포털 액슬 : 장치와의 약속

지금까지 수많은 예제 정제 및 SUV 차량의 튜닝이 있습니다. 일부는 몸과 정지, 두 번째 바퀴 변화를 연주 할, 일부는 모두 않습니다. 그러나 오늘 우리는 당신이 효과적으로 차있는 20 인치의 바퀴의 투과성을 증가시킬 수있는 조정의 매우 특이한 방법으로, 봐. 포털 액슬라는이 멋진 장치.

그는 무엇을 좋아 하는가?

포털 차축 - U 자형 구조로 최종 드라이브 메커니즘입니다. 차축의 수준보다 몇 센티미터 거짓말로 인해 기어. 또한 주목할 가치 교량의 크기가 감소된다는 점이다 메인 송신 및 크랭크 케이스.

왜 "포털"?

일부 드라이버는 이름이 "포털"이 축이 독특한 디자인으로 인해받은 것이라고 생각합니다. 사실, 그러나, 외부의 원래 이름 "포털"이며,이 경우 공간적지지 구조를 말한다.

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오프로드 차량, 이러한 장치는 오래지 않아 사용된다. 주요 데이터 감정가 다리는 "오프로드"연인 실행합니다. 이는 포털 다리가 크게 증가 할 수 있다는 사실에 의해 설명 지상고 사실, 자신의 주요 기능이 무엇인지, 자동차,의를. 그리고 디자인은 여러 기어를 적용한다는 사실 덕분에, 전송 SUV는 같은 무거운 하중, 허용하지 않습니다 전송 기존 SUV의를.

또한 갠트리 교량, 특별한 디자인뿐만 아니라, 특정의 것을 주목해야한다 기어비. 종종이 값은 "당겨"측으로 표준 다르다. 따라서, 차량은 도로 사용에 더욱 적합하고, 포장면에 덜 동적된다. 그러나 대부분의 사람들은 비포장 도로에서 작동 오프로드 소유자를 위해, 속도의 손실이 -이 필수적 결함이 아닙니다.

장점

첫째로, 우리가 말했듯이, 포털 액슬은 실질적으로 증가 지상고를. 차륜 사이의 빔의 위치가 중요한 역할을하기 때문에,이 축에 의한 적어도 10cm의 간격을 증가시킬 수있다. 예를 들어, 갠트리 설치 후 21cm의 거리에서 노면에있는 차량 "헌터"UAZ 교량,이 값은 38cm로 증가되는 경우.

그러나 이것은 운전자가 갠트리 다리를 설치하는 것이 유일한 이유는 아니다. 또한,이 장치 덕분에, 당신은 크게 SUV보다 높은 토크를 확인하는 것입니다 토크를 증가시킬 수있다. 이러한 차량은 부하를 수행하거나 다른 차량을 견인하는 경우에도 절대적으로 모든 장애물을 극복 할 수 있습니다. 진흙, 눈, 더위와 추위는 - 이러한 시스템에 대해 방해하지 않습니다. 포털 브릿지 메인 쌍 큰 이빨이라는 것을 주목할 필요가있다. 이 때문에 SUV에 더 신뢰할 수있다. 또한 포털 다리 (특히 uazovsky "바") 균등 항공기와 메인 기어 사이의 부하를 분산.