왜 어떤 나라는 좌측 트래픽을 준수합니까?

고고 학적 증거는 로마인들은 도로의 왼쪽에 자신의 마차와 전차를 뒀다 수 있음을 시사하고, 이러한 행위는 중세 유럽의 일부에 퍼져 것으로 보인다. 이것에 대한 이유는 명확하지 않지만 일부 역사 학자들은이 연습을하는 보안 문제가 발생했습니다 것을 제안했다. 대부분의 사람들 때문에 - 오른쪽 투수, 하나 개의 이론은 휠이나 승마 뒤에 사람이 길의 왼쪽에있는 동안, 그는 적과 만났을 때 지배적 인 손에 총을 유지할 수있을 것이라고 제안한다.

어떻게 도로를 공유하는 방법을?

최근까지 - 1700 번째 년 - 말과 카트 무거운하지 않았다, 그래서 결정은 갈 길의 어떤 측면에, 종종 지역의 관습에 따라 촬영. 왼쪽 트래픽은, 예를 들어, 단지 각각 1773과 1835 년에 정부 대책 이후 영국에서 공식 규범이되었다. 그러나 프랑스에 반대 전통에 의해 지배되었고, 거기에 그녀는 공식적으로 18 세기 초반으로 수정되었습니다. 이들 두 나라는 나중에 식민지에서 자신의 운전 스타일을 수출, 많은 전 영국 지역 - 호주, 뉴질랜드, 남아프리카 공화국, 인도 - 왼손 트래픽을 계속한다.

효과 택시 포드

그리고 여기 미국에서, 예를 들어, 많은 연구자들은 18 세기까지 오른쪽 트래픽의 시작을 추적 한 때 말의 많은 수에 의해 그려진 대형 마차의 확산. 이러한 차량들은 운전자를위한 공간을 가지고 있지 않기 때문에, 사람이 쉽게 오른쪽 모든 동물을 제어 할 수 있도록 왼쪽에있는 마지막 하네스이었다 말에 타고 있었다. 자동차가 더 인기가되면서, 트래픽은 운전자가 도로의 중심에 가까이 앉아 서로 충돌을 방지 할 수 있도록 자연스럽게 오른쪽으로 이동하기 시작했다. 또 다른 큰 영향은 도로의 오른쪽에 운전의 필요성 결과 왼쪽 드라이브로 대량 생산 자동차를 시작 자동차 헨리 포드 (Henry Ford)가 있었다.

지금 무슨 일

오늘, 왼쪽 드라이브는 영국의 전 식민지의 많은뿐만 아니라 일본, 인도네시아, 태국 및 기타 국가에서 표준이 남아있다. 그럼에도 불구하고, 자동차의 출현으로, 많은 국가는 이웃의 모범을 따라하기 시작했다, 그리고 오른쪽 트래픽을 전환했다. 캐나다는 미국에서 트래픽을 충족하기 위해 1920 년대에 도로의 왼쪽에서 거부했다. 1967 년 스웨덴 정부는 시민을 준비하고 오른쪽 트래픽에 가서 약 $ 2000 만 달러를 지출했습니다.