오일 '루 코일'(합성 섬유) 5w40 : 리뷰. 오일 '루 코일'(합성) "5w40 스위트 룸"

모든 차량의 긴 문제없이 작동의 핵심은 종종 고품질의 엔진 오일입니다. 우리는 엔진의 한 콜드 스타트에서 자신의 삶의 상당 부분을 "비행"수 있습니다 국내 기후에 대해 얘기 경우 특히 이것은 사실이다.

무엇을하고 무엇을 사용할 수 있나요?

주로 자신의 가치를 안내하는 불행하게도, 운전자는 항상 정말 고품질의 윤활제를 구입하지 않습니다. 이 경로가 결함이 좋은 것도 이어질하지 않습니다 실현, 첫 번째 심각한 손상과 뒤에 오는 엔진 정비. 공평하게, 우리는 많은 고품질의 오일은 항상 제정신 가격을 구별되지 않는 점에 유의하지만, 운전자는 괜찮은에 싼 대안을 찾아야하기 때문이다.

자연 속에서이 같은가요? 다행히, 예. 예를 들어, "루 코일"오일 (합성) 5w40. 리뷰 특성이 많은 외국 유사 열등하지 않은 것을 제안, 그것은 훨씬 저렴합니다. 또한, 윤활제는 훨씬 더 모든 경우에없는 매우 불리한 기후 조건에 적응, 당신은 외국의 대응에서 기대할 수 있습니다.

따라서,도 -30도 이하의 온도에서 많은 프랑스어 석유 젤리로 전환 섭씨. 방법 (합성) 5w40을 오일 '루 코일을 "행동 할 수 있습니까? 리뷰는 모든 순서는 것을 말한다. 근거없는 않기 위해, 우리는 제품의 기본 동작 특성을 제시한다.

성능 청구

제조업체는 우리 나라의 특정 조건에서 오일의 적합성을 판단하기에 다음 데이터를 제공합니다 :

• 점성 클래스 - 5W-40.

• 이상인 12.5 / 14.5 MM2 / s의 100 ° C 동점도의 온도.

• 최소 점성 지수 - 150 개 단위.

• (산소 접속 중) 최소 인화점 - -210 ° C.

• 이는 -37 ℃의 온도에서 응고

• 평균베이스 번호 - 7.5 밀리그램의 KOH / g의 (안 좋은 지표).

• 황산염 회분 비율 질량 부피 1.2 %.

즉 '루 코일'(합성 섬유) 5w40의 차이입니다. 이 오일의 특성은 선한 양심이 많은 유명한 수입 윤활유와 파에 넣어 수 있도록합니다. 그들은 국내 제품의 위의 모든 기능에 너무 다르지 않다, 종종 더 비싼 여러 번 있습니다.

(심지어 북부 지역에서) 많은 운전자는 자신있게 "루 코일 '자동차 (국내외 대응에 비해) 더 나은 시작 말한다. 또한, 점검 및 예방시 세부 매연과 예금의 거의 결석도 흔적이있는 것을 발견했다.

중요 공지 사항

처음이 기름을 부어, 우리는 너무 오래 고품질의 오일과 연료를 운영하고 자동차에 대해 이야기하는 경우, 숙련 된 운전자는 강하게 그리스를 교체하기 전에 엔진을 세척하는 것이 좋습니다.

당신은 칠천 팔 킬로미터의 순서를 통과 한 후,이 경우 필요 "루 코일은"아마 먼지의 엄청난 양의 세척있는 공인 된 엔진 세척 첨가제의 일부를 사용, 다시 오일을 배출해야합니다. 이 경우에는 경험이 풍부한 사람들은 이러한 절차 후 차량이 훨씬 더 타고 감소 연료와 석유 소비를 시작 말한다.

물론, 이러한 사소한 작업이 엔진 출력을 증가하거나 구입 한 지표의 기술적 조건에 가져올 것을 기대하지 않습니다. 기적은, 불행하게도 발생하지 않습니다.

당신은 기름 국제 인증서 준수의가 있습니까?

예, 또한 "루 코일"오일 (합성) 5w40 특징으로한다. 드문 성취 - 리뷰, 거의 모든 자동차의 엔진에 주입 할 수있는 모든 문제없이 그 국내 제품에 대한 그것을 말한다. 윤활유는 적합성의 많은 국제 인증서를 수여 된 이후 외국 전문가들은 완전히, 이러한 평가에 동의합니다. 다음과 같이 가장 중요한 위치 : SAE의 API SJ / CF, ACEA-A3-98 및 ACEA-V3-98. 최근 과거에도 메르세데스 벤츠 회사는 경험하고, 자신의 차량에 사용하기 위해 윤활제를 승인. 그리고 그 많은 말한다! 따라서, 오일 '루 코일'(합성 섬유) 5w40 SN 심지어 모터와 정말 비싼 상태 자동차에 충전을 위해 매우 적합합니다.

