예를 들어, KAMAZ 5511은 모래 나 흙 길에서 진흙에 자신감을 느낀다.

그것은 그 어려운 지형 특히 어려움을 제기하지 않는다 - 자동차 완벽 점프 또는 범프는 경작에 간다. 유일한 단점 - 그것은 기계의 과도한 "점프"입니다. 또, 지금까지의 앞으로 기술을 강화.

가치 캡 에어 서스펜션을 꼬셔 현대 트럭에서, 프론트 서스펜션은 때때로이다 "베개"에 달려있다.

5511 년 KAMAZ 등의 과잉이 설치되어 있지 않습니다. 그것은 아주 강하게 흔들립니다. 스프링 시트를 통해 전송 된 모든 도로 요철이 견고하게 고정 프레임. 거기에서, 도로에서 충격력은 조종실로 이동합니다. 사실, 디자이너는 경기의 영향을 부드럽게 특별한 시스템을 제공, 운전자의 건강을 돌봐왔다. 즉, 운전석 및 꼬셔. 그러나 서비스의 자동차 년간의 세부 순서가 아니거나 마지막 노력을 보유하지 올바르게 경우에만 앉아 이동합니다.

5511 사양 이상의 KAMAZ 같은 드라이버의 부족에도 불구하고 저렴한 비용, 신뢰성있는 기계에서 건축업자의 요구를 충족. 운전의 불편을 커버 이상으로 트럭 유닛의 유지 보수성 및 신뢰성.

그러나, 식욕 그는 또한 오히려 큰. 그것은 각 개인 KAMAZ 5511의 기술적 조건에 따라 달라집니다하지만 소비는 다르다.

그들은 한 번 KAMAZ 5511, 삼백 근처 현재의 kolebetsya에서 그것의 가격, 사십만 러시아 루블과 혼란의 많은에 사람들을 경험 말하는 것처럼. 그것은 지역과 자동차의 기술적 조건에 따라 달라집니다.

사업에, 자기 탐색에 자신을 시도하려는 그 젊은이를 구입하는 것이 좋습니다. 저렴한, 강력한 - 처음 필요. 휴식이있는 경우 -이 시야를 확장 할 수있는 좋은 기회입니다.

그리고 더 아이러니가 없다. 오래된 "할아버지"KAMAZ 5511 드라이버 두 개 이상의 세대를 올렸다. 그것은 새로운 젊은 촬영 그의 팔에 취할 시간이다 ...