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줄기를 전환합니다. 스티어링 칼럼 스위치를 분리

갑자기 차가 방향 표시, 유리 세정제, 조명 또는 와이퍼를 작동을 중지하는 경우, 대부분의 이유는 실패 줄기에 자리 잡고 있습니다. 이 문제를 해결하려면 전문가의 손의 도움없이 확실히 가능하다. 해체 줄기 회전 및 수위는? 이 질문에 대한 답은 우리의 오늘의 기사에서 찾을 수 있습니다.

어떻게해야합니까?

우선 당신은 도구를 준비해야합니다. 당신이 업무에 필요한 모든 것이가 하나 밖에 십자 드라이버이기 때문에, 그것은 당신에게 자유 시간을 몇 분 정도 걸릴하지 않습니다. 그래서, 어디에서 작업을 시작합니다?

먼저, 하부 케이스의 나사 고정을 풀어 둘 필요가 스티어링 칼럼의 파워 스티어링 용. 또한, 상기 나사 커넥터 스티어링 칼럼 스위치뿐만 아니라, 나사의 상부 및 하부 칼럼 커버 사이의 결합을 제거한다.

다음으로 스티어링 휠을 제거한 후, 나열된 모든 부분을 제거해야합니다. 첫째, 낮은 추출하고 상부 칼럼 커버.

압축 손가락 후 꺼내 커넥터의 요소를 왼쪽 클립을 전환합니다. 와이어 대시 보드 커넥터 분리. 마찬가지로 우측 스위치 줄기를 해체. 장치 패드 패널 기판으로부터 상기 와이어를 제거하는 것이 필요하다.

유사하게 제거에 역순으로 새 장치를 설치합니다.

어떻게 VAZ 자동차의 와이퍼 줄기를 제거하려면?

원칙적으로, 절차는 약간의 미묘한 차이가있다, 그러나, 위에서 다르지 않습니다. 차량 국내 두 칼럼 커버를 고정 모두 제거 고정 나사 (3)의 첫 번째 제조. 그 중 하나는 스티어링 휠 왼쪽 아래, 다른 두되는 -의 부분에 오른쪽으로 점화 스위치. 또한, 휠은 가장 낮은 위치로 설정하고 슬롯에서 자신의 무기를 가지고, 케이스를 해체 시작해야합니다. 상부 및 하부 플라스틱 걸쇠를 누르면, 스위치 줄기 분리. 수리는 이해되지 않는다 - 구입하고 새로 설치하는 것이 더 쉬울 수 있습니다.

또한, 조립 및 분해 vazovskaya 줄기는 스티어링 휠의 제거를 필요로하지 않습니다. 유일한 어려움은 덮개를 설치하는 다시하는 것입니다,하지만 매우 빠르게 추가 노력없이 수행 할 수 있습니다.

유의하시기 바랍니다

이는 이러한 요소를 제거하는 동작을 수행하기 전에 배터리의 음극 단자를 제거 온보드 차량 시스템을 분리하기 위해 필수적임을 주목해야한다. 이 새로운 라디오, 램프의 교체 또는 "protivotumanok을"설치되어 있는지, 어떤 전자와 함께 작업 할 때 그러나 네트워크의 정전과 같은 동작이 수행되어야한다.

어떤 빛 줄기가 너무 큰 소리를 생성하는 경우?

국내 자동차의 소유자는 메커니즘 이런 종류의 소음이 작업에 사용되지 않습니다. (특히 "밭"에) 거의 모든 화병 스위치가 매우 단단하고 거친 작동 스토킹. 한편, 그것은 사소한 일이지만, 다른 한편으로, 때로는 메커니즘의 자기 개선의 아이디어를 점멸. 어떻게 와이퍼를 잘 스토킹 개선하기 위해? 차량을위한 방법의 예를 고려 VAZ 2108.

스위치기구의 정제

먼저 우리는 요소 덮개를 분리하고 핸들을 제거해야합니다. 그 후 우리는 우리 앞에 내부 장치를 볼 수 있습니다. 어떤 황색 라인으로 표시된다 - 턴의 인덱스를 변경하는 경우,로드가 이동하는 단면도. 이 꺼진 상태에 대한 세부 사항과 - 클릭하는 소리는 두 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 단부에 손잡이기구 강하게 하우징 (지표)의 측면을 타격한다. 두번째 특징 음향에 센터 황색 라인 박동 스프링로드로부터 발생한다. 자신의 손으로 후자의 문제를 제거하는 것은 매우 어려운 일이지만, 첫 번째 경우에, 훨씬 쉽다.

먼저 말에 그녀의 장치의 다이얼 볼 필요가있다. 두 개의 화살표는 상기 하우징의 벽에서의 위치를 나타낸다. 이 경우, 양면 테이프에 거품의 작은 조각 또는 다른 완충재를 (예를 들어, 더 큰 안정성을 위해 타이어를 선택할 수) 박동 스틱을 배치 충분하다. 그 아래 공간은 깊이 약 1-2mm을 연마 할 필요가있다. 또한 부드러운 당신이하고 방향을 표시 할 수 있습니다. 그것은 1-2 턴 동안 봄을 단축 충분하다.

일부 운전자는 고무의 조각 커버 자체에 있습니다 스틱을 권장하고 있지만 실제로는 어떤 혜택을 가져 오지 않습니다. 이 장소에 부착 반환 레버, 재료의 더 문제는 아무것도 너무 붙어 소리가 없습니다.

이제 오른쪽으로 전환 할 수 있습니다. 또한 부드럽고 전환한다. 앞의 경우와 마찬가지로, 그것은 봄을 단축 할 필요가있다. 그러나 2 회전보다 더 이상 없어야 줄일 수 있습니다. 동시에 스위치의 화살표로 표시됩니다 접점의 상태를 확인하는 것이 좋습니다.

우리는 결국 가지고 무엇?

향상된 스위치 줄기는 거의 또는 전혀 성가신 번의 클릭으로 작동하기 훨씬 조용했다. 따라서, 단지 몇 조작을 보낸 이후, 우리는 약간 확실히 (소폭이기는하지만) 승차감에 영향을 미칠 것입니다 메커니즘 구성 요소의 시끄러움을 감소시켰다. 전체 효과가 더 들어 물론, 전체 방음을합니다.

마지막으로, 우리는 어떤 경우에 잡음이 조작 스위치를 줄이기 위해이 차의 다른 모델에서 설치 할 필요는 없다. 첫째, 훨씬 더 비싼보다 양면 테이프 및 껌의 조각, 둘째, 그 형태는 크기와 배선도를 언급하지 않기 위하여, 전체 인테리어 디자인과 결합 될 가능성이있다.

그래서 우리는 항목 및 방법의 해체는 전환의 메커니즘을 개선하는 방법을 알아 냈어.

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