하나, 4, 5 리터뿐만 아니라 모든 일반 생산자)에 대한 캔 공급. 평균 가격 - 100, 400, 및 450-500 루블 각각. 제품에 대한 외국 제조 업체가 두 배 이상 많은 돈을 요구대로 이미 하나 만, 말 그대로 사랑에 빠질 수있는 국내 석유 비용.

주요 기능

다른 무엇 '루 코일'(합성 섬유) 5w40 오일이 특징입니다? 그것에 대해 리뷰 우리는 나중에 생각하지만, 지금은 그 때문에 국내 자동차 운전자에게 사랑받는 '루 코일', 자사의 다른 제품의 의견으로는, 무엇을 설명합니다.

문제의 제품은, 다양한 연중 언제든지 사용하기에 적합하다. 거의 외국 기업의 특성을 사용하는 것과 같은 첨가제 패키지를 향상시키기 위해 첨가 황 및 파라핀 함량이 낮은 높은 무기 염기로부터 생성한다.

원칙적으로,이 때문에 평균 해외 표본 유사 간주 될 수 정당에서 기름을 그 이것이다. 숙련 된 사용자는 실제 특성은 동일하게 유지하면서 후자의 경우에 우리는 단지 브랜드의 초과 지불 것을 찾을 수 있습니다.

자동차 운전자는 추천!

또한, 오일 '루 코일 럭스»5w40 (합성 섬유)는 동일하게 자동차, 트럭, 버스의 터보 차저 디젤 엔진이 장착되어 가장 현대 가솔린 엔진에 사용할 수 있으며, 모든 유명 자동차 회사와 완벽하게 호환됩니다. 여객 버스에서 그리스가 "필드"조건에 부어 여부를 말하기는 어렵지만, 소형 디젤 트럭의 소유자 그녀의 행복.

그들은 다른 회사의 제품과 비교했을 때 '루 코일은 "약 5 %의 연료 유를 절약 할 수 있다고보고했다. 사진의 매우 낮은 비용의 관점에서 매력적인 이상이다.

윤활제의 유용한 특성

물론 모든 온도 범위에서 부식에 대한 자신의 부분을 방어하면서 외국 윤활유의 가장 좋은 표본이 매개 변수에 절대적으로 유사한 인 '루 코일»5w40 (합성 섬유)는, 매연 및 기타 오염 범주에서 가솔린과 디젤 엔진을 정리합니다.

자신의 건축 요소에 거의 즉시 겨울 조건에서 엔진을 시작하는 데 도움이 적은 지방 여러 번 나타납니다, 그 빠른 펌핑 및 난방 즉시 엔진을 시작한 후 모든 부품을 즉시 윤활을 시작하기 위해.

중요! 국내 윤활유와는 달리 "루 코일»5w40 (합성 섬유)는 촉매 현대 자동차의 컨버터뿐만 아니라 터보 차저와 고성능 디젤 엔진의 우수한 마모 방지에도 부품에 유해한 영향이 없습니다.

황 및 기타 문제

후자의 상황은 상술 한 모든 카테고리 분사 가솔린 엔진에뿐만 아니라, 높은 황 함량이 낮은 수준에서 작동 오일 태양 디젤 엔진에 관한 것으로, 사실 때문에 특히 중요하다.

드라이버 디젤 자동차의 러시아는이 때문에 석유의 의심 주유소에서 연료를 보급하도록 강요 후 오랫동안 심각한 결과를 피하기 위해 관리하는 것을 말한다. 그러나 매우 고가의 인젝터를 교체 할 필요는 불행히도, 무료로하지 않습니다.

독립적 인 전문가의 검사

여기에서 우리는 흥미로운 부분에 온다. 아무리 기름 '루 코일'(합성 섬유) 5w40 것이 얼마나 (제조사에 따라) 좋은 또는, 독립적 인 전문가의 검사 결과에 대해 배울 항상 흥미 없습니다. 원칙적으로, 데이터는 제품의 특성을 훨씬 낫다. 그래서, 여기에 연구의 실제 결과는 이러한 윤활유의 "필드"성능 특성에 따라 있습니다 :

• 12.38 MM2 / s의 100 ° C (운동) 실제 점도.

• 산소의 무료 액세스 할 수있는 최대 인화점이 주위에 - 224 ° C.

• 멈춤 "루 코일"오일 (합성) 5w40 만 -40 ° C에서 또는 이하이다.

• (공식 데이터보다 훨씬 더 이상하게) 9.68 밀리그램의 KOH / g의 평균베이스 번호.

