인젝터 또는 기화기? 어느 것이 더 낫다?

인젝터 또는 기화기? 어느 것이 더 낫다? 이 질문은 거의 모든 드라이버를 요청합니다. 이 글에서, 우리는 당신을 말할 것이다 방법 인젝터, 그것은 무슨 장점과 단점하고 기화기 어떻게 다른지. 그것은 낮은 품질의 휘발유의 사용이 빠르게 연료 분사 엔진의 실패로 이어질 것이 사실인가?
단어 "인젝터는"영어에서 우리에게왔다. 또한 "노즐"로 변환한다. 널리 공지 된 용어 "주입 시스템의 전원이"실린더 중 하나에 직접 연료 혼합물을 공급 수단 또는 흡기 매니 폴드. 이제 전력 시스템은 거의 모든 자동차에 장착. 따라서 질문은 "더 나은 수화물 무엇"단지 오래된 자동차의 소유자 (일부 모델 VAZ, UAZ 및 AZLK)를 설정한다.

이보다 더 좋을 수 있을까?

분사기 또는 기화기 - 이전에, 운전자는 더 사실에 대해 생각하지 않습니다. 분사 시스템과 첫 번째 엔진은 가장 간단한 탄수화물 전에 나타났다. 그러나 오랜 시간 동안 그들은 디자인의 높은 복잡성으로 인해 사용하지 않았다. 60 가능 독성만큼 감소시킬 필요가 있었다 배기 가스 있는 직렬 자동차 연료 분사 시스템을 도입하기 시작하기 때문이다. 처음에는 간단한 기계 시스템이었다. 그것들에서, 연료 분사량은 어떻게 개방에 직접 의존 스로틀. 그러나 전기의 점진적 개발, 기계 시스템은 전자에 의해 대체되었다. 지금은 우리 나라에서 작동하는 대부분 외국 자동차가 장착되어 있습니다.
간단한 전자 시스템 elektrobenzonasos 전기 컨트롤 박스, 압력 조정기를 포함하고; 냉각제 온도 센서 (또는 냉각), 스로틀 밸브 및 크랭크 샤프트의 회전 수의 회전 각도; 그리고, 사실, 차 자체 분사기. 촉매 람다 센서, 흡기 온도 센서 및 - 전기 회로에 더 나은 성능을 위하여 장치와 센서 다수 포함하기 때문에 현대의 차량 주입 시스템은 훨씬 더 복잡 노크 센서.

분사 시스템은 무엇입니까

인젝터 또는 기화기? 첫째, 분사 시스템 무엇인지 찾을 수 있습니다. 지점 및 다이렉트 점 : 연료 공간과 노즐의 개수에 따라, 분사 시스템은 세 가지 일 수있다. 단일 포인트 시스템은 기화기의 사이트에있는 하나의 노즐의 존재를 전제로한다. 각 기통의 내연 기관을위한 다중 시스템에서의 노즐, 흡기 밸브 부근의 매니 폴드에 연료 공급을 갖는다. 그리고 최신 시스템에서 직접 실린더로, 디젤 엔진처럼 연료 분사 장치를 제공합니다.
무엇 인젝터에서 기화기를 구별?

사출 시스템은 여러 가지 장점을 가지고 : 낮은 독성 배출 (때문에 정확한 용량 가솔린), 개선 된 경제, 개선 된 차량의 가속 성능을 제공합니다. 또한, 연료 분사 시스템과 정상적으로 작동 엔진 온도에 의존하지 않는보다 나은 시작 특성을 갖는다. 또한 안정적이고 꾸준한 작품입니다. 그래서 당신은 무엇을 선택합니까 - 인젝터 또는 기화기를?

인젝터에 불이익이 있습니까?

인젝터과 단점이 있습니다. 첫째, 그것은 구성과 가솔린, 예비 부품 및 유지 보수의 높은 가격의 품질에 대한 높은 요구를합니다. 이 연료 분사 시스템을 교체해야하는 경우 따라서, 많은 자동차 운전자는 친절 기화기의 생각합니다.

둘째, 내부 연소 엔진 인젝터의 수명은 크게 가솔린의 품질에 따라 달라집니다. 이제 일부 러시아의 주유소에서 판매되는 연료는, 크게 엔진의 수명을 단축시킬 수 기계적 불순물, 화학 화합물, 수지의 다양한 포함되어 있습니다. 거의 모든 23,000km - 체계적으로 인젝터를 세척하는 것이 필요하다의 수명을 연장합니다. 그렇지 않으면, 그들은 그렇게, 더 홍조에 도움하지 않는 탄 할 수있다.