"시보레 레조"기술 사양, 사진, 소유자의 리뷰

유럽에서는 미니 밴 '시보레 레조는 "제네바 (2001)로 데뷔했다. 자동차는 시간 외관 흥미로운하고 세련된을 받았다. 디자인으로 인해 비정상적으로 낮은 층 착륙 클래스 형제 약간 다릅니다. 여기에 모든 유닛은 발 아래 공간을 확보, 앞 부분에 수행됩니다. 편안한 좌석, 특징적인 대형 기계로 컴팩트 한 사이즈를 선호하는 가정에 적합한 모델입니다.

제 세대 (2000년에서 2004년까지)

명판 "시보레"에도 불구하고, kompaktven 레조 (Tacuma) 자동차 대우를 개발했다. 디자이너는 이전 모델 누비라 J100을 촬영을 현대화하고, 디자인은 피닌 파리나 이탈리아 주인에게 위임했다있다. 출력은 내부 공간의보다 합리적인 레이아웃, 미니 밴에 대한 일반적인 아니라, 세련되고 슬림 한 실루엣을 얻을 것이다.

살롱

"레조는"- 용량 증가, "대우"의 라인에서 몇 가지 중 하나를 kompaktven. 차는 큰 가족을 위해 설계되었습니다. 모듈 형 인테리어 "시보레 레조는"현재의 필요에 따라 변형 될 수있다. 변형 가능성은 광범위하다. 세 가지 모듈 뒷 좌석은 임의의 순서로 몇 초 동안 배. 완전히 자신을 자리 만 다시 접어 승객 실에서 그들을 제거합니다. 접 으면 짧은 통부 가능 용량 1320 리터 증가한다. 부트 층 리프트, 스페어 타이어 아래에 맞게, 잭, bolonnik.

자동차 '시보레 레조는 "오명을 위해 설계되었습니다. 일곱 좌석 변형이 있습니다. 인해 큰 휠에 2,600mm, 승객 공간없이 부족하다. 계기판은 디자이너가 다르지 기뻐하지 표준. 플래 카드는 빛을 잘 읽어 보시기 바랍니다. 마감 몇 가지 옵션이 있습니다.

많은 서비스 기능이 있습니다 : 온도 조절 장치, 스티어링 휠에 관리 audiomagnitoly는, 해치에 대한 수정이 있습니다. 문은 매우 편안한 손잡이가 장착되어 있습니다. 운전자의 무릎과 대시 보드 공간을 많이 사이. 또한 후면 승객의 "마커"에 대한 충분한 공간입니다. 심지어 최대는 운전석 승객의 무릎 보크되지 않습니다 철회. 앞 좌석은 뒷좌석 컵 홀더와 음식 접이식 선반을 갖추고 있습니다.

"시보레 레조"기술 사양

가장 인기있는 1.6 리터의 엔진 버전이었다. 경제적 엔진 전력 출력 90 마력 또한 엔진 라인은 가솔린 엔진의 특정 클래스에 대한 충분한 강력한 자랑 : 1.8 및 2.0 리터. 돛대 모터 (16)의 밸브 chetyrehtsilindovy 출력 126 마력 그와 함께 레조가 가속 10.8 초 "백", 180kmh의 최대에 개발하고 있습니다.

표준 장비는 가능한 자동 변속기 의뢰, 5MKPP를 포함한다. 15 "휠 지름. 운전자와 승객의 건강 "가드"2 개 에어백. 측면 충돌의 경우에 앰프 문을 통합. 이 아 BS 시스템. 1,828kg - 연석 무게는 1,347kg, 전체입니다. 가솔린 탱크 - 60리터.

기본 크기 :

• 길이 : 4350;
• 높이 : 1580;
• 폭 : 1,755;
• 지상고 : 180.

2 세대 (2004년부터 2006년까지)

2004 년부터, 그것은 "시보레 레조 '의 업그레이드 버전을 생산했다. 사진은 디자인의 변화를 보여줍니다. 2 세대 현대화 앞쪽 가로 크롬 스트립 투명 반사기 새와 새로운 격자 상이 미등. 또한, 크게 내부를 업그레이드했습니다. 패널 나무와 가죽 - 옵션으로 마무리의 2 개 개의 새로운 기본 선택이 있었다. 탑 버전은 별도의 존 온도 조절 기능이 있습니다.

뒷좌석 - 개별 조정 3 별도의 접을 수있는 모듈. 칩 "시보레 레조는"- 앞 좌석의 뒷면 승객집니다. 이제 안전하게 이야기하고 도로 카드 놀이를 전달할 수 있습니다. 유용한 실시 예에서, 다섯 개 트렁크 용적 3백47리터. 접힌 후방 좌석 크게 성장 - 1,847리터까지.

유로 3을 만족하는 파워 트레인도 업데이트됩니다. 어셈블리의 한국어 버전에 2.0 R48V 엔진이 장착 된 LPG 또는 가솔린 단위 shestnadtsatiklapannym의 128LS. PPC는 선택에서 4 단계 또는 5 단계 "역학"자동.

3 세대 (2006-2011)

새로운 "시보레 레조는"2006 년에 출시되었습니다. 사진은 차에 대담한 디자인의 변화를 보여줍니다. 그는 젊은이들에 초점을 맞추고, 현대되었다. 사양의 주요 차이점 - 연료 시스템의 개선. 업데이트 된 모델은 2011 년까지 베트남에서 2009 년까지 우즈베키스탄에서 2008 년까지 한국에서 생산.

단점

1. 기계는 소음이다. 도로 흠 승객 실 명확 가청 덜커덩 리어 서스펜션 모터 끽끽 소리. 보통 큰 소리를 실행해도 전기 창.
2. 비판 난로 "시보레 레조 '의 작품입니다. 그것에 대한 답변은 아첨하지. 스토브 라디에이터 냉각대로 구동 캐빈 열 순전히되지 않도록 공기의 "4"유동 값에서 온도가 높아진다. "2"모드에서 열을 제공하지만, 95-1백kmh에 -15C에서 가속 할 때, 사이드 윈도우 10 분 서리가 덮여. 추위에 최적의 모드 - "3".

케이크

1. 엔진 실의 배치는 매우 밖으로 생각된다. 서비스 영역은 쉽게 액세스 할 수 있습니다. 함께 렌치 , 당신은 커버를 많이 차지하지 않고 크롤링 할 수 있습니다.
2. 내부의 조직 원리는 미니 밴의 최고 기준을 일치합니다. 앞 유리는 지금까지 때문. 그것은 그의 머리 위에 걸려 있지, 그것은 넓은 공간의 감각을 추가합니다. 저장 공간 어깨 티, 높이 피트.
3. 중요한 은행, 승객의 부재, 애완 동물 좌우되지 않습니다.

"시보레 레조"리뷰

두 개의 완전히 다른 차처럼 - 많은 자동차 소유자는 도시에서 트랙에 그 레조을 말한다. 고속도로에서 자동차 떠있는 것처럼. 90-1백20kmh 내에서, 드라이버는 부드러운 승차감을 말한다. 휠 단단히 눈 덮인 도로를 누르고 있습니다. 켜 자신있게 전달합니다. 미니 밴은 표류의 일부 요소를 연습도 가능하다.

도시의 경우, 매우 편리하지 알고리즘 자동 변속기를 조정합니다. 트래픽 여유 풀어진로 처음에 엔진 시동 때, 급격한 힘의 파동이있다. 측정 예측 타고을 달성하기 어렵다. "시보레 레조는"놀이기구 또는 충분히 너무 쉽게, 또는 빠르고. 매뉴얼 등의 단점이있다.