2107 인젝터는 망각으로 침몰

그들이 말하는대로 꽤 오랜 시간 동안 그는, 지도자를 2107 라인업을 향하고 있었다. 그런 다음 "구"와 "일곱"그의 타이틀을 잃었했다. 2107에서 생산의 처음부터 때로는 1.3 1.6 리터, 1.5 등을 찾을 수있는 가운데 다양한 모터를 설정합니다. 전송에 관해서는, 단지 4 또는 5 단 수동이 충족 - 당신이 알다시피, 기계에 고전 자연에 존재하지 않습니다.

위의 모터의 모든 기화기 연료 시스템을 가지고, 그래서 그들은 때로는 단순 강타하고 있습니다. 2107 인젝터 공장은 2002 년에 발행하기 시작했다. 아무 기화기는없고, 연료는 노즐을 통해 각각의 실린더에 공급된다. 매우 공급 시스템은 고압 펌프가 장착되고, 상기 탱크에서 시작한다. 또한 휘발유는 미세 필터에 제공되는 파이프 라인에 들어갑니다. 마지막으로 크게 너트를 조여 때문에 시스템에 유입되는 공기가 완전히 제외됩니다. 이러한 구조 덕분에, 인젝터 2,107 훨씬 더 안정적인 이전 기화기보다.

그러나, 그럼에도 불구하고, 자동차 서비스는 매우 다르지 않다. 예를 들어, 조절 밸브 VAZ 2107은 인젝터의 작동에 영향을주지 않습니다 타이밍을, 그래서 이러한 절차에 대해 잊지 필요가 없습니다. 이 시간에 수행되지 않은 경우, 좌석에 필연적으로 밸브기구의 손상으로 이어질 것입니다 보증금을 형성.

그것은 유적과 실패, 말할 수 있어야합니다. 당연히, 마모 부품은 별도의 그룹으로 분류되어야하지만, "병"에 대한 몇 가지주의를 선명하게 할 수 있습니다. 예를 들어, 심각한 취약성 프론트 서스펜션. 그녀의 "아픈 자리가"로 간주됩니다 볼 베어링 및 부싱. 물론,이 반사에, 우리는 다스를 인용 할 수있는, 하나의 예입니다. 그러나, 그럼에도 불구하고, 디자이너는 경의를 표합니다. 2107 인젝터는 엔진에 문제가 발생하지 않는다는 사실. 그들을위한 배려는 오일 및 필터 요소의 적시 교체,뿐만 아니라 일부 조정으로 감소된다. 주의 밸브기구는이 목록에서 제외되도록 최신 모델, VAZ의 hydrojacks 갖추고 있습니다. 일반적으로, 프로 선택할 수있다 VAZ 2107 엔진 인젝터 실제로 전체 차 단지 좋은 추가됩니다. 2006 년까지이 선택할 수 있었다 인젝터 또는 기화기, 그럼, 이러한 선택의 구매자가 박탈되었다.

또한, 자동차의 상대적 인기를 주목할 필요가있다. 러시아, 프론트 휠 드라이브 "고전적인"외국 자동차뿐만 아니라 모델을 선호하는 많은 사람들이합니다. 그래서, 인젝터 2107 이외의, 그들은 어떤 옵션이 없습니다. 그리고이 흥분 모델이 재활용 프로그램에 의해 제안, 그 가격이 VAZ 중 가장 낮은 있다는 사실에 의해 설명 될 수있다. 무엇이든 그것은했지만, 볼가 자동차 공장이 생산되어, 지금은 같은 라인에, "라다 GRANTA"를 구축 할 것입니다. 최근 인기가 추진력을 얻고있다. 그녀는 "일곱"이길 수 있는지 보자.