• 20 ℃에서의 밀도 수치는 0.8621 kg / l이다.

• 의 평균 값 회분 - 1.18 중량 %.

• -30 ° C 동적 점도 상온에서 6600-4900 밀리 파스칼의 범위에 있었다.

여기에 '루 코일'(합성 섬유) 5w40 스스로 기름을 보였다 방법을 연구합니다. 테스트는, 부수적으로 얻을 생각하지 않았다 러시아 윤활유의 많은 아주 좋은 결과를 보여.

이 모든 것은 무엇을 의미 하는가?

재미있는 숫자는 있지만 평균 자동차 운전자를 무슨 말을 할 수 있습니까? 이제 발견하고 개별 지표의 의미를 해독 할 수 있습니다. 일부 관찰이 더 실질적으로 참고하지만, 우리는 상당히 낮은 주위 온도에서 낮은 점도 강조 할 필요가있다. 왜 그렇게 중요한가? 이 그림은 겨울 콜드 스타트에서 조향 모터 부품에 영향을 미친다는 사실.

그리고 그들은 기계의 소유자는 말? 그것은 아주 잘 모든 :이 기름의 사용 나타납니다 콜드 스타트가 아래로 -33도 섭씨도 온도에서 문제가 발생하지 않습니다. 거의 모두가 이러한 조건에서이 엔진 윤활는하지만 기뻐할 수없는, 부드럽고 자신감 작업 위치를 말한다.

옥에 티

아아, 광도계 시험은 오일이 일시 중단 된 불순물의 매우 많은 양의가 있음을 보여 주었다. 산화 제품의 큰 비율 -이 간접적으로 그리스를 나타냅니다. 이 테스트에서 매개 변수의베이스 번호가 꽤 괜찮은이기 때문에 그것은 수치이다. 그러나,이 범죄 아무것도 : 하나는 일반적인 오일의 주요 부분 뒤에뿐만 아니라 무엇 주요 지표가 중간 범위에 있다는 결론을 내릴 수 있습니다.

어떻게 환경에 뭐하는거야?

자동차 소유자 "루 코일 '오일 (합성) 5w40"럭스 "의 큰 부분으로 매우 인기. 리뷰는 우리가 좋은 기름을 얻을 말도 안되는 가격은, 그 특성은 많은 외국의 대응에 매우 유사한 것을 말한다.

유일한 말은 생태 순도에 관한 것이다. 초기 산화물 제품 및 기타 현탁 불순물의 증가 된 콘텐츠를 나타내는 윤활제, 저 순도의 배기 가스 산물을 설명 할 수있다. 그리고 이러한 자동차는 질투 공기의 순도 지켜 그 나라에 가지 말았어야하기 때문이다.

그러나 실제로는 너무 슬퍼하지 않습니다. 검토는 윤활제의 사용은 배기 가스의 품질을 분석하는과 정상 패스를 다른 것들 사이에 관련된 차량의 기술 검사, 방지 할 수 있다는 사실을 언급하지 않았다. 이 그리스의 구매자가 인덱스의 실제 성능에 매우 만족 있도록이 절대적으로 수행에 영향을주지 않습니다.

주요 결론

그럼, 어떻게 스스로 "루 코일 '오일 (합성) 5w40"럭스 "를 보여? 우리는 이미 위에 인용 한 리뷰 및 검사 소견은 괜찮은 품질을 나타냅니다. 국내 윤활유가 거의 정말 인상적인 기능을 기쁘시게 할 수 없습니다로 그리고 그것은 고무적이다.

이 기름은 거의 모든 운전자에게 권장 할 수 있습니다. 다행히, 윤활유는 디젤과 가솔린 엔진 모두에 적합합니다. 단점 중 하나는 산화 생성물의 부유 입자의 질량이 큰 부분을 포함 광도 가장 높은 오염,하지 않는 한.

그러나 '루 코일'(합성 섬유) 가져올 인정 것에 5w40 작은 엔진 오일의 나머지 부분에서 "동료를." 자동차 운전자는 일정한 사용에 대폭 정비하기 전에 엔진의 주행 거리를 증가시키고 발전소의 내부 부품이 거의 그을음이나 보증금 것을보고했다. 가격 지수와 합성 윤활유에 대한 환상에 가까운 것을 동의합니다!

그리고 "루 코일 럭스»5w40 (합성 섬유)는 인해 저렴한 비용으로 원하는 거의 모든 사람에게 사용할 수있는 우수한 오일을하기 때문이다. 이 경우, 구매자는 어떤 의심 퇴비에서 받게되며, 확신 높은 품질의 제품에 관계없이 성능뿐만 아니라 그뿐만 아니라 그의 차의 취향을 가지고.