점화 모듈 VAZ-2114 : 기능과 특성

우리가 각각의 연소실에 연료 - 공기 혼합물의 점화 용 불꽃이 필요 알고있다. 후자는 단지 때문에 점화 시스템 형성된다. 다른 차에 그 건설은 약간의 차이가 있지만, 작업의 주요의 원리는 동일하게 유지됩니다. 그리고 오늘 우리는 그들의 자신의 손으로의 교체를 생산하는 방법뿐만 아니라, 모듈 VAZ-2114의 플러그를 확인하는 방법에 대해 이야기 할 것입니다.

기능

차량이 소자는 전류를 생성하는 주요 목적하는 복잡한 전기 기기이며, 높은 전압을 상기 스파크 플러그에 옮긴다. 각각의 불꽃 (절연) 하나 개의 코일과, 직접 두 (블록)에 - 단 차량에 사용될 모듈의 두 종류가있다. 점화 VAZ 모듈 (2114 번째 "라다") - 블록 타입. 이러한 요소는 회원 dvuhiskrovuyu 코일에 포함. 이 세부의 디자인은 다음 항목을 포함한다 :

• 낮은 전압 단자.
• 높은 전압 출력.
• 철 코어를 적층.
• 기본 및 보조 권선.

유사체 Odnoiskrovye 포함하는 약간 다른 디자인을 가지고 :

• 핵심.
• 스프링 접촉을 통해 고전압 연결.
• 촛불.
• 저전압 용 외부 단자.
• 보조 및 주 권선.

이러한 odnoiskrovyh 달리 쉽게 공통 케이싱을 갖고 그들의 특별한 (블록) 구조로 인하여 코일를 탑재. 블록에서 이러한 여러 요소가 있다는 사실에도 불구하고, 그들은 모두 독립적 인 장치를 운영하고 있습니다. 이 디자인은 차 권선 메커니즘에가는 짧은 와이어의 사용을 가능하게한다.

점화 모듈 VAZ-2114 - 오류

시스템의 고장에 다음과 같은 기준으로 판단 할 수있다. 첫째, 코일 결함 설정 차량 속도의 경과를 이야기 할 수 있습니다. 둘째, 기계의 힘의 상당한 손실을 표출 할 수 있습니다뿐만 아니라, "부동"엔진 공회전. 그리고 셋째, 1-4 또는 2-3 실린더 외부 고장 신호.

이러한 증상은 종종 결함이 DMRV 또는로 인해 발생하는 것을 주목해야한다 IAC. 그래서 우선은 자신의 성능을보고 한 후 점화 모듈을 진단합니다.

VAZ-2114 : 부분은 어디 어디에 있습니까?

차량 가족 "조화 익과 -2 '능동 소자는 엔진 실에 배치된다.
찾기 - 가장 쉬운 방법은 그것을 찾기 위해 고전압 와이어를. 단부들 중 하나는 스파크로 연장하고, 상기 제 점화 모듈 자체로 진행한다.

어떻게 모듈의 동작을 진단 할 수?

동작 점화 모듈 (VAZ-2114 "익과-2")를 검사하는 것은 다음과 같은 순서로 실행된다. 음극 취출 시작하려면 , 전지의 단자를, 그리고 코일 배선기구 끄집어. 다음에, 모든 나사와 하우징 요소를 고정 볼트를 푼다. 그런 다음 오프 엔진과 함께 한 모든 작품 (이전). 저항의 단자 커넥터 전체 레벨 간의 멀티 미터 단위와 연결 해제 조립체 모듈. 그런 다음 설명서에 지정된 표 표준 결과를 비교. 데이터가 작은 쪽의 테이블에서 크게 다를 경우, 그 차가되었음을 의미 단락 회로 및 코일 문제가 있었다.

점화의 단자 사이의 저항 레벨을 측정 - 설치 후 연속 선은 보조 회로 DIC 진단을 시작할 수있다. 및 측정의 결과에 따라 결론을 도출하고, 오류가 코일에 숨겨진, 그렇게되면 모듈이 완전히 교체해야합니다. 이 문제에 대한 다른 솔루션은 존재하지 않습니다.

어떻게 손으로 기기를 교체? 악기

먼저 우리는 우리가 사용하는 키 세트를 준비해야합니다. 점화 모듈의 제거 및 설치에 대한 작업을하는 과정에서, 우리는 두 가지가 필요 소켓 렌치 (13)와 17mm뿐만 아니라, "10"에 한 스패너를. 마지막으로, 우리는 배터리에서 플러그를 제거해야합니다. 또한 육각형은 "5"를 제조한다. 후자의 도움으로, 우리는 제거하는 동안 홀더에서 점화 모듈을 출시 할 예정이다.

제거 부품의 과정

그럼, 어떻게 "라다"점화 모듈 2114 번째의 교체는 무엇입니까? 먼저 자동차의 온보드 네트워크를 분리해야합니다. (그 이전에 제거되지 않은 경우),이 목적을 위해, 이전의 경우에서와 같이, 배터리의 음극 단자를 제거한다. 다음으로 장식 모터 커버를 제거해야합니다. 이것은 커버 걸프 오일을 제거하여 수행 할 수 있습니다. 이 작업이 VAZ의 소유자는 1.6 리터 엔진을 사용하는 것을 주목해야한다. Polutoralitrovye "익과"은 이러한 모터 플레이트가 제공되지 않는다.

다음 단계에서는 케이블 및 고전압 전선 모듈 커넥터에서 수행. 13의 주요 원조는 엔진의 크랭크 케이스의 두 개의 장착 볼트를 풀고 때, 혼 (17)은 지난 모듈이 장착 풉니 다. 이것을 더욱 상세하게는 조용히 외부 엔진 실에서 제거. 모듈 자체는 육각형 5mm 의해 홀더로부터 해제된다.

설치

설치하기 전에 차에 새로운 요소는 친절 모듈 회로에 고전압 와이어를 연결하여 주시기 바랍니다. 철저하게 관절 끝에서 청소 여분의 산화 및 먼지 - 당신은 또한 비품의 품질에 관심을 지불 할 필요가있다. 또한, 점화 모듈 VAZ 2,114 번째 "라다"는 쉽게 일정한 장소에 설치 될 수있다. 역순으로 조립 요소. 일단 당신이하고 구성 요소의 기능을 테스트 할 필요가 연결 모듈 플러그 VAZ-2114이 있었다. 위의 장애 증상이 모두 사라진 경우에, 당신이 제대로 다 않았 음을 의미합니다.

결론

그래서 우리는이 점화 모듈을 발견하고 자신을 대체합니다. 마지막으로, 우리는 중요한 연결할 때 사소한 오류가 시스템의 부품의 성능을 보장하는 것은 불가능하므로, 모든 배선 회로의 올바른 연결을 수행 할 수 있습니다.