PPC는 무엇인가

많은 사람들이 PPC는 무엇인가의 문제에 관심이있을 수 있습니다? 당신이 건조 언어를 말하는 경우에 따라서는 기어 박스는 크랭크 샤프트의 구동 바퀴에 전달되는 토크를 변경하도록 설계되었습니다. 당신이 무엇 PPC, 어떤 장비를 변경의 질문에 초보자의 관점에서 보면, 그때 복잡성 많이 있습니다. 기어 변속은 상기 내연 기관의 토크 특성이 불균일 다르다는 사실에 기인 생겨났다 필요하다. 당신은 전기 모터와 내연 기관을 비교할 수 있습니다.

우리의 관점과 이들 간의 주요 차이점은 전력 변경 속도 토크의 수와 관련된다 트랙션이다. 모터는 저속에서 큰 토크를 가지고있다. 지수는 긴장을 풀기 떨어진다. 큰 힘이 관성을 극복하기 위해 필요한 경우이 특성은 가능한 최대 토크를 가질 수있는 가장 좋은 시간이다, 시작 업 이후 분산시 전체 시스템에 대한 더 유리하다. 통일 운동은 훨씬 작은 토크의 유지 보수를 요구한다. 어떤 속도로 전기의 힘 모터는 실질적으로 최대 남아있을 수 있습니다, 모든 것이 완벽하게 적합 도로 조건, 즉 거의 전적으로 운영에 사용된다.

우리는 내연 기관에 대해 이야기하면 낮은 그 용량이 크게 감소 속도 및 토크 값이 성능 수치의 범위 내에서 작은 변화에서, 그것은 매우 다르게 전부입니다. 이러한 엔진의 견인 특성은 거의조차 만족하지 않습니다. 전기 모터에 명확하게 우수한 유사한 엔진 발전소 그러나 다른 지표. 디자이너는 이러한 결함을 참아하도록 강요되어 있기 때문에, 자동차는이를 극복하기 위해 수동 변속기를 장착했다. 그래서, PPC는 무엇인가? 그것은 izmeniyat 설계 기어비, 엔진과 주 바퀴 사이에 사용할 수 있습니다.

이 토크의 다른 값이 다른 크기의 기어의 사용을 통해 얻을 수 있다고한다 - "무엇 PPC"의 문제를 분석. 당신이 슬레이브와 마스터 사이의 중간 기어를 배치하면, 우리에게 후진 기어를 제공 구동의 회전 방향을 변경합니다. 그것은 그 매 전송 나온다 : 자동 로봇 기계적 또는 배리 에이터 변속비의 순서를 변경하여 서로 다른 조건 하에서 최적의 엔진 운전 방식을 제공하는 역할을한다.

모든 전송은 더 낮고 더 높은 단계입니다. 작은 이후의 움직임이나 매체 높은 속도로 달성 할 수있는 가장 높은 토크를 찾는 길에 서 출발, 가속, 속도에서, 그러나, 고속 개발에 필요하지 않습니다. 이 모드에서 움직임 심지어 자동차의 고속으로 천천히 이동된다는 것을 의미 작은 변속비를 가지는 변속기에서 최저 렁을 제공한다.

등속 최적 범위에서 엔진 속도를 유지하면서, 또한 고속으로 만 차륜 회전 고주파의 경우에 달성 될 수있다. 이렇게하면 더 적은이 더 높은 기어, 덕분에 가능하다 기어비를. 그것은 최고 속도에 도달 할 때까지 차는 빠른 상당히 유사한 속도 모터 드라이브에있을 것입니다. 그러나, 탑 기어 자동차의 저속 이동에 이동을 얻을, 그것은 추진은 개발에 대한 토크를 요구되지 않는 및 자동차 자체를 멈출 수 없습니다. 그래서, 당신은 체크 포인트가 명확해야하고,이 차에 필요한 이유.